移動(dòng)機(jī)器人

　　所幸，這是一個(gè)飛速發(fā)展的時(shí)代，原本相互獨(dú)立的工業(yè)制造、醫(yī)療健康、安全防范、物流管理等不同行當(dāng)，在智能算法底層被打通之后，各個(gè)應(yīng)用場(chǎng)景中的智能應(yīng)用，越來(lái)越相似，并往大數(shù)據(jù)上靠攏。本文以海康威視機(jī)器人業(yè)務(wù)布局為例，闡述當(dāng)前安防企業(yè)在智能機(jī)器人道路上的探索。

　　機(jī)器人促進(jìn)物流倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化

　　當(dāng)我們?cè)诰W(wǎng)購(gòu)時(shí)，縈繞人心的是什么？據(jù)調(diào)查，產(chǎn)品質(zhì)量、性價(jià)比、售后服務(wù)、物流服務(wù)已經(jīng)成為網(wǎng)購(gòu)后最關(guān)注的點(diǎn)。撇開(kāi)產(chǎn)品本身，物流服務(wù)已經(jīng)上升為網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn)最重要的環(huán)節(jié)，如何提升物流速度與品質(zhì)，遠(yuǎn)遠(yuǎn)沒(méi)有人們想象中如增加倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)工、增加快遞人員等那么簡(jiǎn)單。

　　根據(jù)目前統(tǒng)計(jì)的數(shù)據(jù)，我國(guó)智能物流設(shè)備市場(chǎng)的容量到2014年已達(dá)496億，2015年達(dá)到684億，預(yù)計(jì)到2018年智能物流裝備市場(chǎng)容量將可達(dá)1360億，年增速將超過(guò)20%以上，這為物流裝備提供商提供了很大的發(fā)展機(jī)會(huì)。市場(chǎng)表現(xiàn)出如此旺盛的需求，具有前瞻眼光的企業(yè)，紛紛根據(jù)自身產(chǎn)品的特點(diǎn)，開(kāi)始在智能物流領(lǐng)域發(fā)力，以天貓、京東等電商平臺(tái)最為引人注意：

　　據(jù)網(wǎng)上資料顯示，京東自建倉(cāng)庫(kù)物流系統(tǒng)“亞洲一號(hào)”從 2014 年開(kāi)始正式投入使用，其軟件部分的倉(cāng)庫(kù)管理、控制、配送信息系統(tǒng)均由京東自主研發(fā)。北京、上海、廣州、沈陽(yáng)、武漢這五地的倉(cāng)庫(kù)共同組成了“亞洲一號(hào)”物流配送系統(tǒng)，其中作為京東旗艦工程的上海“亞洲一號(hào)”基地已向第三方商家提供倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)。“亞洲一號(hào)”中 99% 的操作已實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化，部分硬件采用歐洲進(jìn)口的自動(dòng)分揀機(jī)、堆垛機(jī)。自動(dòng)分揀機(jī)的分揀處理能力超過(guò) 20000 件/小時(shí)，準(zhǔn)確達(dá) 99.99%。

　　京東的主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，天貓當(dāng)然也不會(huì)坐以待斃，與京東自建物流系統(tǒng)不同，天貓的物流采用第三方——菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)科技有限公司的服務(wù)。只要工作人員手動(dòng)將標(biāo)簽（涵蓋整套訂單系工統(tǒng)的信息）貼在紙箱上，與裝貨入箱之外，后續(xù)的其他程序（傳送、掃描）基本上依靠自動(dòng)化完成。如依靠 WMS 倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)和 S 型的揀貨路線，可自動(dòng)配齊訂單上的貨物、在封箱環(huán)節(jié)中，通過(guò)圖像識(shí)別技術(shù)，確保貨物能與訂單信息相匹配、運(yùn)貨機(jī)器人任貨物運(yùn)輸者的角色等。

　　以海康威視為代表的安防企業(yè)切入這塊市場(chǎng)，則不僅僅是為京東、天貓及其已有案例應(yīng)用的網(wǎng)易考拉等電商平臺(tái)提供倉(cāng)儲(chǔ)物流解決方案，更瞄準(zhǔn)了基數(shù)龐大的制造業(yè)熱度不減的自動(dòng)化需求。但到底自動(dòng)化有什么樣的魔力，能讓企業(yè)紛紛加大投入？以案例數(shù)據(jù)來(lái)說(shuō)明：在?？低暟卜喇a(chǎn)業(yè)基地中，一期項(xiàng)目投入使用?？低暀C(jī)器人近900臺(tái)，實(shí)現(xiàn)覆蓋倉(cāng)儲(chǔ)總面積12萬(wàn)平方米，日出貨1億元供貨需求，節(jié)約調(diào)度、倉(cāng)儲(chǔ)等崗位人工約70%，提升訂單處理效率40%。

　　據(jù)介紹，海康威視產(chǎn)業(yè)基地一期工廠倉(cāng)庫(kù)與產(chǎn)線車間已實(shí)現(xiàn)原材料自動(dòng)入庫(kù)、出庫(kù)管理、產(chǎn)線自動(dòng)上料、生產(chǎn)過(guò)程環(huán)節(jié)智能檢測(cè)等功能。作為電子制造商角色的?？低?，其智能制造的夢(mèng)想藍(lán)圖的架構(gòu)已經(jīng)初步完成，而其意欲將自身的成功案例復(fù)制給厄待“智能化”的制造業(yè)廠商的“野心”，可窺一斑。

　　移動(dòng)機(jī)器人除了在物流倉(cāng)儲(chǔ)領(lǐng)域（智能倉(cāng)儲(chǔ)、智能搬運(yùn)、智能分揀解決方案）大放異彩之外，?？低曇矊⑵鋺?yīng)用在智能停車中，泊車機(jī)器人通過(guò)視覺(jué)&慣性雙導(dǎo)航定位，將定位誤差縮小于5mm以內(nèi)，可完成2500kg汽車的升舉、搬運(yùn)、旋轉(zhuǎn)、下放，2分鐘內(nèi)幫助用戶實(shí)現(xiàn)停好車，并可同時(shí)調(diào)度500輛汽車，最多可并排停放4排汽車，在烏鎮(zhèn)互聯(lián)網(wǎng)大會(huì)期間該應(yīng)用使得同等面積停車場(chǎng)停車數(shù)量增加40%。當(dāng)前機(jī)器人雖為牛刀小試，但其將顛覆傳統(tǒng)行業(yè)的觀點(diǎn)，已經(jīng)成為業(yè)內(nèi)共識(shí)。同時(shí)，“機(jī)器人不是在復(fù)制人，它是完全不同的另外一種存在”的觀點(diǎn)已經(jīng)得到越來(lái)越多的認(rèn)可。雖然家庭陪護(hù)機(jī)器人也是有一定市場(chǎng)的需求，但總體而言2B才是重頭戲，因?yàn)檫@些行業(yè)機(jī)器人帶給用戶的利益更為直觀，例如每年提升多少工作效率或者節(jié)省多少成本，對(duì)于它的“績(jī)效”遠(yuǎn)遠(yuǎn)要比家庭陪護(hù)機(jī)器人來(lái)得更加的直接。同時(shí)在當(dāng)前工業(yè)4.0、中國(guó)制造2025相關(guān)政策的催動(dòng)下，未來(lái)行業(yè)市場(chǎng)的潛力將遠(yuǎn)遠(yuǎn)大于家庭消費(fèi)市場(chǎng)。困擾于成本及轉(zhuǎn)型雙向需求的行業(yè)用戶，對(duì)于智能制造有著殷切的期望，而擁有嵌入式、ISP、模式識(shí)別等技術(shù)的安防企業(yè)，抓住中國(guó)制造2025的機(jī)遇，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品外延是趨勢(shì)也是必然之路，更有望打破外商對(duì)該市場(chǎng)的壟斷，讓用戶真正受惠。