智能制造的內(nèi)在驅(qū)動力

　　觀點一：安防漲價潮是制造業(yè)優(yōu)勢漸失的縮影

　　這是今日在安防知識網(wǎng)看到的一篇新聞稿，文中闡述了行業(yè)供應鏈漲價和缺貨風暴來襲，各種應對這股漲價潮的辦法balabala的言語，和各位能想到的一些，戰(zhàn)略性節(jié)省成本，結構性漲價是唯一的辦法，倒好像說了也是沒說那樣，因為只要大家保持著同樣的動作舉措，只會成為下一波洗牌的導火索而已。

　　在曹德旺事件中，玻璃大王發(fā)言，中國除勞動力外，多數(shù)生產(chǎn)要素都比美國貴。電價僅是中國的一半，天然氣僅中國的五分之一，加上當?shù)卣a貼，所以購買廠房基本沒花錢。若把其他優(yōu)惠條件都考慮在內(nèi)，美國的總利潤比中國“多百分之十幾”。同時也有相關媒體在網(wǎng)絡po出了中美相關的對比數(shù)據(jù)：土地成本——中國是美國的9倍、物流成本——中國是美國的2倍、銀行借款成本——中國是美國的2.4倍、電力/天然氣成本——中國是美國的2倍以上、蒸汽成本——中國是美國的1.1倍、配件成本——中國是美國的3.2倍、廠房建設成本——美國是中國的4倍……這些因素像一把把刺刀，刺在中國實業(yè)的心上，安防的漲價潮也僅僅是中國實業(yè)制造問題中的小小縮影，關靠漲價與節(jié)省成本，并不足以抵抗這個挑戰(zhàn)。

　　筆者認為，一個國家賴以重任的制造業(yè)，如果缺乏紅利便萎靡不振，那么在全球競爭中也是缺乏韌性及競爭力的。

　　觀點二：智能制造是制造業(yè)的趨勢

　　先看一組數(shù)據(jù)，中國制造業(yè)無論在規(guī)模還是出口上，都已經(jīng)占據(jù)世界的首位。但在這樣的成績背后，我們看到制造業(yè)轉型發(fā)展的瓶頸。

　　國家工信部規(guī)劃司原副司長顧強認為，制造業(yè)已經(jīng)進化到以服務為主導消費階段，傳統(tǒng)的產(chǎn)業(yè)占總體經(jīng)濟總量的80%-90%，新興產(chǎn)業(yè)5%-10%，轉型的動力主要集中在新技術、新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新模式的“四新”上。

　　換一個對比也許更明顯，如果把國內(nèi)制造百強與美國百強相比的差別在于許多方面，如國際化水平（企業(yè)收入25%以上來自海外市場），服務型制造的差距（服務占銷售的占比）等，更能看出中國制造到底出現(xiàn)了什么問題。全球500強企業(yè)卡特比勒，在2008年實現(xiàn)了服務業(yè)收入超過制造業(yè)收入，但目前中國的制造業(yè)有有95%的收入來自于制造，服務的水平及在收入中的結構中的不足，正是催動中國制造業(yè)轉型的內(nèi)在動力。

　　顧強提出，在金融危機以來，我們迎接來新的工業(yè)革命，有人說是創(chuàng)客革命，有人說數(shù)字化革命，有人說制造業(yè)服務化革命，也有人說是國際化革命，現(xiàn)在將這四個元素結合一起，相信便是制造業(yè)發(fā)展的趨勢及方向。當前國內(nèi)對于工業(yè)4.0的認識，總結起來是“三網(wǎng)”——互聯(lián)網(wǎng)、物聯(lián)網(wǎng)、服聯(lián)網(wǎng)（服務聯(lián)網(wǎng)）。一個實體的產(chǎn)品由三個網(wǎng)絡構成，讓它與世界聯(lián)系在一起，核心在于智能化，目的在于滲透進人的生產(chǎn)以及生活中去。

　　再舉一個例子，奔馳工廠負責人曾經(jīng)說過，德國工廠內(nèi)的車沒有兩輛是完全一樣的，但在中國，為什么每輛車看上去都是差不多的呢？他解釋，由于中國的供應商根據(jù)中國用戶的需求定制的，而在國外，車輛都是個人通過4S店進行定制，所以每輛車都不一樣。

　　這很容易讓人聯(lián)想起安防產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品同質(zhì)化的嚴重性，行業(yè)缺乏柔性化的體系，便無法強調(diào)個性化。有些人也會說，缺乏個性化，利用價格也能實現(xiàn)中國產(chǎn)品稱王稱霸的局面。這樣的觀點放在今天恐怕說不過去了，大族激光智能裝備集團有限公司總經(jīng)理陳燚指出，在過去的幾十年里，中國產(chǎn)品能實現(xiàn)趕超歐美的原因是——“國外的產(chǎn)品并不全是真正的好在某個地方，主要是因為他們壟斷了知識產(chǎn)權，所以價格可以很昂貴，中國企業(yè)將這些產(chǎn)品生產(chǎn)出來以后，價格便會下來，而且可以在中國市場擊敗他們。”價格永遠不是贏得市場的關鍵，通過技術獲得自主 權才是，如果在智能制造中，中國制造喪失了優(yōu)勢，那么下一個奮斗幾十年的輪回又要開始了。