民用無人機駕照

上課期間，學員在教練的帶領指導下進行無人機飛行訓練

本版圖片由遼沈晚報、聊沈客戶端記者王迪攝

每架無人機出廠之前都要經(jīng)過嚴格的檢驗和調(diào)試，確保萬無一失

　　明星用無人機求婚、交警用無人機巡邏、公安用無人機抓嫌犯……最近，無人機不僅頻頻上了報紙網(wǎng)站的頭條，還“火”遍了朋友圈，一些PS的“無人機”駕照成為一些人刷屏圈粉的神器。

　　可見，無人機這個新生事物日漸深入我們的生活。那么，究竟都是啥樣的人在玩無人機？無人機的未來市場究竟有多大？本報記者對本地無人機市場進行了調(diào)查。

　　目前遼寧約200人持有中國民用航空局頒發(fā)的無人機“駕照”，參加全程無人機培訓的學費少則萬元多則數(shù)萬元，而學會了無人機駕駛不僅僅是玩和炫耀，無人機駕駛員的收入也很吸引人：日薪最高可達3000元，平均下來月薪萬元也屬常態(tài)。

　　應用與前景

　　2015年全球消費級無人機銷量近400萬架，到2020年或?qū)⑦_到1600萬架。巨大的市場需求量讓無人機駕駛證的持證者成了“香餑餑”。2015年年底，全國持證人數(shù)為2100余人。今年元旦至3月31日，持證人數(shù)增加了1200余人。

　　即便如此，專業(yè)人才的數(shù)量依然跟不上迅速發(fā)展行業(yè)的需求。

　　遼寧無人機曾參與汶川地震救災

　　除了人們熟知的測繪、國土、電力、森林防火、農(nóng)田作業(yè)等領域，近些年還包括影視公司、媒體等機構、景區(qū)甚至快遞都存在著無人機駕駛員崗位的需求。

　　武文峰介紹，2008年汶川地震后遼寧無人機參與了震區(qū)測繪工作。“地震后地形變得復雜，很多地方車開不進去，甚至靠步行也難以通過，而震后救災卻需要爭分奪秒地進行。”他說，使用無人機進行測繪，第一時間知道哪里房屋坍塌，哪里形成堰塞湖需要排險，可以有針對性地進行救援，還可以用無人機為震區(qū)居民送去少量的水和食物。

　　“有證上崗”最高日賺3000元 或帶動數(shù)萬人就業(yè)

　　“一個成熟的無人機操控手執(zhí)行高質(zhì)量測繪任務，一天的勞動報酬最高達到3000元；如果質(zhì)量要求不那么高的話，1500元、800元的情況也是有的。使用無人機拍電影，駕駛員一天的收入也可達800元以上。”武文峰說。

　　沈陽一家承攬無人機應用業(yè)務的公司總經(jīng)理趙先生告訴記者，他目前最看好的項目是無人機在農(nóng)業(yè)上的應用：“目前遼寧大部分的莊稼還在使用人工噴灑農(nóng)藥。而使用無人機進行植保是趨勢，會逐漸得到推廣。這里邊的潛力是無限的，帶動遼寧地區(qū)幾萬人就業(yè)應該不成問題。”

　　趙先生表示，公司僅有30人左右掌握無人機駕駛技術。因目前遼寧地區(qū)持證者數(shù)量很少，即便提供高薪也很少有人符合應聘條件。目前只能招聘無證書但有無人機飛行經(jīng)驗的人，由有駕駛證的人帶著操作。

　　該公司微信公眾號頁面顯示，招聘農(nóng)業(yè)、航拍、航測、電力方面的人才。農(nóng)業(yè)植保薪資為1-2元每畝；航拍為100-500元一天；航測為100-800元一天；電力為100-600元一天。其中有駕照的比無證者收入最多高出一倍。

　　培訓直擊：實踐課得看老天臉色 為躲大風早5時就開練

　　4月26日下午2時許，一批無人機學員正在進行實訓。一個正方形的“土操場”中間用紅磚搭起硬覆蓋，構成了無人機實訓的場地。

　　教員王文濱表示，這個場地是專門為旋翼無人機設計的。因為這種無人機在起飛時會帶起比較大的灰塵，中間硬覆蓋的部分是學員走動和飛機起飛用的。

　　為什么不整個操場都鋪硬覆蓋呢？王文濱表示，因?qū)W員操作時可能因技術不熟練等問題將無人機摔在地上，如果地面很硬的話會摔壞。

　　下午2時17分，A4紙大的遙控器捧在學員小顧的手上，一架簡易的旋翼式無人機在空中時而懸浮，時而移動。約5分鐘后，無人機穩(wěn)穩(wěn)地落在了硬覆蓋地面上。

　　小顧是遼寧省測繪局下屬研究所的工作人員，他和其他三名同事一起被單位送來委培。小顧說，為了學無人機他已經(jīng)瘦了好幾斤。

　　駕駛無人機最忌諱的就是風大，而近期風就不小。“早上風小點，為了訓練一般5點就到這兒了。咱們幾個家是沈陽的，沒在這兒住，所以每天很早就要起來往這趕。”小顧說，按課程安排應該先上理論再上實踐，但是實踐課受天氣影響太大，他們只能在天好的時候上實踐，天不好的時候在屋里背理論，兩個課程穿插進行。他和同學連續(xù)培訓了9天，已經(jīng)可以較平穩(wěn)地操作無人機了。