隨著城市車輛保有量的上升，在這個(gè)幾乎家家有車的時(shí)代，出行停車已成為車主的難題，快捷找到空車位、快捷找到車輛、快捷停車?yán)U費(fèi)是各位車主最真切的需求。同時(shí)車輛的增加對(duì)市政管理也提出了更高的要求，合理規(guī)劃停車場(chǎng)、合理管理停車收費(fèi)、合理避免擁堵是各位停車場(chǎng)管理者最迫切的需求。云停車系統(tǒng)以此為背景順勢(shì)而出，通過(guò)云端收集特定區(qū)域內(nèi)的停車數(shù)據(jù)，采用大數(shù)據(jù)分析、統(tǒng)計(jì)、預(yù)測(cè)等技術(shù)處理，把實(shí)時(shí)信息通過(guò)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)布到車主手機(jī)終端實(shí)現(xiàn)自助停車、尋車、繳費(fèi);把數(shù)據(jù)及數(shù)據(jù)分析結(jié)果呈現(xiàn)給停車場(chǎng)管理者，緊密聯(lián)系和解決車主與停車場(chǎng)管理者的需求痛點(diǎn)，為市政管理、停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)及市民車主提供一整套完整的智能云停車解決方案。

　　云停車系統(tǒng)目前的主要通用功能包括車場(chǎng)余位發(fā)布、停車誘導(dǎo)、停車收費(fèi)、手機(jī)支付、手機(jī)尋車等，并為停車場(chǎng)管理者提供了覆蓋區(qū)域內(nèi)所有的停車數(shù)據(jù)的分析統(tǒng)計(jì)，為停車場(chǎng)運(yùn)營(yíng)提供了大量的數(shù)據(jù)分析基礎(chǔ)，也為管理者帶來(lái)了規(guī)范的管理、實(shí)際的收益。

　　云停車系統(tǒng)的完善需要從最基本的用戶需求入手，接入停車場(chǎng)智能設(shè)備(包括車牌攝像機(jī)、刷卡票箱、藍(lán)牙讀卡、LED顯示、車位探測(cè)設(shè)備等)，再通過(guò)手機(jī)APP的接入支持，實(shí)現(xiàn)智能聯(lián)動(dòng)、智能控制、智能管理的功能，提高用戶體驗(yàn)。同時(shí)，在停車場(chǎng)配置方面需要支持多樣化的配置支持，滿足不同停車場(chǎng)、不同用戶場(chǎng)景的需求，才能有條件進(jìn)行全面的推廣和覆蓋。

　　但是，在目前互聯(lián)網(wǎng)+高速發(fā)展的背景下，云停車系統(tǒng)受限于目前的覆蓋面，各公司的云停車系統(tǒng)還在獨(dú)立運(yùn)作的模式，還不能真正的提高廣大用戶的停車體驗(yàn)。在推廣方面，由于停車場(chǎng)種類多，管理方式多樣，收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)不同，在云停車系統(tǒng)接入時(shí)需要滿足各種各樣的停車管理需求也是比較困難的。

　　藍(lán)卡：固定車主、臨時(shí)車主和停車場(chǎng)管理者都能從智慧停車產(chǎn)業(yè)中獲得收益

　　云停車是“互聯(lián)網(wǎng)+智能停車場(chǎng)管理系統(tǒng)”。它小到可以只包含一個(gè)停車場(chǎng)的出入口，也可以增加室內(nèi)車位監(jiān)管系統(tǒng)(常見(jiàn)于大型商業(yè)停車場(chǎng)，業(yè)界一般叫視頻車位引導(dǎo)管理系統(tǒng))，也可以擴(kuò)大范圍到包含很多個(gè)停車場(chǎng)比如全市的停車場(chǎng)。這個(gè)系統(tǒng)可以不僅僅服務(wù)于停車場(chǎng)管理者和車主們，也服務(wù)于各種政府職能部門，系統(tǒng)圖如下：

　　云停車的明顯好處是線上的功能很多，基本上滿足了所有的停車場(chǎng)相關(guān)人的需求：從固定車主看可以通過(guò)手機(jī)給固定車位續(xù)費(fèi)，鎖車/解鎖，私有車位共享，私有車位被占用提示;從臨時(shí)車主看，可以查詢剩余車位，預(yù)約車位，查詢并繳納停車費(fèi)，查詢停車位置;從管理者看(停車場(chǎng)管理者，相關(guān)行政職能部門)，可以得到停車場(chǎng)的原始車輛進(jìn)出記錄，所有的收費(fèi)記錄，各種基于進(jìn)出記錄和收費(fèi)記錄的不同條件的統(tǒng)計(jì)報(bào)表;至于停車場(chǎng)系統(tǒng)運(yùn)行維護(hù)責(zé)任人，則可以通過(guò)云維護(hù)功能檢測(cè)所有的線上服務(wù)器，線下服務(wù)器，線下設(shè)備的實(shí)時(shí)運(yùn)行情況，可以及時(shí)預(yù)測(cè)問(wèn)題和解決問(wèn)題。

　　捷順：智慧停車系統(tǒng)的核心是要能夠支持人機(jī)交互和提高人性化的用戶體驗(yàn)

　　近兩年來(lái)，停車行業(yè)“站在了風(fēng)口上”。停車難的問(wèn)題愈來(lái)愈突出，加之移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，催生了停車行業(yè)的快速發(fā)展。在此期間，停車場(chǎng)的技術(shù)快速變革，網(wǎng)絡(luò)化、智慧化特征越發(fā)明顯，移動(dòng)應(yīng)用也更為活躍，出現(xiàn)了一大批關(guān)于停車的移動(dòng)應(yīng)用。應(yīng)該說(shuō)，停車行業(yè)確定迎來(lái)了一個(gè)新的發(fā)展機(jī)會(huì)，未來(lái)兩年將進(jìn)入井噴期。然而，在快速發(fā)展的背景下，停車場(chǎng)的智能硬件的關(guān)注也出現(xiàn)了一些波動(dòng)。實(shí)際上，智能硬件是整個(gè)停車場(chǎng)智能化升級(jí)的關(guān)鍵點(diǎn)。它是整個(gè)系統(tǒng)的前端設(shè)備，也是移動(dòng)應(yīng)用的數(shù)據(jù)采集入口。真正的智能硬件是能夠?qū)崿F(xiàn)全域性的互聯(lián)互通，能夠集音、視頻、存儲(chǔ)、智能分析技術(shù)與一身，能夠滿足多樣化識(shí)讀、支付方式，能夠支持全脫機(jī)智能處理、RFID遠(yuǎn)距離識(shí)讀。當(dāng)然，最大的特點(diǎn)還是要能夠支持人機(jī)交互和人性化的用戶體驗(yàn)。

　　漢王智通：技術(shù)瓶頸和市場(chǎng)教育不足制約著智慧停車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展

　　“智慧停車”是通過(guò)先進(jìn)的檢測(cè)方式實(shí)現(xiàn)智能化的停車收費(fèi)、停車誘導(dǎo)、車位誘導(dǎo)、便捷繳費(fèi)、高效管理等具有創(chuàng)時(shí)代科技的停車管理模式。“智慧停車系統(tǒng)”是利用“互聯(lián)網(wǎng)+”的方式構(gòu)建系統(tǒng)，軟硬件結(jié)合，點(diǎn)點(diǎn)互通，包括前端的檢測(cè)定位單元、中間傳輸單元、后端收費(fèi)管理單元，集中數(shù)據(jù)服務(wù)管理單元最終形成大數(shù)據(jù)。同時(shí)采用網(wǎng)絡(luò)推送信息及定位的方式，給車主提供便捷，快速，高效的停車服務(wù)。

　　智慧停車場(chǎng)有著顯而易見(jiàn)的優(yōu)點(diǎn)：

　　1)入口不停車，節(jié)約車主時(shí)間，提高效率

　　2)出口提前預(yù)約繳費(fèi)，節(jié)約時(shí)間，方便快捷

　　3)高效管理，精細(xì)化管理。

　　4)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，誘導(dǎo)停車，解決停車難問(wèn)題。

　　5)大量數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，有利于數(shù)據(jù)分析。

　　智慧停車場(chǎng)當(dāng)然也不可避免的有不可忽視的瓶頸：

　　1)傳統(tǒng)的停車管理模式很多還局限于刷卡時(shí)代，大多數(shù)業(yè)主還沒(méi)有真正接受這種互聯(lián)網(wǎng)系統(tǒng)模式，有些甚至不支持。

　　2)大約有70%的停車系統(tǒng)不能正常實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)互聯(lián)，很多智慧停車的功能無(wú)法應(yīng)用和實(shí)施。

　　3)基于智能抓拍識(shí)別的方式識(shí)別率達(dá)不到100%，約在98%-99%，主要受到車牌污損，車牌遮擋等外界因素影響比較大。

　　安居寶：云停車系統(tǒng)就是一個(gè)將互聯(lián)網(wǎng)和停車場(chǎng)結(jié)合起來(lái)的平臺(tái)

　　云停車系統(tǒng)可同時(shí)利用有線或無(wú)線互聯(lián)網(wǎng)(包括3G/4G網(wǎng)絡(luò))、物聯(lián)網(wǎng)將集團(tuán)管轄的各車場(chǎng)相關(guān)信息匯聚，實(shí)現(xiàn)車場(chǎng)數(shù)據(jù)云存儲(chǔ)，車輛信息云管理，財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)云管理，一處注冊(cè)，多處使用。通過(guò)數(shù)據(jù)的雙向傳輸、匯聚和BI分析，安居寶云停車可實(shí)現(xiàn)進(jìn)出車流數(shù)據(jù)變化實(shí)時(shí)監(jiān)控、收費(fèi)記錄變化實(shí)時(shí)監(jiān)控、收費(fèi)人員在線狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控、設(shè)備狀態(tài)實(shí)時(shí)監(jiān)控，此外，還可及時(shí)向管理人員提供車場(chǎng)管理的決策性實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)。

　　ETCP：云停車就是“互聯(lián)網(wǎng)+停車”

　　云停車就是“互聯(lián)網(wǎng)+停車”，就是將普通停車場(chǎng)互聯(lián)網(wǎng)化，通過(guò)匯聚城市中不同位置的停車場(chǎng)信息，依托移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算等先進(jìn)技術(shù)，打造集查詢、預(yù)訂、繳費(fèi)、錯(cuò)時(shí)停車一體化的云停車服務(wù)平臺(tái)。

　　總結(jié)

　　隨著我國(guó)步入汽車社會(huì)，人們的出行往往伴隨著停車需求，停車問(wèn)題已經(jīng)成為當(dāng)下的熱門話題，云停車應(yīng)運(yùn)而生。云停車場(chǎng)系統(tǒng)與傳統(tǒng)停車場(chǎng)系統(tǒng)最大的區(qū)別在于，云停車場(chǎng)引入了云計(jì)算技術(shù)以及物聯(lián)網(wǎng)管理，打破了傳統(tǒng)停車場(chǎng)原有的信息孤島，真正實(shí)現(xiàn)了統(tǒng)一的系統(tǒng)平臺(tái)管理。盡管從目前來(lái)說(shuō)，由于一些相關(guān)技術(shù)的不成熟，以及用戶習(xí)慣和用戶體驗(yàn)等方面的問(wèn)題，導(dǎo)致云停車場(chǎng)的大規(guī)模市場(chǎng)化還存在一定阻礙。由于優(yōu)勢(shì)明顯，云停車系統(tǒng)取代傳統(tǒng)停車系統(tǒng)已勢(shì)不可擋。