無人機日常業(yè)務(wù)的發(fā)展受益于其在農(nóng)業(yè)、測繪和測量、基礎(chǔ)設(shè)施維護和檢查、安全和監(jiān)視，以及大型資本項目中的應(yīng)用。此外，采礦和保險預(yù)計也將成為無人機潛在的擴展領(lǐng)域，利用無人機能夠輕松獲取高質(zhì)量的數(shù)據(jù)，有利于推動處理過程的改進。
考慮到成本，世界各地的企業(yè)正在尋求購買數(shù)據(jù)和信息服務(wù)，而不是直接投資于設(shè)備。創(chuàng)新型公司也正在加緊探索無人機在空中消防、急救、以及基礎(chǔ)設(shè)施和住宅/商業(yè)綜合體設(shè)計中的應(yīng)用。
現(xiàn)實世界中，無人機應(yīng)用領(lǐng)域的拓展速度比以往任何一個行業(yè)都要快，這主要是因為放寬了對無人機使用和投資的嚴(yán)格限制。面對無人機技術(shù)的迅猛發(fā)展，世界各地公司都在創(chuàng)造基于無人機服務(wù)的新的商業(yè)和運營模式。因而如今的無人機公司已經(jīng)不再局限于此前的在人們所關(guān)注的業(yè)余愛好領(lǐng)域方面發(fā)展，而是不斷尋求更加廣泛的日常應(yīng)用領(lǐng)域。
消費型無人機的火熱也造成了越來越多的業(yè)余愛好者隨意飛行無人機，僅近期就屢次發(fā)生無人機飛入機場禁飛區(qū)域。據(jù)昆明長水國際機場通報，2月2日到3日，該機場就發(fā)生4起無人機違規(guī)闖入事件，最近的一架無人機距離空中客機僅有50米左右的距離。到2月5日，該機場又發(fā)生2起無人機闖入事件，這次無人機更是肆無忌憚，直接飛到機場的跑道區(qū)域。2月6日臺灣臺北松山機場也遭到無人機入侵，雖然只有一架無人機，但卻造成機場癱瘓，所有航班暫停起降55分鐘，導(dǎo)致6架次航班延誤。
為了避免再次出現(xiàn)此類危險情況，不少機場根據(jù)相關(guān)法律政策，為確保航空安全，機場凈空保護區(qū)內(nèi)，禁放無人機，違者最高可罰數(shù)萬人民幣。
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