但令人惋惜的是目前已有12名消防英雄犧牲，這些逆火而行的勇者獻(xiàn)出了他們年輕而寶貴的生命，為了救出更多的人、減小更多的損失他們的生命就這樣隕落了。其中最年輕的烈士才18歲，正是人生最美好的年紀(jì)。后續(xù)工作中還有無數(shù)的消防英雄無休無眠地奮戰(zhàn)在前線。作為安防人的我們，是否應(yīng)該盡自己所能來避免這樣的悲劇再次發(fā)生，在遇到突發(fā)爆炸后因?yàn)橛辛宋覀兊陌卜蓝瓜狸?duì)員的救援減去了些許壓力。所以，加強(qiáng)危化品安防措施是安防行業(yè)在此之后的又一重要使命。
RFID技術(shù)應(yīng)用
針對危險(xiǎn)品倉儲管理中存在的數(shù)據(jù)采集不夠準(zhǔn)確、自動化程度不高的問題，我們需要把射頻識別( Radio Frequency Identification，RFID)技術(shù)引入到其倉儲管理過程中，在倉庫現(xiàn)有設(shè)施設(shè)備的基礎(chǔ)上，給出了一種基于RFID 的危險(xiǎn)品倉儲管理系統(tǒng)的總體設(shè)計(jì)。
RFID 技術(shù)是自動識別技術(shù)的一種，它通過無線射頻方式進(jìn)行非接觸雙向通信，對目標(biāo)加以識別并獲取相關(guān)數(shù)據(jù)。典型的RFID 系統(tǒng)一般由電子標(biāo)簽、讀寫器和計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)組成。用RFID 電子標(biāo)簽支持現(xiàn)今的倉儲管理系統(tǒng)的優(yōu)勢在于： 實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)采集自動化，消除人工統(tǒng)計(jì)的差錯; 實(shí)現(xiàn)全程跟蹤庫存危險(xiǎn)品的換垛移位情況，消除人工管理的混亂情況; 非接觸遠(yuǎn)距離識別，減少人員與爆炸危險(xiǎn)品的接觸，提高安全系數(shù)。
目前RFID 已經(jīng)被多個國家用于軍事物流領(lǐng)域，在伊拉克戰(zhàn)爭中，美軍國防部準(zhǔn)確追蹤其發(fā)往海灣的4 萬個集裝箱，并指揮和控制它們的接收、分發(fā)和調(diào)換。正是由于RFID 技術(shù)的應(yīng)用，使得美軍后勤補(bǔ)給和裝備保障能力變得前所未有的強(qiáng)大，成為伊拉克戰(zhàn)爭勝利的一個重要因素?？紤]到RFID 技術(shù)在物流領(lǐng)域的成功應(yīng)用，以及近年來危險(xiǎn)品物流中發(fā)生事故的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)和倉儲安全性的特殊要求，本文將RFID技術(shù)引入到危險(xiǎn)品倉儲的管理過程中，目標(biāo)是有效降低或消除危險(xiǎn)品在倉儲過程中發(fā)生事故的可能性，確保其在倉儲過程中的安全。
監(jiān)控視頻處理
視頻處理系統(tǒng)是?；钒踩a(chǎn)監(jiān)督的關(guān)鍵，主要包括視頻播放和危險(xiǎn)預(yù)警兩個部分組成的遠(yuǎn)程監(jiān)控系統(tǒng)。視頻播放的功能基本上以按已有工業(yè)視頻監(jiān)控的方式進(jìn)行，但是危險(xiǎn)預(yù)警是目前最為缺乏的一個環(huán)節(jié)，采用現(xiàn)有的視頻監(jiān)控技術(shù)，事故發(fā)生前可以預(yù)警，可以記錄事故過程，事故后可以分析。但是，事故前的預(yù)警時(shí)間相對?；飞a(chǎn)中的事故發(fā)生時(shí)間過于局促，一般是監(jiān)控人員在視頻看到了一些明顯的危險(xiǎn)，這樣離事故發(fā)生已經(jīng)很近了，往往來不及采取相應(yīng)措施。而記錄事故過程和事故后分析，由于?；肥鹿暑愋拖鄬我唬治鐾^為容易，所以傳統(tǒng)的視頻監(jiān)控?zé)o法滿足?；飞a(chǎn)安全監(jiān)督的要求。如果希望對于?；飞a(chǎn)現(xiàn)場進(jìn)行安全隱患的監(jiān)控，就必須進(jìn)行視頻處理。從視頻中提取危險(xiǎn)區(qū)域的視頻，對比工人操作和現(xiàn)場情況，從而實(shí)現(xiàn)對各種安全隱患的實(shí)時(shí)報(bào)警。
智能交通技術(shù)在危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸安全管理中的應(yīng)用
智能交通技術(shù)應(yīng)用到危險(xiǎn)品公路運(yùn)輸過程中涉及很多信息，包括道路信息、基于GIS系統(tǒng)的公路電子地圖數(shù)據(jù)庫、各種?；泛褪姓O(shè)施空間數(shù)據(jù)的采集、氣象條件等內(nèi)容。該技術(shù)應(yīng)用過程中分為車載單元與監(jiān)控中心兩部門。車載單元主要接受監(jiān)控中心的指令，回傳車輛的定位數(shù)據(jù)及狀態(tài)信息，并能與監(jiān)控中心進(jìn)行雙向通信;監(jiān)控中心是系統(tǒng)的中樞，能夠運(yùn)用公路電子地圖數(shù)據(jù)庫、貨物信息數(shù)據(jù)庫等對車輛和貨物進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控跟蹤，在一個共用的通信平臺上，可以接受若干車輛位置的信息報(bào)告并進(jìn)行動態(tài)追蹤，能處理各種報(bào)警信息，及時(shí)將信息傳遞到各個部門。
近年來，隨著我國經(jīng)濟(jì)的高速增長，危險(xiǎn)化學(xué)品相關(guān)產(chǎn)業(yè)也獲得了長足發(fā)展。自國務(wù)院發(fā)布實(shí)施《危險(xiǎn)化學(xué)品安全管理?xiàng)l例》以來，危險(xiǎn)品的生產(chǎn)、儲存與運(yùn)輸安全工作越來越受到業(yè)內(nèi)企業(yè)和社會各方面的重視。但與此同時(shí)，危險(xiǎn)品倉儲方面的諸多問題陸續(xù)暴露出來，一方面許多貨主企業(yè)找不到合適的危險(xiǎn)品倉庫，另一方面許多危險(xiǎn)品倉儲企業(yè)由于城市發(fā)展變化、設(shè)施陳舊老化等原因不能正常經(jīng)營，還有許多新的投資人不知道危險(xiǎn)品倉庫建設(shè)應(yīng)當(dāng)遵守國家消防等有關(guān)安全的技術(shù)規(guī)范、不知危險(xiǎn)品倉儲管理應(yīng)當(dāng)遵守的消防等有關(guān)安全的法律法規(guī)及規(guī)章制度。這些問題不僅直接影響到危險(xiǎn)品相關(guān)產(chǎn)業(yè)的良性發(fā)展，也對人民生命與財(cái)產(chǎn)安全造成了重大威脅，所以在經(jīng)天津事故之后仍需要業(yè)內(nèi)企業(yè)與行業(yè)組織的高度關(guān)注，避免讓這樣的悲劇再發(fā)生一次，減少我們救火英雄一次次的身臨險(xiǎn)境。
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作者：喻力
