近日，國際電信聯(lián)盟通信標準化組織（ITU-T）SG17安全工作組會議在瑞士日內(nèi)瓦舉辦，各國專家對云安全、區(qū)塊鏈安全、5G安全、智能交通安全等標準進行討論立項。由中國代表團批準、360集團牽頭提交的 “基于大數(shù)據(jù)分析的聯(lián)網(wǎng)汽車安全異常檢測機制”獲得立項。這是國際上第一個將大數(shù)據(jù)分析用于智能交通系統(tǒng)信息安全標準。
該檢測機制通過對智能交通系統(tǒng)各個維度數(shù)據(jù)進行采集、處理、分析，結(jié)合外部的多種威脅情報信息輸入，可檢測出智能交通系統(tǒng)中與安全相關(guān)的異常行為，并告警。
去年，360集團發(fā)布網(wǎng)絡(luò)安全概念車，首次推出該檢測機制，實現(xiàn)了在不影響汽車實時性的情況下，保障汽車信息安全，并適用于未來的所有智能汽車架構(gòu)。360智能網(wǎng)聯(lián)安全實驗室經(jīng)過數(shù)月完善，提交國際電信聯(lián)盟通信標準化組織立項。
國際電信聯(lián)盟通信標準化組織（ITU-T）是主管信息通信技術(shù)事務(wù)的聯(lián)合國機構(gòu)，通過該組織審核的標準都會起到“標桿”作用。在智能交通領(lǐng)域安全標準制定討論會上，來自中國、美國、日本、新加坡、韓國等多國爭奪話語權(quán)。立項經(jīng)過與會專家“刨根究底”得質(zhì)詢，所有專家提出問題都需要圓滿解答，方可提交SG17大會全體專家討論，通過后最終立項。
在長達10天的標準立項討論和修改中，360標準總監(jiān)張屹、汽車安全專家嚴敏睿與美、日、新、韓等國專家進行了廣泛溝通和“較量”，最終，大會通過了“基于大數(shù)據(jù)分析的聯(lián)網(wǎng)汽車安全異常檢測機制”標準立項。
360智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全實驗室負責人劉健皓表示，立項成功只是取得了標準建設(shè)“萬里長征”第一步，后續(xù)還有多種細節(jié)制定、整理、規(guī)范形成等工作，還要接受國際專家多輪考察。預計該標準2020年最終可以實行。
據(jù)了解，360智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全實驗室是智能網(wǎng)聯(lián)汽車信息安全解決方案技術(shù)領(lǐng)導者，實驗室研究成果曾經(jīng)多次登上世界頂級信息安全會議。實驗室已與西安電子科技大學、浙江大學、長安汽車、比亞迪、東風日產(chǎn)、一汽等研究機構(gòu)、汽車制造商展開深度合作和共同研究，組建了多個聯(lián)合實驗室和研究院，建立了汽車信息安全研究集群，全面進行基于實戰(zhàn)和面向未來的汽車信息安全研究。360集團也參與國內(nèi)智能汽車多項安全標準的制定工作。
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智能交通系統(tǒng)將信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信技術(shù)、傳感器技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計算機技術(shù)等有效地綜合運用于整個交通運輸管理體系，從而建立實時、準確、高效的綜合運輸和管理系統(tǒng)。智能交通系統(tǒng)通過人、車、路的和諧、密切配合提高交通運輸效率，緩解交通阻塞，提高路網(wǎng)通過能力，減少交通事故，降低能源消耗，減輕環(huán)境污染。北京、上海、廣州等 大城市已經(jīng)建立智能交通系統(tǒng)，智能交通系統(tǒng)涉及領(lǐng)域多、參與要素多，綜合安全保障能力要求非常高。360集團憑借其在安全領(lǐng)域的優(yōu)秀實踐和標準化能力成功立項。
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