華為在交通ICT市場上發(fā)展迅速，影響力正不斷加強(qiáng)——2014年，其交通行業(yè)銷售業(yè)績同比增長60%以上，華為中國區(qū)企業(yè)BG交通系統(tǒng)部部長許超告訴C114。

　　隨著在企業(yè)ICT市場上的深入發(fā)展，華為致力于將自身的產(chǎn)品優(yōu)勢、技術(shù)優(yōu)勢與各行各業(yè)更緊密結(jié)合，為傳統(tǒng)行業(yè)的升級轉(zhuǎn)型作出更大貢獻(xiàn)。而交通行業(yè)正是華為企業(yè)業(yè)務(wù)一大重點(diǎn)發(fā)展領(lǐng)域，這家公司正以面向云計(jì)算/大數(shù)據(jù)、eLTE、智能物聯(lián)網(wǎng)關(guān)的ICT基礎(chǔ)架構(gòu)解決方案全面布局智能交通新時(shí)代，其未來的投入亦將越來越大。

　　交通行業(yè)信息化引擎

　　這些年來，中國交通發(fā)展取得了舉世矚目的成就。而作為全球領(lǐng)先的ICT解決方案供應(yīng)商，華為通過二十年的深耕細(xì)作，也已發(fā)展為中國乃至全球的交通行業(yè)信息化引擎。

　　許超介紹說，在公路領(lǐng)域，華為在過去二十年已為全球多個(gè)地區(qū)的1000多個(gè)公路交通項(xiàng)目提供了端到端的網(wǎng)絡(luò)通信、視頻監(jiān)控、數(shù)據(jù)中心、應(yīng)急指揮調(diào)度解決方案，參與的交通項(xiàng)目建設(shè)涵蓋城市智能交通、高速公路信息化、國家綜合交通信息平臺等領(lǐng)域，并在多個(gè)省市完成了交通四大工程項(xiàng)目，獲得客戶的廣泛認(rèn)可。截至2014年底，華為服務(wù)的公路里程累計(jì)達(dá)9萬多公里。

　　在鐵路領(lǐng)域，華為GSM-R全球新增里程6000多公里。eLTE首次應(yīng)用在朔黃鐵路，有效提升重載鐵路運(yùn)能3倍以上。截至2014年底，其數(shù)字鐵路解決方案服務(wù)里程累計(jì)達(dá)8.7萬公里。

　　民航領(lǐng)域，華為過去一年的增長率達(dá)到30%以上。其ICT產(chǎn)品已經(jīng)廣泛成功應(yīng)用于各大機(jī)場、航空公司、空管局及各地區(qū)空管局。在機(jī)場，它提供了全球首家eLTE寬帶集群調(diào)度系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)場可視化調(diào)度。

　　在城軌領(lǐng)域，華為已經(jīng)服務(wù)20多個(gè)開通城市，60多條地鐵線路。數(shù)據(jù)通信成功應(yīng)用于各大機(jī)電系統(tǒng)，以CE12800更好地支撐業(yè)務(wù)發(fā)展;提供了全球首條基于4G技術(shù)LTE的車地?zé)o線通信方案;提供了全球首條全套高清監(jiān)控系統(tǒng)。

　　布局智能交通新時(shí)代

　　智能交通發(fā)展至今業(yè)已進(jìn)入新階段，從簡單、獨(dú)立的ICT技術(shù)應(yīng)用邁向深度融合。在這一進(jìn)程中，華為亦前瞻性的視角，洞悉云計(jì)算/大數(shù)據(jù)、eLTE、物聯(lián)網(wǎng)關(guān)等創(chuàng)新ICT變革架構(gòu)下交通行業(yè)面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)，并在技術(shù)方案上引領(lǐng)了未來交通ICT基礎(chǔ)架構(gòu)發(fā)展趨勢。

　　許超表示，華為提出的智慧交通創(chuàng)新ICT架構(gòu)以海量M2M模塊為依托，以實(shí)時(shí)移動寬帶和敏捷網(wǎng)絡(luò)為基礎(chǔ)，以云平臺和行業(yè)大數(shù)據(jù)為平臺，支撐各種行業(yè)應(yīng)用。

　　面對云計(jì)算/大數(shù)據(jù)等新技術(shù)引領(lǐng)的創(chuàng)新時(shí)代，業(yè)務(wù)需求將發(fā)生變化，傳統(tǒng)交通IT架構(gòu)將面臨新的挑戰(zhàn)。華為聚焦管道戰(zhàn)略，致力于構(gòu)建一個(gè)更加高效整合的信息物流系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)人與人、人與物、物與物的全面互聯(lián);通過將各類交通信息緊密聯(lián)接，幫助行業(yè)轉(zhuǎn)型。

　　eLTE第四代移動寬帶網(wǎng)絡(luò)為交通行業(yè)發(fā)揮出作用，華為提出依托于蜂窩網(wǎng)實(shí)現(xiàn)車聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)的LTE-V綜合性通信解決方案，融合了4G/LTE技術(shù)與華為自主研發(fā)的短程低時(shí)延LTE-V(Vehicle Direct Communication)技術(shù)。

　　華為企業(yè)BG中國區(qū)交通系統(tǒng)部產(chǎn)品與解決方案部部長張宇告訴C114，該解決方案通過成熟的4G/LTE通信技術(shù)，能為車主提供車載信息服務(wù)(Telematics)，同時(shí)結(jié)合LTE-VDC技術(shù)為短距離V2X通信提供更低的時(shí)延和更可靠的傳輸保障，將提升交通安全性——按華為測試與估算，采用LTE-V技術(shù)可以大幅減少40%的交通死亡率、降低15%的碳排量、降低20%的交通擁堵。

　　在物聯(lián)網(wǎng)關(guān)方面，華為為巴士傳媒集團(tuán)提供了整體智慧公交車聯(lián)網(wǎng)解決方案，在每一臺公交車上部署車載智能移動網(wǎng)關(guān)，為巴士媒體即將開展的移動互聯(lián)網(wǎng)、智能公交、移動電視等虛擬運(yùn)營商業(yè)務(wù)打造了一個(gè)健壯、穩(wěn)定、快速、可運(yùn)營的網(wǎng)絡(luò)平臺。新的車載終端設(shè)備可以提供HDMI視頻+音頻接口承接已有的公交電視播放功能，同時(shí)與Wi-Fi終端整合，節(jié)約大量投資、方便設(shè)備統(tǒng)一管理。

　　定位頂層設(shè)計(jì)與被集成

　　華為在交通ICT市場上影響力的不斷加強(qiáng)，很大程度上也得益于其清晰的定位。

　　智慧交通的目的是交通信息的廣泛應(yīng)用與服務(wù)，以及提高既有交通設(shè)施的運(yùn)行效率。而華為在該領(lǐng)域的愿景正是“加快交通流，減少能源消耗;獲取交通數(shù)據(jù)，減少交通擁堵;海量交通感知，提升安全;建立可視路網(wǎng)，提升交通應(yīng)急能力”。

　　華為在智慧交通生態(tài)系統(tǒng)中的定位有兩點(diǎn)，既是頂層架構(gòu)設(shè)計(jì)、標(biāo)準(zhǔn)制定的參與者，也是基礎(chǔ)設(shè)施的提供者，許超表示。

　　“一方面，華為的文化就是‘以客戶為中心’，以往從直接客戶出發(fā)，現(xiàn)在也會以最終客戶也就是使用者的緯度來看行業(yè)、看市場。華為極參與交通各個(gè)領(lǐng)域的行業(yè)信息化規(guī)劃和標(biāo)準(zhǔn)制定，比如我們現(xiàn)在與交通部、鐵路總公司的合作?？赡苁钦驹贗CT角度對交通的促進(jìn)、架構(gòu)方向上一起研討，也可能是從公司層面出發(fā)進(jìn)行一些技術(shù)還有學(xué)術(shù)方面的探討，我們希望可以為行業(yè)發(fā)展提供更好的建議。”他解讀說。

　　“另一方面，具體的建設(shè)和設(shè)備領(lǐng)域，華為還是堅(jiān)持‘被集成’戰(zhàn)略。我們做好我們的產(chǎn)品和解決方案，與合作伙伴一起為客戶提供完整的行業(yè)解決方案。因?yàn)槲覀儾豢赡芨鱾€(gè)行業(yè)都做得很細(xì)，交通行業(yè)內(nèi)一些公司都做得很專業(yè)，我們一起來探討交通信息化的發(fā)展趨勢。”

　　打造開放合作產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈

　　華為企業(yè)BG Marketing與解決方案總裁何達(dá)炳先前曾表示，華為企業(yè)業(yè)務(wù)過去幾年的快速發(fā)展來源于“與合作伙伴及客戶聯(lián)合創(chuàng)新，共建開放合作的產(chǎn)業(yè)生態(tài)圈”。

　　在交通行業(yè)這一企業(yè)ICT細(xì)分市場上，這家公司同樣致力于生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建。依靠背后的大平臺優(yōu)勢資源，企業(yè)BG堅(jiān)持以客戶需求為中心，與合作伙伴開放合作，堅(jiān)持平臺開放、聯(lián)合創(chuàng)新，為客戶創(chuàng)造價(jià)值，許超說。

　　2014年，其交通合作伙伴隊(duì)伍整體規(guī)模不斷壯大，總數(shù)超300多家，同比增長超過35%。

　　同時(shí)，華為已經(jīng)在城市交通、高速公路、軌道交通、民航等交通各個(gè)領(lǐng)域合作伙伴共同投入與開發(fā)滿足客戶需求的各類解決方案，希望在今后深度合作更加完善和滿足交通行業(yè)客戶需求的產(chǎn)品，并與合作伙伴形成優(yōu)勢互補(bǔ)的解決方案。