為了有效緩解城市停車難問題，不少城市近幾年來都在積極推進(jìn)路側(cè)停車的管理制度改革，增設(shè)路側(cè)停車車位，同時(shí)也在不斷優(yōu)化路側(cè)停車管理的流程。
這幾年來，路側(cè)停車管理逐漸從人工管理不斷向智能化設(shè)備借力，細(xì)數(shù)歷來專用于城市路側(cè)停車管理的設(shè)備，其中包括POS機(jī)、咪表、車牌掃描PDA設(shè)備、地磁、視頻樁等，這些不斷迭代的路側(cè)停車管理設(shè)備也隨著功能的擴(kuò)展持續(xù)推動(dòng)著路側(cè)停車管理的細(xì)致和完善。
而隨著路側(cè)停車車位的陸續(xù)開放，以及道路停車環(huán)境的復(fù)雜性的增加，從城市管理者的角度而言，他們需要更為高效的路側(cè)停車方案，從停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)方的角度而言，他們也期待能夠通過更為智能、寬視角的視頻監(jiān)控系統(tǒng)來實(shí)現(xiàn)較大范圍內(nèi)的路側(cè)停車管理，來達(dá)到降本增收的應(yīng)用效果。
近兩年來，伴隨著AI視頻監(jiān)控的廣泛應(yīng)用，AI監(jiān)控設(shè)備也開始被廠商引入到城市路側(cè)停車的交通管理的應(yīng)用中來，與此同時(shí)，高位視頻的應(yīng)用漸成趨勢(shì)，加載了AI智能分析功能的高位視頻開始在越來越多路側(cè)停車的場(chǎng)景當(dāng)中使用。
一直在大力倡導(dǎo)路側(cè)停車改革的北京，過去兩年時(shí)間里，陸續(xù)在全市范圍內(nèi)落實(shí)著道路停車改革。北京市交通委還表示，預(yù)計(jì)到2020年，北京市所有用于記錄電子停車費(fèi)用的高位攝像頭將具備違停抓拍功能，并逐步與交管攝像頭聯(lián)網(wǎng)。據(jù)朝陽區(qū)交通委近期透露，2020年朝陽區(qū)將深化路側(cè)停車改革，完成覆蓋5983個(gè)停車位的高點(diǎn)視頻設(shè)備安裝，基本實(shí)現(xiàn)全覆蓋。
高位視頻監(jiān)控的獨(dú)特優(yōu)勢(shì)
為什么高位視頻監(jiān)控會(huì)在這波道路停車改革風(fēng)潮中脫穎而出，其實(shí)還在于其獨(dú)特的應(yīng)用優(yōu)勢(shì)：
一方面，相對(duì)于矮樁視頻收費(fèi)設(shè)備相比，高位視頻不容易受到人為破壞，并且由于安裝角度的關(guān)系，可以實(shí)現(xiàn)視頻樁不可比擬的大視角和全方位，不至于漏拍錯(cuò)拍。不僅可以實(shí)時(shí)識(shí)別檢測(cè)到已停車泊位情況，還能自動(dòng)識(shí)別到空余泊位，反饋給系統(tǒng)進(jìn)行數(shù)據(jù)提示。據(jù)現(xiàn)有已投入使用的用于道路停車管理的高位視頻監(jiān)控系統(tǒng)的應(yīng)用效果來看，單桿即可以覆蓋8到12個(gè)泊位，平均一個(gè)攝像頭就能夠有效管理數(shù)十余個(gè)車位。
另一方面很多高位視頻監(jiān)控設(shè)備已經(jīng)加載了基礎(chǔ)的AI功能，可更精準(zhǔn)的自動(dòng)識(shí)別車牌號(hào)、車輛特征數(shù)據(jù)，自動(dòng)采集違法停車信息等。
高位視頻監(jiān)控創(chuàng)新應(yīng)用探索
伴隨著技術(shù)的融合應(yīng)用，目前道路停車監(jiān)管高位視頻監(jiān)控也開始在嘗試根據(jù)應(yīng)用場(chǎng)景來增設(shè)更多的應(yīng)用功能。比如像北京地區(qū)正計(jì)劃在高位視頻計(jì)費(fèi)設(shè)備中逐步增加違停抓拍功能，記錄違法停車。
另外也有廠商從高位視頻監(jiān)控的AI性能上加注，從多鏡頭融合、AI算法、系統(tǒng)架構(gòu)等方面全面完善高位視頻監(jiān)控的應(yīng)用效果。比如AIpark高位視頻圖像識(shí)別系統(tǒng)采用了多鏡頭融合技術(shù)，通過融合多鏡頭、聚合多算法，在多重深度學(xué)習(xí)算法的基礎(chǔ)上，強(qiáng)化系統(tǒng)工程設(shè)計(jì)，實(shí)現(xiàn)系統(tǒng)級(jí)的融合智能。在算法上，采用多級(jí)算法聚合；系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)上，采用端、邊、云架構(gòu)，以提升高位視頻監(jiān)控系統(tǒng)的穩(wěn)定性、綜合識(shí)別率和系統(tǒng)自動(dòng)化率。
由于路側(cè)停車需要分地區(qū)、分時(shí)段、按時(shí)長(zhǎng)收費(fèi)，這也意味著路側(cè)停車管理系統(tǒng)不僅需要清楚的識(shí)別檢測(cè)到停車車輛的信息同時(shí)還要能夠完成計(jì)時(shí)、結(jié)算、異常情況處理等應(yīng)用流程。
而目前一些相對(duì)成熟的道路停車監(jiān)管系統(tǒng)在高位視頻監(jiān)控系統(tǒng)的基礎(chǔ)之上，還會(huì)匹配一套APP應(yīng)用，可方便車主自主完成停車?yán)U費(fèi)的流程。同時(shí)還會(huì)提供泊位引導(dǎo)、反向?qū)ぼ?、監(jiān)控車損、違法停車自動(dòng)識(shí)別等一系列實(shí)用服務(wù)，不僅給管理方提供了全自動(dòng)的路側(cè)停車管理方案，也給車主帶來更好的停車體驗(yàn)。
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作者：amy
