據(jù)華爾街日?qǐng)?bào)報(bào)道，蘋果和谷歌正與汽車制造商穩(wěn)步建立關(guān)系開發(fā)各種汽車相關(guān)技術(shù)，如信息娛樂(lè)平臺(tái)和自主駕駛系統(tǒng)。通過(guò)分析谷歌、三星、LG、索 尼、諾基亞、蘋果和黑莓在美國(guó)持有的相關(guān)專利，我們可以了解這些公司在創(chuàng)新型智能汽車和混合動(dòng)力及電動(dòng)汽車領(lǐng)域所處的位置。從這里我們也可以看出，智慧生 活離我們是越來(lái)越近了，手機(jī)也將會(huì)成為智能家居搭建的一個(gè)重要橋梁。
目前谷歌擁有310項(xiàng)相關(guān)專利和153項(xiàng)專利應(yīng)用，包括智能設(shè)備和整車集成、導(dǎo)航、路線指引等。大多數(shù)專利來(lái)自對(duì)摩托羅拉移動(dòng)的收購(gòu)。然而，谷 歌已經(jīng)自主開發(fā)了汽車技術(shù)，其中75項(xiàng)專利和42項(xiàng)專利應(yīng)用最初提交申請(qǐng)來(lái)自谷歌。許多專利涉及到自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)。例如，題為“基于手勢(shì)的汽車控制”、 “基于其他車輛的行為預(yù)測(cè)修改自動(dòng)駕駛汽車行為”和“行車路線內(nèi)的全景圖像”等專利。
三星通過(guò)各種旗下公司，如三星SDI有限公司、三星電子有限公司和三星電機(jī)有限公司共擁有234項(xiàng)美國(guó)專利和199項(xiàng)專利應(yīng)用，并專注于電動(dòng)車和可充電電池技術(shù)。例如，題為“電動(dòng)車輛及其控制方法”和“機(jī)動(dòng)車輛電池管理系統(tǒng)和方法”等專利。
LG為第三大專利持有人，擁有161項(xiàng)美國(guó)專利和162項(xiàng)專利應(yīng)用，涉及導(dǎo)航、路線導(dǎo)航、汽車電池優(yōu)化和電動(dòng)汽車驅(qū)動(dòng)及控制系統(tǒng)162等。索尼 擁有155項(xiàng)美國(guó)專利和148項(xiàng)專利應(yīng)用，并專注于導(dǎo)航、路線指引系統(tǒng)和車載信息娛樂(lè)平臺(tái)以及車輛的硬件，如鏡子和照明系統(tǒng)。接下來(lái)，諾基亞擁有42項(xiàng)美 國(guó)專利和49項(xiàng)專利應(yīng)用，主要與車輛導(dǎo)航、測(cè)繪以及車載信息系統(tǒng)有關(guān)。黑莓擁有25項(xiàng)美國(guó)專利和31項(xiàng)專利應(yīng)用，專注導(dǎo)航技術(shù)和車載信息系統(tǒng)。
蘋果擁有35項(xiàng)美國(guó)專利和54項(xiàng)專利應(yīng)用，與移動(dòng)設(shè)備和車輛的整合以及導(dǎo)航路徑引導(dǎo)系統(tǒng)相關(guān)。比如題為“可編程觸覺(jué)觸摸屏顯示和人機(jī)界面，以提高車輛儀表和遠(yuǎn)程信息處理”和“手機(jī)和車載設(shè)備同步”的專利。
三星和LG的持有專利表明，這些韓國(guó)企業(yè)的研究重點(diǎn)是車輛硬件，電動(dòng)和混合動(dòng)力引擎，以及電池技術(shù)。并能集成到現(xiàn)有的汽車平臺(tái)或者三星和LG的 全資研發(fā)制造的智能車輛。在另一方面，谷歌、索尼、諾基亞、蘋果和黑莓在這個(gè)領(lǐng)域的專利則更加專注于車載信息和多媒體系統(tǒng)以及導(dǎo)航、路線引導(dǎo)系統(tǒng)。另外值 得注意的是，谷歌擁有比較大數(shù)量的自動(dòng)駕駛汽車技術(shù)專利，給予該公司一個(gè)整合智能汽車和自駕駛汽車的機(jī)會(huì)。
相比之下，電動(dòng)汽車公司特斯拉則擁有151項(xiàng)美國(guó)專利和111項(xiàng)專利應(yīng)用，并關(guān)系到其電動(dòng)車技術(shù)的各個(gè)方面。
智能手機(jī)的智慧 化腳步不斷前進(jìn)著，智能家居生活離我們可謂日益漸進(jìn)，手機(jī)成為了我們各個(gè)方面的橋梁。此前我們就有報(bào)道過(guò)iPhone 開啟門鎖的新聞，然而現(xiàn)在手機(jī)連接汽車的技術(shù)也開始不斷出現(xiàn)了。在此我們就可以了解到智能生活其實(shí)離我們并不遠(yuǎn)，估計(jì)未來(lái)的1-2年里，這方面的技術(shù)將會(huì) 結(jié)合產(chǎn)品出現(xiàn)在我們的眼前。
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