美國時間18日晚上10點(diǎn)左右，Uber 的一輛自動駕駛汽車在亞利桑那州 Tempe 市發(fā)生交通事故，與一名正在過馬路的行人相撞，行人在送往醫(yī)院后不治身亡。Uber車輛在撞上該名行人時，正處在自動駕駛狀態(tài)，這是史上首例自動駕駛車輛在公開路面撞傷行人致死的案例。路透社報道稱，這是全球首例自動駕駛車輛致人死亡的事故，或?qū)υ擁?xiàng)新技術(shù)的引入形成沖擊。一名優(yōu)步發(fā)言人稱，優(yōu)步將暫停其在美國和加拿大的自動駕駛項(xiàng)目。

　　事情經(jīng)過

　　早期的報道表示，這名女子推著自行車，從十字路口人行橫道外穿過街道時，發(fā)生事故。死者的身份已被確認(rèn)，是一名49歲的當(dāng)?shù)嘏跃用?，她在事故發(fā)生后立即被送往附近醫(yī)院，但最終因傷勢過重?fù)尵葻o效死亡。初步調(diào)查發(fā)現(xiàn)，Uber的無人駕駛汽車當(dāng)時以61公里的時速，在限速時速56公里的區(qū)域內(nèi)行駛，并沒有試圖剎車。

　　亞利桑那州坦佩警察局局長西爾維亞·莫伊爾（Sylvia Moir）對《舊金山紀(jì)事報》稱，“事實(shí)非常清楚的是，根據(jù)受害人橫穿馬路的方式，無論是有人還是自動駕駛模式，要避免這起交通事故是極其困難的。”她補(bǔ)充說，事故發(fā)生地點(diǎn)距離人行橫道約100碼（91米），“在有照明情況良好的人行橫道的情況下，傍晚在其他地方橫穿馬路是非常危險的。”

　　警察局局長向《舊金山紀(jì)事報》表示，Uber自動駕駛汽車配備的攝像頭拍攝的視頻，可能意味著這次交通事故過錯在受害者本人，而非Uber。

　　自動駕駛的陰影

　　不管是行人的錯還是汽車的錯，這起命案背后值得人們探討的太多。筆者在之前的一篇文章中曾經(jīng)提過，要讓汽車要具備人一樣的高智能，學(xué)習(xí)反應(yīng)分辨率必須要細(xì)到厘米級，除了有一整套交通規(guī)則和簡單的突發(fā) 情況應(yīng)對辦法之外，你更要懂得當(dāng)?shù)亟煌ǖ摹疤厥怅P(guān)系”。

　　在強(qiáng)人工智能（2.0）與超人工智能（3.0）階段，智能駕駛會變得輕而易舉。它們可以制造出真正能推理和理解問題的的智能機(jī)器，并且具有知覺與自我意識，甚至比人類的能力強(qiáng)上億萬倍（要你人類何用）。但今天，這個技術(shù)仍然有短板，這起安全事故似乎也給讓外界對自動駕駛信心倒退若干年，這對于許多企業(yè)而言并不是什么好的消息。