為了便于交警實時掌握交通情況，緩解擁堵路段擁堵狀況，采用技術的力量打造智能交通，合肥將啟用“鷹眼”高清攝像頭，新添執(zhí)法利器，更好地服務轄區(qū)市民出行環(huán)境。
智能指揮中心點開民警頭像直接“看”路況
2018年1月，該大隊的智能交通有了實質性的進展，勤務管理系統正式上線。近日，記者走進剛剛啟用的智能指揮中心，除了超4K的電子顯示屏外，勤務管理系統頗具亮眼。民警打開該系統中的實時監(jiān)控菜單，便能盡覽廬陽區(qū)所有路段的通行情況。紅色路段顯示擁堵，黃色路段代表通行緩慢，綠色路段說明暢通。
“你能看到路段上的警察頭像吧，他們都是正在執(zhí)勤的民警?！苯痪瘡]陽大隊二中隊警長李超說，民警佩戴的執(zhí)法記錄儀具有定位和4G圖傳的功能，只要點開他們的頭像，就能獲悉他們執(zhí)勤路段、時間、實時路況等信息。
大數據分析何時何地最堵車
記者發(fā)現，在轄區(qū)地圖上，有些區(qū)域的民警頭像比較集中，有些區(qū)域則顯得比較分散。李超解釋說，這就是智能交通帶來的便利之處：警力跟著警情走。如果哪一路段比較擁堵或者交通事故頻發(fā)，警力自然會跟著需求分配。
“同樣，我們在后臺發(fā)現了擁堵或是接到了報警電話，也會第一時間將警情傳遞給離事故現場最近的民警?！崩畛f，這就是被比喻成“最強大腦”的智能系統終端帶來的警務變化。
而這個“最強大腦”還能收集各類大數據。比如，在大隊警情警力統計上，可以看出1月份7：30-8：30、17：30-19：00是廬陽區(qū)最擁堵的兩個時段;1月8日，二中隊內的徽州大道與環(huán)城東路間的長江路在早上8時最為擁堵，擁堵距離達到500米等數據。。
鷹眼攝像頭全景高清可拍攝行人面部
此外，記者還獲悉，為了更加全面清晰地掌握轄區(qū)道路擁堵情況，看清局部細節(jié)，該大隊正在安裝全景高清攝像頭。
全景高清攝像頭要比常用的高清攝像頭拍攝的距離更遠，像素更高?！八前惭b在高處，所以視野開闊，結合高倍鏡頭可變焦相機可以看得遠、看得清、看得細?！崩畛f正因為如此，它又被形象地譽為“鷹眼”高清攝像頭。
據悉，“鷹眼”高清攝像頭可覆蓋半徑2公里以內的圖像，能清楚地拍到行人的面部，駕駛員開車有無接打電話等細節(jié)。
“初步選址有20處，后期將啟用?！崩畛a充說。
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