也許，索尼從可愛的機器狗Aibo(愛波)身上學到了足夠的經驗和教訓，并準備將之傾注于下一代機器人產品上面。公司宣布于2014年結束對Aibo的支持，依依不舍的粉絲仍然花費重金盡力延續(xù)Aibo的“生命”，甚至為無法運作的產品舉行“葬禮”。ZMP在自動駕駛技術與機器人方面頗為擅長，之前就曾與索尼合作從事過自動汽車方面的項目。依據(jù)《華爾街日報》的報道，該公司也曾與視頻游戲公司DeNA攜手開發(fā)過自動駕駛出租車。
但索尼方面公布的新聞稿指出，企業(yè)級業(yè)務只是公司現(xiàn)階段的目標。Aerosense會將具備航拍攝影能力的無人機硬件與“基于云端的數(shù)據(jù)處理”結合起來，為企業(yè)用戶提供“包括測繪、測量、觀察及偵查在內的全面解決方案”。索尼還指出，公司不會直接銷售無人機產品，而是通過無人機產品向用戶提供服務。目前還不清楚索尼有何具體計劃以及是否會攜手 Aerosense打造無人機產品。
Aerosense計劃于今年8月成立，并將于明年開始提供無人機產品?，F(xiàn)在還不清楚Aerosense是否會首先在美國市場提供服務，但商用無人機市場正處于成長階段。美國聯(lián)邦航空管理局尚未放松對商用無人機領域的監(jiān)管，相信具體措施將會在不久之后出臺。來自華盛頓大學的法律教授瑞恩·卡羅(Ryan Calo)指出，索尼涉足面向服務的無人機領域是非常令人意外的舉動，公司以推出消費級產品而聞名于世，其通常不會涉足企業(yè)級市場。而且，在無人機領域，通常需要吸引眾多第三方開發(fā)者的支持來打造具備吸引力的產品，而根據(jù)以往的情形來看，索尼似乎對此無法容忍。曾提到過的機器狗Aibo為例，曾有狂熱粉絲針對該產品設計過自行定制的軟件，而索尼不惜以律師函威脅這些產品愛好者停止修改行為。通過打造自己的無人機產品，只對外銷售服務，索尼也許會將軟件設計環(huán)節(jié)牢牢控制在自己手中。
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