愛達荷州博伊西和德國慕尼黑，2018 年 11 月 13 日 - 創(chuàng)新內(nèi)存和存儲解決方案的行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)者——美光科技股份有限公司在 Electronica 2018 上推出業(yè)界首款 1TB 汽車級和工業(yè)級 PCIe NVMe? 固態(tài)硬盤 (SSD)，該款硬盤采用 BGA 封裝技術(shù)和 22x30mm M.2 外形規(guī)格。美光新型 2100 系列 NVMe SSD 基于 64 層的三層單元 (TLC) 3D NAND 技術(shù)，專為下一代自動駕駛汽車和工業(yè)物聯(lián)網(wǎng) (IIoT) 而設(shè)計。

　　隨著搭載先進駕駛員輔助系統(tǒng) (ADAS) 和車載信息娛樂系統(tǒng) (IVI) 的聯(lián)網(wǎng)汽車對數(shù)據(jù)要求的提升，汽車正在轉(zhuǎn)變?yōu)橛熊囕喌臄?shù)據(jù)中心，這就需要更快、更可靠和更具成本效益的存儲設(shè)備。此外，工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)中邊緣計算需求的激增和人工智能 (AI) 的使用，也推動了對速度更快的存儲器需求，而 SATA 和 e.MMC 等傳統(tǒng)接口無法支持此類使用需求。

　　“據(jù) Strategy Analytics 估計，2023 年將售出 180 萬輛具有三級或更高級別自動駕駛能力的汽車。這些汽車預(yù)計需要高達 1TB 的閃存來支持 3D 地圖、黑匣子記錄、傳感器數(shù)據(jù)和 4K 信息娛樂內(nèi)容?！盨trategy Analytics 全球汽車業(yè)務(wù)執(zhí)行總監(jiān) Ian Riches 說，“美光推出的 PCIe NVMe 汽車級 SSD 是一項亟需的開發(fā)成果，它克服了 ADAS 帶來的帶寬、延遲和容量挑戰(zhàn)，非常適合滿足未來自動駕駛汽車的存儲需求?！?/p>

　　“作為內(nèi)存和存儲技術(shù)的領(lǐng)先創(chuàng)新者，美光擁有數(shù)十載與汽車和工業(yè)制造商攜手應(yīng)對挑戰(zhàn)的經(jīng)驗?！泵拦馇度胧綐I(yè)務(wù)部門NAND 產(chǎn)品線高級總監(jiān) Aravind Ramamoorthy 表示，“美光 2100 SSD 外形小巧，成本低廉，其容量、性能、可靠性業(yè)界領(lǐng)先?！?/p>

　　美光 2100 SSD 的主要特性

　　· 性能卓越：讀取速度高達 2000 MB/s，寫入速度高達 1100 MB/s，讀取速度比 UFS 2.1 和 SATA 3 接口快 2 倍以上，寫入速度則快 1.5 倍以上1

　　· 外形小巧，容量大：提供 64GB 至 1TB 的密度2，具備16x20mm BGA 封裝和 22x30mm M.2外形

　　· 低功耗：優(yōu)化能耗，預(yù)計能耗低于 UFS 2.13

　　· 工作溫度：-40°C 至 105°C 和 -40°C 至 95°C 外殼溫度

　　· 存儲接口：PCIe x4 第 3 代，NVMe 1.3 提供直接引導(dǎo)選項，無需額外的存儲設(shè)備進行引導(dǎo);與 UFS4 使用的 SCSI 軟件存儲堆棧相比，NVMe 的系統(tǒng)寫入速度和讀取速度分別提高了 25% 和 15% 以上

　　· 質(zhì)量和可靠性：符合 AEC-Q100、IATF 16949 標(biāo)準(zhǔn)

　　· 汽車和工業(yè)特定功能：端到端數(shù)據(jù)路徑保護，SLC 分區(qū)經(jīng)久耐用，具備自加密能力的 TCG Opal工作組

　　· 成本效益：基于行業(yè)領(lǐng)先的 64 層 TLC NAND 和 CMOS 陣列技