在剛剛落幕的智慧城市大會(huì)上，“互聯(lián)網(wǎng)+交通”再一次成為眾人關(guān)注亮點(diǎn)。然而，同以往社會(huì)對智慧出行關(guān)注的不同，今年，以ETCP為代表的智慧停車企業(yè)在智慧城市大會(huì)中首次高調(diào)發(fā)聲，更將一座智慧停車場搬入會(huì)場，邀請民眾親身體驗(yàn)。在智慧停車深耕多年后，ETCP的亮相讓人們對智慧交通的關(guān)注視角再換。
在大會(huì)開幕式上，住建部信息中心負(fù)責(zé)人表示，在互聯(lián)網(wǎng)+時(shí)代下的ETCP智慧停車，以其生態(tài)化、場景化、體驗(yàn)化的三位一體的新模式，能有效解決困擾城市的停車難題，為整個(gè)智慧城市的建設(shè)提供了一種可能，一種思路，值得推廣。
停車難題變城市之殤
隨著汽車保有量的大幅增加，尤其在大中型城市，現(xiàn)有停車資源已遠(yuǎn)遠(yuǎn)滿足不了車主的停車需求，由于車位緊張帶來的停車難題已經(jīng)不僅是給車主帶來的困擾，更已經(jīng)上升成為一項(xiàng)嚴(yán)峻的社會(huì)問題。對于車主來說，找車位、搶車位發(fā)生的矛盾比比皆是。對于車場管理方來說，停車設(shè)備和管理方法落后，車位空置、停車效率低，掙不到錢，管理質(zhì)量下降。對于城市管理方來說，停車難題更是變相對城市動(dòng)態(tài)交通產(chǎn)生了嚴(yán)重的影響。同時(shí)，由于對車場監(jiān)管覆蓋有所空缺，黑收費(fèi)員的存在更給財(cái)政帶來很大損失。所以說，解決停車難題無論對于車主，對于停車管理方，亦或是整個(gè)城市發(fā)展都尤為重要。
面對停車這項(xiàng)困擾各方的社會(huì)難題，解決停車難成為了一項(xiàng)需要迫切解決的任務(wù)。在智慧城市的建設(shè)中，運(yùn)用互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和大數(shù)據(jù)、云計(jì)算而打造的智慧停車成為了快速解決這項(xiàng)任務(wù)的最好方式。
“停車是一項(xiàng)沉甸甸的社會(huì)責(zé)任”
不同與往屆智慧城市大會(huì)各方專家對于智慧城市建設(shè)方法的討論和展望不同。作為“互聯(lián)網(wǎng)+”智慧停車O2O的典型代表企業(yè)，在本屆大會(huì)的高峰論壇上，ETCP的CEO首次面對受眾，從社會(huì)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)效益間的關(guān)系進(jìn)行切入，探討企業(yè)在發(fā)展中應(yīng)踐行的健康之路。他在演講中拋出的關(guān)于社會(huì)責(zé)任和經(jīng)濟(jì)效益之間的權(quán)衡問題也成為本屆大會(huì)上的一大亮點(diǎn)。
據(jù)譚龍介紹，對于智慧停車這個(gè)行業(yè)來說，其社會(huì)責(zé)任跟其他行業(yè)區(qū)別很大。由于智慧停車不同于一般的企業(yè)生產(chǎn)產(chǎn)品或者單方面向消費(fèi)者提供服務(wù)，是衣食住行這四個(gè)最關(guān)乎民生的內(nèi)容之一。如果停車遇到困難，將會(huì)直接導(dǎo)致交通擁堵和對停車場資源的搶占，長期以往，會(huì)直接導(dǎo)致國民幸福指數(shù)下降。而當(dāng)停車問題由個(gè)案轉(zhuǎn)為普遍，上升為社會(huì)問題時(shí)，考驗(yàn)的遠(yuǎn)遠(yuǎn)不止停車場管理方的能力，而是政府的決策力。如果停車治理不好，車主不但飽受困擾，政府更難以取信于民，停車問題或許成為智慧城市建設(shè)中的一大障礙。
他認(rèn)為，智慧停車更是一項(xiàng)社會(huì)責(zé)任，而且任何一家有社會(huì)使命感的智慧停車企業(yè)都必須將這項(xiàng)社會(huì)責(zé)任從始至終踐行到底。
“從事智慧停車行業(yè)這幾年來，我們發(fā)現(xiàn)，如果扎根社會(huì)責(zé)任，為百姓和社會(huì)做一些事，反而能有意想不到的收獲。”譚龍說。
據(jù)了解，除了對傳統(tǒng)的停車模式進(jìn)行改造升級(jí)外，ETCP還開展了“蔚藍(lán)行動(dòng)”等公益項(xiàng)目，免費(fèi)為高校和醫(yī)院的停車改造，直接為節(jié)能減排、化解社會(huì)停車難貢獻(xiàn)力量。
經(jīng)濟(jì)效益反向主推責(zé)任踐行
“一個(gè)企業(yè)，如果連生存和發(fā)展都成問題，那么對社會(huì)責(zé)任更是無從談起。”關(guān)于如何平衡好企業(yè)的社會(huì)責(zé)任與經(jīng)濟(jì)效益的關(guān)系時(shí)，譚龍表示，企業(yè)首先得做好，然后才能做好事。據(jù)介紹，對所有企業(yè)來說，追求經(jīng)濟(jì)效益是企業(yè)一切經(jīng)濟(jì)活動(dòng)的根本出發(fā)點(diǎn)，尤其是對于互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代下的創(chuàng)業(yè)公司來講，不能產(chǎn)生經(jīng)濟(jì)效益，企業(yè)就難以存活下去，更無法履行社會(huì)責(zé)任。
“企業(yè)追求利潤與行使社會(huì)責(zé)任這兩者并不沖突，企業(yè)在創(chuàng)造經(jīng)濟(jì)效益的過程中，更加能夠逐步把社會(huì)責(zé)任去細(xì)分化、常態(tài)化。這種相輔相成的和諧狀態(tài)也是ETCP一直以來努力在追求的”譚龍說。
智慧停車前景廣闊
在智慧城市全面發(fā)展的浪潮中，已上升為社會(huì)問題的停車難題在智慧城市建設(shè)中亟待解決。今年，隨著“互聯(lián)網(wǎng)+”模式的興起以及政府關(guān)于《關(guān)于加強(qiáng)城市停車設(shè)施建設(shè)的指導(dǎo)意見》等法規(guī)條令的出臺(tái)，智慧停車發(fā)展中面臨的技術(shù)、政策以及資金等屏障被逐步掃清。智慧停車勢必成為未來城市交通發(fā)展的重要一環(huán)。
遠(yuǎn)景雖好但重在當(dāng)下，大會(huì)上，譚龍表示，盡管今天智慧停車已經(jīng)成為停車行業(yè)的發(fā)展趨勢且行業(yè)的參與熱情高漲，但智慧停車剛剛踏上征途，仍然需要政府和各界人士的支持。
對于未來的智慧城市建設(shè)，譚龍表示，ETCP望通過智慧停車，讓智慧城市交通體系更加完善，讓物業(yè)愉悅管車，讓車主愉悅用車，讓行業(yè)發(fā)展有序，讓政府管理輕松，讓智慧城市更進(jìn)一步，讓城市生活變得更健康、更和諧、更美好。
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