機(jī)場(chǎng)安防及通訊系統(tǒng)作為智慧機(jī)場(chǎng)解決方案的重要一環(huán)，一直是行業(yè)內(nèi)主流廠商重要的競(jìng)技平臺(tái)，其不僅需承載機(jī)場(chǎng)安全防范的本職，也要成為打通機(jī)場(chǎng)數(shù)字化轉(zhuǎn)型升級(jí)的紐帶，讓設(shè)備捕捉到的數(shù)據(jù)，挖掘出對(duì)用戶(hù)業(yè)務(wù)有用的價(jià)值——這聽(tīng)似簡(jiǎn)單，具體實(shí)施起來(lái)卻極富挑戰(zhàn)性。以視頻監(jiān)控為例，在國(guó)內(nèi)2億的攝像頭中，目前冗余信息將近8成，機(jī)場(chǎng)作為微型城市，其數(shù)字化需要的技術(shù)維度，遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止于監(jiān)控而已。不僅如此，智慧機(jī)場(chǎng)解決方案迫切需要大膽跨界，別出心裁的創(chuàng)新方案。更多的企業(yè)只能邊做邊看，適應(yīng)外部需求的變化，讓自己進(jìn)化成既能“水里游”又能“路上走”的雙棲物種，但如果回過(guò)頭看，會(huì)發(fā)現(xiàn)無(wú)法落地的原因，是在于企業(yè)自身的數(shù)字化根基“扎”得不夠深。

　　作為全球物聯(lián)網(wǎng)與AI創(chuàng)新的領(lǐng)導(dǎo)者，博世已經(jīng)服務(wù)了全球300多座機(jī)場(chǎng)，其中包括近期通航的成都天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)與青島膠東國(guó)際機(jī)場(chǎng)，基于全球機(jī)場(chǎng)的實(shí)地考察與用戶(hù)交流，博世已然掌握了機(jī)場(chǎng)用戶(hù)需求的“密碼”：通過(guò)自身智能化的技術(shù)，幫助機(jī)場(chǎng)用戶(hù)建立一套基于數(shù)字化的智能系統(tǒng)，在確保機(jī)場(chǎng)安全高效運(yùn)轉(zhuǎn)的同時(shí)，梳理與利用機(jī)場(chǎng)服務(wù)與管理的數(shù)據(jù)信息，不斷提升機(jī)場(chǎng)服務(wù)水平與應(yīng)急處理能力。

　　博世在智慧機(jī)場(chǎng)解決方案具有較大差異性的一點(diǎn)是——博世的解決方案自身便是智能化能力的體現(xiàn)，是安全、硬件、基礎(chǔ)設(shè)施、軟件、運(yùn)營(yíng)、服務(wù)等整合一起的整體。除了“扎”根智能化，博世在落地層面也有自己的獨(dú)到見(jiàn)解——不盲目追求行業(yè)內(nèi)風(fēng)行的難以落地的智能化“內(nèi)卷”，而是另辟蹊徑，通過(guò)自身智能技術(shù)與用戶(hù)業(yè)務(wù)流程深度融合，針對(duì)不同的場(chǎng)景提供最適合的智能化解決方案，賦予機(jī)場(chǎng)智能化升級(jí)新的動(dòng)能。

　　超越安防的落地應(yīng)用——數(shù)字化智慧機(jī)場(chǎng)的“智”變之道

　　隨著5G、AI、物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)的不斷成熟，智慧機(jī)場(chǎng)迎來(lái)了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的快速發(fā)展期，在升級(jí)轉(zhuǎn)型的過(guò)程中，面臨著不少困難與挑戰(zhàn)：一是機(jī)場(chǎng)運(yùn)營(yíng)效率無(wú)法滿(mǎn)足日益增長(zhǎng)的客流需求；二是旅客差異化體驗(yàn)訴求日趨強(qiáng)烈；三是機(jī)場(chǎng)安全性方面挑戰(zhàn)日趨嚴(yán)峻。

　　不同于其他城市細(xì)分場(chǎng)景，智慧機(jī)場(chǎng)的技術(shù)實(shí)踐要比想象中還要難上幾個(gè)維度。航站樓、空側(cè)、陸側(cè)等場(chǎng)景跨度大，需要的設(shè)備點(diǎn)數(shù)多，而內(nèi)部的部門(mén)機(jī)構(gòu)眾多，安檢、邊檢、海關(guān)、公安、運(yùn)營(yíng)、行李等，算上機(jī)場(chǎng)周界，相當(dāng)于一個(gè)微型的城市。而在過(guò)往的項(xiàng)目建設(shè)中，也暴露出機(jī)場(chǎng)安防子系統(tǒng)之間各自為政，容易形成信息孤島，管理人員需要登錄多個(gè)系統(tǒng)進(jìn)行操作，系統(tǒng)之間較難形成應(yīng)急聯(lián)動(dòng)。

　　針對(duì)于此，博世認(rèn)為，隨著機(jī)場(chǎng)規(guī)模的日趨龐大，智能化的需求越來(lái)越多元化，不僅僅需在傳統(tǒng)安防系統(tǒng)上做突破，也要將目光聚焦在機(jī)場(chǎng)智能化的需求上，讓安防產(chǎn)品本身智能化，來(lái)幫助機(jī)場(chǎng)用戶(hù)改善自身的管理及服務(wù)。

　　視頻監(jiān)控系統(tǒng)守護(hù)機(jī)場(chǎng)安全，攝像機(jī)讀懂海量場(chǎng)景數(shù)據(jù)——帶來(lái)超越安防運(yùn)用

　　一直以來(lái)，視頻監(jiān)控都是機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)建設(shè)的重點(diǎn)。但近年來(lái)，機(jī)場(chǎng)用戶(hù)在安全的基礎(chǔ)上，也提出了其他的需求。博世視頻監(jiān)控系統(tǒng)與解決方案經(jīng)理高巖介紹，在成都天府機(jī)場(chǎng)的航站樓極富設(shè)計(jì)感，傳統(tǒng)與現(xiàn)代的創(chuàng)意碰撞更是造就了 “天府八景”，但這也對(duì)博世提出了更高的要求：視頻監(jiān)控既要實(shí)現(xiàn)廣域覆蓋，又不可安裝過(guò)多的攝像機(jī)影響整體設(shè)計(jì)。

　　博世視頻監(jiān)控系統(tǒng)與解決方案經(jīng)理高巖

　　“在這個(gè)項(xiàng)目中，不同于其他品牌的多攝像機(jī)‘拼接’全景畫(huà)面帶來(lái)不可避免的盲點(diǎn)及不佳的視頻成像，博世團(tuán)隊(duì)選用了FLEXIDOME IP全景攝像機(jī)系列，一臺(tái)攝像機(jī)即可顯示完整的全景畫(huà)面，同時(shí)不放過(guò)任何細(xì)節(jié)。其優(yōu)雅簡(jiǎn)潔的設(shè)計(jì)不僅與機(jī)場(chǎng)設(shè)計(jì)融為一體，自帶的智能視頻分析功能更是能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)追蹤、精確成像，大大減少了所需攝像機(jī)的數(shù)量。而在空管、周界等其他關(guān)鍵區(qū)域，室內(nèi)室外槍機(jī)、半球和球機(jī)等各種型號(hào)的攝像機(jī)以高性能和高清晰度守護(hù)著每一個(gè)角落。此外，所有攝像機(jī)均可通過(guò)統(tǒng)一的博世視頻管理平臺(tái)，在各種網(wǎng)絡(luò)之間提供無(wú)縫的數(shù)字音視頻及數(shù)據(jù)管理。”高巖介紹。

　　除了在設(shè)計(jì)上美觀外，用戶(hù)對(duì)視頻的應(yīng)用的需求日益增多，呈現(xiàn)出超越傳統(tǒng)安防的趨勢(shì)。博世認(rèn)為，智能攝像機(jī)充當(dāng)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的數(shù)據(jù)收集器及分析者是未來(lái)的趨勢(shì)。高巖表示，從整個(gè)視頻監(jiān)控應(yīng)用的角度來(lái)看，傳統(tǒng)攝像機(jī)主要用于事后的回查，真正能做到預(yù)判或者預(yù)警的應(yīng)用比較少，而博世攝像機(jī)自帶前端智能視頻分析，更好地實(shí)現(xiàn)防范于未然?！爸悄軙r(shí)代的攝像機(jī)不僅僅用于視頻圖像的采集，還可通過(guò)智能視頻分析通過(guò)對(duì)數(shù)據(jù)的理解，扮演其他信息收集的角色：無(wú)論是目標(biāo)物體的大小特征，運(yùn)動(dòng)軌跡及速度等，都可通過(guò)校準(zhǔn)為攝像機(jī)建立虛擬的三維模型，從而獲取更加精準(zhǔn)的數(shù)據(jù)，為用戶(hù)更直觀呈現(xiàn)目標(biāo)物體的狀況和變化?！备邘r補(bǔ)充道。

　　顯然，在智能攝像機(jī)成為物聯(lián)網(wǎng)的眼睛之后，除了傳統(tǒng)的安全防范職能外，也要扮演更多重要的角色。高巖介紹，基于AI的能力，博世攝像機(jī)在機(jī)場(chǎng)的智能應(yīng)用已經(jīng)開(kāi)始落地：

　　（1）登機(jī)口人群疏散及管理。飛機(jī)的延誤是常見(jiàn)的狀況，這往往導(dǎo)致旅客聚集登機(jī)口，造成現(xiàn)場(chǎng)管理工作困難，智能攝像機(jī)通過(guò)智能分析功能，可及時(shí)檢測(cè)人群聚集的情況，方便管理人員進(jìn)行預(yù)案或進(jìn)行更改登機(jī)口的決策；

　?。?）有效解決機(jī)場(chǎng)與航空公司停機(jī)費(fèi)用的糾紛。通過(guò)攝像機(jī)準(zhǔn)確捕捉飛機(jī)停留與起飛時(shí)間，自動(dòng)在視頻錄像中登記標(biāo)簽，事后形成報(bào)表，讓收費(fèi)管理更加科學(xué)化及便捷化；

　　（3）保障行李運(yùn)輸系統(tǒng)的正常運(yùn)作。在機(jī)場(chǎng)的行李運(yùn)輸過(guò)程中，偶爾會(huì)發(fā)生行李掉落的現(xiàn)象，從而影響整個(gè)行李傳輸?shù)倪\(yùn)行，智能攝像機(jī)可以對(duì)行李的傳輸進(jìn)行監(jiān)控，對(duì)異常狀況及時(shí)發(fā)出警報(bào)，避免行李系統(tǒng)的異常。

　　除了以上需求外，近年來(lái)無(wú)人機(jī)跟蹤，皮膚溫度檢測(cè)同樣受到了機(jī)場(chǎng)用戶(hù)的青睞。高巖表示，針對(duì)這些新的需求，在攝像機(jī)單獨(dú)無(wú)法完成的情況下，可借助其他安防之外的技術(shù)進(jìn)行補(bǔ)充?！霸跓o(wú)人機(jī)的追蹤應(yīng)用上，由于背景是天空，有著異于路面場(chǎng)景的變化因素，加上監(jiān)控距離較遠(yuǎn)，為了保證追蹤的準(zhǔn)確性，博世在方案中加入了雷達(dá)探測(cè)技術(shù)，保證追蹤的范圍及準(zhǔn)確能滿(mǎn)足用戶(hù)需求。在皮膚溫度檢測(cè)上亦是如此，由于外界的影響因素較多，攝像機(jī)的溫度檢測(cè)精度只能到正負(fù)0.5℃，這個(gè)差異對(duì)于人體皮膚溫度檢測(cè)來(lái)說(shuō)影響較大，因此博世在方案中加入黑體作為參照物，是整個(gè)準(zhǔn)確性到達(dá)正負(fù)0.1℃。”高巖詳細(xì)介紹道。

　　智能化應(yīng)用落地，往往需要經(jīng)歷選擇場(chǎng)景、適應(yīng)需求、改造技術(shù)三個(gè)階段，新的技術(shù)應(yīng)用看似復(fù)雜，但其本質(zhì)是需要企業(yè)掌握如何將新的需求與技術(shù)進(jìn)行拆解，通過(guò)對(duì)于場(chǎng)景理解，調(diào)整技術(shù)結(jié)構(gòu)。高巖透露，雖然機(jī)場(chǎng)用戶(hù)的需求是用戶(hù)、集成商、設(shè)備供應(yīng)商等多方共同探討出來(lái)的，但這些需求在安防之外的領(lǐng)域可以找到類(lèi)似的解決方案或開(kāi)發(fā)方式，通過(guò)標(biāo)準(zhǔn)化與創(chuàng)新迭代的方式，打磨成行業(yè)解決方案，這樣的方式也為機(jī)場(chǎng)的智慧轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了無(wú)限的可能性。

　　“穩(wěn)”中求精，主動(dòng)求變——更高效、安全、智能的數(shù)字化門(mén)禁

　　門(mén)禁應(yīng)用是機(jī)場(chǎng)重點(diǎn)區(qū)域物理隔離最有效的手段。相比較其他場(chǎng)景，機(jī)場(chǎng)門(mén)禁的需求也有其不同的特色：一是穩(wěn)定高效性，由于機(jī)場(chǎng)屬于全年無(wú)休的狀態(tài)在運(yùn)轉(zhuǎn)，任何的延誤或者問(wèn)題出現(xiàn)，都會(huì)形成事故，因此門(mén)禁系統(tǒng)的穩(wěn)定性，系統(tǒng)數(shù)據(jù)通訊的高效性是基本要求；二是高安全兼容性，機(jī)場(chǎng)安防系統(tǒng)大多是采用分期建設(shè)，因此對(duì)于門(mén)禁前端卡片及讀卡器的兼容性上有特殊的要求；三是與子系統(tǒng)之間的協(xié)作性，在發(fā)生異常情況，如門(mén)禁長(zhǎng)時(shí)間未關(guān)閉、密碼多次輸錯(cuò)、火災(zāi)等，需要與其他子系統(tǒng)（監(jiān)控、報(bào)警、廣播等聯(lián)動(dòng)）進(jìn)行協(xié)同操作，確保人員及機(jī)場(chǎng)的安全。

博世門(mén)禁系統(tǒng)與解決方案經(jīng)理黃仲析

　　針對(duì)于機(jī)場(chǎng)的需求，博世在門(mén)禁系統(tǒng)的穩(wěn)定、高效、便捷上精益求精，為用戶(hù)提供更加安全與效率的體驗(yàn)。博世門(mén)禁系統(tǒng)與解決方案經(jīng)理黃仲析介紹：在門(mén)禁的高效性上，博世門(mén)禁系統(tǒng)采用異于傳統(tǒng)系統(tǒng)的設(shè)計(jì)，去除網(wǎng)絡(luò)控制器的束縛，讓控制器通過(guò)網(wǎng)絡(luò)服務(wù)器進(jìn)行通訊，尤其在機(jī)場(chǎng)點(diǎn)位較多的場(chǎng)景，數(shù)據(jù)通訊的效率更為顯著，而且這種純網(wǎng)絡(luò)的形式，不會(huì)因?yàn)檫M(jìn)出人員的增多，而延緩數(shù)據(jù)交互的速度。

　　在門(mén)禁的穩(wěn)定性上，博世門(mén)禁控制器內(nèi)置業(yè)內(nèi)最大的2GB存儲(chǔ)模塊，這些存儲(chǔ)空間讓門(mén)禁在離線(xiàn)狀態(tài)下仍能保存完整的真實(shí)數(shù)據(jù)。同時(shí)在系統(tǒng)層面上，博世的服務(wù)器內(nèi)部擁有雙機(jī)熱備冗余方案，一旦系統(tǒng)偵測(cè)到主控的服務(wù)程序有無(wú)響應(yīng)或者異常的情況，便會(huì)自動(dòng)切換至備份機(jī)，兩者相互備份，實(shí)現(xiàn)雙機(jī)冗余。

　　在門(mén)禁系統(tǒng)便捷性上，正常的門(mén)禁是需要從卡片到控制器再到服務(wù)器進(jìn)行驗(yàn)證，再反過(guò)來(lái)反饋到控制器上進(jìn)行控制開(kāi)門(mén)與否，在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景中，由于開(kāi)門(mén)請(qǐng)求較為頻繁，傳統(tǒng)的開(kāi)門(mén)方式對(duì)于系統(tǒng)及通訊的壓力較大。針對(duì)于此，博世在系統(tǒng)中獨(dú)創(chuàng)控制器可以自由切換本地驗(yàn)證與服務(wù)器驗(yàn)證優(yōu)先的模式，在日常運(yùn)維中，減少網(wǎng)絡(luò)流量以及服務(wù)器的壓力，給用戶(hù)帶來(lái)便捷通行的體驗(yàn)。

　　“以上這些細(xì)節(jié)，是博世深耕于多年機(jī)場(chǎng)行業(yè)總結(jié)出來(lái)的經(jīng)驗(yàn)。除此之外，與一般的商業(yè)綜合體不同，機(jī)場(chǎng)的智能門(mén)禁系統(tǒng)更加強(qiáng)調(diào)安全性。因此博世在門(mén)禁系統(tǒng)里面部署了人工智能、大數(shù)據(jù)的自我學(xué)習(xí)、自我建模、自我總結(jié)、自我呈現(xiàn)的功能，基于日常持卡人的行為進(jìn)行、活動(dòng)區(qū)域進(jìn)行建模，當(dāng)出現(xiàn)異常行為時(shí)，例如某持卡人在非常規(guī)時(shí)間或地點(diǎn)刷卡進(jìn)入，系統(tǒng)會(huì)自行分析并對(duì)操作員發(fā)出警告，確保機(jī)場(chǎng)安全。” 黃仲析補(bǔ)充道。

　　對(duì)于當(dāng)前機(jī)場(chǎng)門(mén)禁應(yīng)用現(xiàn)狀，黃仲析表示，由于過(guò)去的歷史原因，目前機(jī)場(chǎng)的門(mén)禁與人臉識(shí)別通常屬于兩套不同的系統(tǒng)，在使用及管控上都需要分別操作，這種分割的方式，在安全銜接上存在著不少的安全隱患。“對(duì)于機(jī)場(chǎng)門(mén)禁而言，穩(wěn)定、高效、安全要求是不會(huì)改變的。而展望未來(lái)，門(mén)禁系還需要進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)開(kāi)放性和集成性：目前機(jī)場(chǎng)中充斥著各個(gè)品牌廠商的門(mén)禁產(chǎn)品，如何做到高兼容以及系統(tǒng)的開(kāi)放性，將是門(mén)禁廠商共同面對(duì)的難題；同時(shí)，在門(mén)禁和視頻技術(shù)的結(jié)合下，當(dāng)今人臉識(shí)別應(yīng)用已經(jīng)非常廣泛，但門(mén)禁系統(tǒng)與智能視頻技術(shù)的集成才剛剛開(kāi)始，如何實(shí)現(xiàn)綜合研判，更加便捷處理各種權(quán)限的驗(yàn)證，值得廠商繼續(xù)探討。”

　　音響級(jí)廣播系統(tǒng)蓄勢(shì)集成物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用

　　隨著我國(guó)民用航空業(yè)的快速發(fā)展，全國(guó)各地機(jī)場(chǎng)的新建、改擴(kuò)建項(xiàng)目越來(lái)越多，建設(shè)高標(biāo)準(zhǔn)、高智能、高集成、超穩(wěn)定的機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)已成為必然。相對(duì)于視頻監(jiān)控、門(mén)禁系統(tǒng)、防盜報(bào)警，公共廣播更加偏向于前端用戶(hù)、機(jī)場(chǎng)旅客的一套系統(tǒng)。機(jī)場(chǎng)公共廣播系統(tǒng)作為通過(guò)聲音與旅客、工作人員溝通的平臺(tái)，近年來(lái)也呈現(xiàn)出智能化、集成化、網(wǎng)絡(luò)化發(fā)展趨勢(shì)。

博世廣播會(huì)議系統(tǒng)與解決方案經(jīng)理黃君良

　　博世廣播會(huì)議系統(tǒng)與解決方案經(jīng)理黃君良認(rèn)為，目前智能化公共廣播系統(tǒng)在落地過(guò)程中有兩大難點(diǎn)：一是機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景中，大部分區(qū)域空間寬廣，存在著較強(qiáng)的混響聲，同時(shí)機(jī)場(chǎng)地面及墻面采用的多為硬質(zhì)材料，容易產(chǎn)生反射聲，在聲音的傳播上形成極大的環(huán)境挑戰(zhàn)；二是在機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景中，廣播覆蓋區(qū)域跨度大，機(jī)房部署及搭建成本高。

　　“應(yīng)對(duì)聲學(xué)設(shè)計(jì)挑戰(zhàn)的建聲環(huán)境，博世推出LA3-VARI可變指向性揚(yáng)聲器陣列，結(jié)合專(zhuān)業(yè)的EASE聲場(chǎng)分析模型，為機(jī)場(chǎng)用戶(hù)提供更高均勻度與清晰度的廣播聲音覆蓋。同時(shí)基于博世完善的廣播揚(yáng)聲器產(chǎn)品線(xiàn)，也可以結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)裝修的形式選擇合適的揚(yáng)聲器，如天花、壁掛、吊裝等，與現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境進(jìn)行匹配。在系統(tǒng)設(shè)計(jì)上，博世采用分布式架構(gòu)，讓機(jī)房盡可能就近連接揚(yáng)聲器，各機(jī)房之間通過(guò)IP網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行互聯(lián)互通。在成都天府機(jī)場(chǎng)項(xiàng)目中，博世與合作伙伴團(tuán)隊(duì)因地制宜，設(shè)計(jì)了1,000條揚(yáng)聲器回路，近700個(gè)廣播分區(qū)，安裝以天花揚(yáng)聲器為主的共計(jì)9,000多只公共廣播揚(yáng)聲器，涵蓋了天花揚(yáng)聲器、壁掛音箱、號(hào)角揚(yáng)聲器、無(wú)源線(xiàn)陣、有源線(xiàn)陣等類(lèi)型，其中還有500多臺(tái)PRAESIDEO數(shù)字功率放大器，確保每一位旅客在任何區(qū)域都可以清晰地聽(tīng)到機(jī)場(chǎng)語(yǔ)音提示?！? 黃君良介紹。

　　網(wǎng)絡(luò)化，是廣播系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)智能化的基礎(chǔ)，以目前行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀而言，公共廣播仍然處于數(shù)字化向網(wǎng)絡(luò)化轉(zhuǎn)型的關(guān)鍵期。例如人們熟悉的網(wǎng)絡(luò)會(huì)議便是音頻網(wǎng)絡(luò)化的產(chǎn)品，但由于VOIP技術(shù)（Voice over IP）的限制，音質(zhì)無(wú)法實(shí)現(xiàn)高保真?zhèn)鬏敚纛l也存在著延遲。為了突破這些局限，博世采用AOIP（Audio over IP）技術(shù)，使得廣播系統(tǒng)能達(dá)到專(zhuān)業(yè)音響的音質(zhì)，結(jié)合OMNEO媒體網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)通訊協(xié)議，可實(shí)現(xiàn)通過(guò)千兆網(wǎng)絡(luò)傳輸高音質(zhì)、低延時(shí)的網(wǎng)絡(luò)音頻。“此次博世為天府國(guó)際機(jī)場(chǎng)提供100多臺(tái)PRAESIDEO四通道OMNEO/DANTE音頻接口，用于將智能呼叫站的DANTE音頻信號(hào)接入網(wǎng)絡(luò)。相比數(shù)字時(shí)代的產(chǎn)品，網(wǎng)絡(luò)時(shí)代更注重開(kāi)放的接口及IP網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用，博世本身?yè)碛胁煌漠a(chǎn)品線(xiàn)，在產(chǎn)品設(shè)計(jì)的時(shí)候，便會(huì)提前考慮讓廣播系統(tǒng)與其他系統(tǒng)進(jìn)行互通，為未來(lái)網(wǎng)絡(luò)化應(yīng)用做好準(zhǔn)備” 黃君良補(bǔ)充道。

　　對(duì)于機(jī)場(chǎng)場(chǎng)景而言，廣播與安防系統(tǒng)都將是智慧機(jī)場(chǎng)解決方案的重要組成部分，在過(guò)往兩個(gè)子系統(tǒng)相互獨(dú)立，一方面是由于互聯(lián)互通的條件不成熟，另一方面是市場(chǎng)上并沒(méi)有對(duì)兩類(lèi)產(chǎn)品進(jìn)行集成的廠商，去挖掘兩者協(xié)同創(chuàng)造的新應(yīng)用。黃君良表示，未來(lái)與機(jī)場(chǎng)其他子系統(tǒng)進(jìn)行協(xié)同聯(lián)動(dòng)將是趨勢(shì)?！皬V播系統(tǒng)與安防系統(tǒng)的聯(lián)動(dòng)很早就開(kāi)始探討，但在實(shí)際運(yùn)用中仍需進(jìn)行市場(chǎng)引導(dǎo)，博世的產(chǎn)品線(xiàn)已經(jīng)具備物聯(lián)網(wǎng)屬性功能，互相之間都可以實(shí)現(xiàn)通訊，廣播尋人、視頻跟蹤、可疑物品提示等都是潛在的應(yīng)用機(jī)會(huì)，或許未來(lái)這將成為多個(gè)綜合子系統(tǒng)供應(yīng)商獨(dú)特的優(yōu)勢(shì)所在。”

　　智能時(shí)代，與其「內(nèi)卷」，不如出發(fā)

　　凱文·凱利在《失控》中提到，未來(lái)的公司形態(tài)會(huì)不斷地演化——去中心化，分布式，強(qiáng)化合作，適應(yīng)變化，直到徹底地被網(wǎng)絡(luò)化。終極公司的形式將會(huì)變得與生物體相同，無(wú)縫地集成到生態(tài)圈中，成為其中的一個(gè)環(huán)節(jié)。智能化的解決方案亦是如此，B端產(chǎn)品的復(fù)雜度在于與客戶(hù)原有流程與場(chǎng)景的融合，技術(shù)上的挑戰(zhàn)往往沒(méi)有產(chǎn)品定制化設(shè)計(jì)與交付的挑戰(zhàn)大。因此，博世不僅在智能方案中不斷追求進(jìn)步，但也不盲目“內(nèi)卷”，不盲目追求難以落地的智能化，而是另辟蹊徑，關(guān)注直接讓智能化能力與用戶(hù)業(yè)務(wù)融為一體，讓方案更加的接地氣。滿(mǎn)足需求，才能進(jìn)一步擴(kuò)大觸點(diǎn)，有了豐富的智能場(chǎng)景理解，才能挖掘更多未來(lái)需求，擁有為用戶(hù)主動(dòng)提供智能解決方案的能效。

　　博世的智慧之路，正是實(shí)現(xiàn)智能應(yīng)用從輔助工具走向運(yùn)營(yíng)手段的過(guò)程。新一輪科技革命與產(chǎn)業(yè)變革為機(jī)場(chǎng)轉(zhuǎn)型升級(jí)提供了無(wú)限的可能，在這波潮流中，不丟棄自己的獨(dú)立思考尤為重要，因?yàn)閯?chuàng)新并不是天才人物的靈光一閃，而是不斷實(shí)踐踩出的一條路。

　　不忘初心，方得始終。博世等老牌企業(yè)在智能時(shí)代，已經(jīng)悄然積攢了力量，把一種技術(shù)能力轉(zhuǎn)化成另一種技術(shù)能力，把已有行業(yè)服務(wù)經(jīng)驗(yàn)移植到另一個(gè)領(lǐng)域，這種靈活、敏捷的“變形金剛”式創(chuàng)新將激活一個(gè)組織內(nèi)在的強(qiáng)大潛力。