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交通部啟動(dòng)運(yùn)政系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工作智能交通獲長(zhǎng)足發(fā)展

交通部昨天發(fā)布關(guān)于開(kāi)展全國(guó)道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)互聯(lián)互通工作的通知。通知稱(chēng),為加快推動(dòng)全國(guó)道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)建設(shè),盡快實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門(mén)數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同,更好提升道路運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)、監(jiān)管和決策水平,交通運(yùn)輸部決定啟動(dòng)全國(guó)道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)互聯(lián)互通工作。
  據(jù)經(jīng)濟(jì)之聲《交易實(shí)況》報(bào)道,交通部5月4日發(fā)布關(guān)于開(kāi)展全國(guó)道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)互聯(lián)互通工作的通知。通知稱(chēng),為加快推動(dòng)全國(guó)道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)建設(shè),盡快實(shí)現(xiàn)跨區(qū)域、跨部門(mén)數(shù)據(jù)共享與業(yè)務(wù)協(xié)同,更好提升道路運(yùn)輸行業(yè)的服務(wù)、監(jiān)管和決策水平,交通運(yùn)輸部決定啟動(dòng)全國(guó)道路運(yùn)政管理信息系統(tǒng)互聯(lián)互通工作。

  根據(jù)通知,全國(guó)運(yùn)政信息管理系統(tǒng)的互聯(lián)互通工作分為四個(gè)階段實(shí)施:2015年5月至2015年6月為數(shù)據(jù)整合階段;2015年7月至2015年9月為信息服務(wù)階段;2015年10月至2015年12月為業(yè)務(wù)協(xié)同階段;2016年1月至2016年12月為應(yīng)用提升階段。北京郵電大學(xué)經(jīng)濟(jì)管理學(xué)院信息經(jīng)濟(jì)與競(jìng)爭(zhēng)力研究中心主任曾劍秋認(rèn)為,交通部這項(xiàng)措施的意義重大,我國(guó)智能交通領(lǐng)域?qū)@得長(zhǎng)足發(fā)展。

  曾劍秋:交通部這一舉措意義深遠(yuǎn),首先是對(duì)國(guó)家的產(chǎn)業(yè)政策的具體的實(shí)施步驟,另外智能交通也是目前我們國(guó)家的經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,尤其是產(chǎn)業(yè)發(fā)展當(dāng)中,起到一個(gè)瓶底的作用。目前它需要去解決,只有解決了它,才能使其他的產(chǎn)業(yè)能夠更好的發(fā)展起來(lái)。舉一個(gè)簡(jiǎn)單例子,隨著互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)的發(fā)展,我們國(guó)家提出互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略,電子商務(wù)也有物流發(fā)展,但是交通狀況并不是太盡如人意。我們老百姓的出行對(duì)交通狀況有很多的不滿(mǎn),無(wú)論從國(guó)家經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,產(chǎn)業(yè)的發(fā)展,和我們新的一些包括互聯(lián)網(wǎng)+戰(zhàn)略的實(shí)施,以及我們老百姓交通狀況的改變都有要求。在這樣的背景下,交通應(yīng)該加快步伐去發(fā)展來(lái)滿(mǎn)足國(guó)家社會(huì)以及消費(fèi)者對(duì)它的需求,這個(gè)意義是非常重大的意義。

  關(guān)于交通部啟動(dòng)運(yùn)政系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工作,證券業(yè)相關(guān)人士認(rèn)為,隨著全國(guó)運(yùn)政系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)工作的推進(jìn),智慧交通行業(yè)有望迎來(lái)較大機(jī)遇。A股上市公司中,皖通科技、千方科技、四維圖新、中海科技、易華錄等值得關(guān)注。長(zhǎng)江證券分析師張勇認(rèn)為,智能交通的蛋糕很大,但規(guī)劃的出臺(tái)到具體落實(shí)到企業(yè)訂單,仍需要進(jìn)一步觀(guān)察。

  張勇:全國(guó)道路認(rèn)證信息管理系統(tǒng)有一個(gè)提升,5月份開(kāi)始大概分為4個(gè)階段,4個(gè)階段來(lái)看,明顯有提速的感覺(jué)。從前期的信息整合到規(guī)范到協(xié)同到提升,為未來(lái)的全國(guó)的道路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通指明了大方向。從這個(gè)實(shí)施的路徑和步驟來(lái)看,也是非常的嚴(yán)謹(jǐn),提出了具體的任務(wù),包括實(shí)施的路徑,這樣一個(gè)政策對(duì)于未來(lái)全國(guó)的道路交通實(shí)現(xiàn)信息化溝通、管理提供了很好指導(dǎo)意見(jiàn)。

  從對(duì)產(chǎn)業(yè)影響來(lái)看,我們覺(jué)得可能是未來(lái)一塊相對(duì)比較大的蛋糕,全國(guó)應(yīng)用系統(tǒng)從前面無(wú)論是信息整合到采集到應(yīng)用到提升,應(yīng)該說(shuō)為相關(guān)產(chǎn)業(yè)都提供了比較好的機(jī)會(huì)。從A股上市公司來(lái)看,也有部分的公司在智能交通行業(yè)有著比較大的市場(chǎng)份額,像皖通科技、千方科技、四維圖新、中??萍嫉?,但是我們也覺(jué)得這個(gè)具體對(duì)上市公司的影響,還要看它投資的力度。目前來(lái)看,該通知并沒(méi)有提出整個(gè)信息管理系統(tǒng)總投資額是多少,經(jīng)費(fèi)從哪里出。另外具體到哪方面的投資額度會(huì)有多少,短期來(lái)看市場(chǎng)相關(guān)智能交通領(lǐng)域的個(gè)股像皖通、千方、四維圖新可能會(huì)有一定的表現(xiàn),但是是一個(gè)短線(xiàn)行為,投資者可以放長(zhǎng)遠(yuǎn)一些,看看上市公司在具體的信息互聯(lián)互通大的系統(tǒng)工程時(shí),會(huì)有多少具體的收益。

從上市公司年報(bào)看智能交通行業(yè)發(fā)展景氣指數(shù)
交通運(yùn)輸部四方面部署“互聯(lián)網(wǎng)+” 智能交通治堵

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