數(shù)據(jù)顯示，中國財(cái)政支出在智能交通系統(tǒng)上的投資額從2006年的182億元增長到2010年的481億元，業(yè)內(nèi)人士普遍預(yù)計(jì)，到2015年這一數(shù)字將達(dá)到1500億元。千億市場即將啟動，智能交通上升至國家戰(zhàn)略，相關(guān)企業(yè)各顯身手尋求發(fā)展。
智能交通上升至國家戰(zhàn)略
智能交通是一個基于現(xiàn)代電子信息技術(shù)面向交通運(yùn)輸?shù)姆?wù)系統(tǒng)。作為當(dāng)今世界交通運(yùn)輸發(fā)展的熱點(diǎn)，智能交通在支撐交通運(yùn)輸管理的同時，更加注重滿足民眾出行和公眾交通出行的需求，構(gòu)建了一個綠色安全的體系。智能交通是未來交通系統(tǒng)的發(fā)展方向。
2012年交通部發(fā)布了《2012-2020交通運(yùn)輸業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》，這是中國第一部以政府文件形式發(fā)布的智能交通戰(zhàn)略，標(biāo)志著智能交通已經(jīng)上升到了國家戰(zhàn)略。同時，交通部啟動的新一代智能交通系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略和應(yīng)用物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)推進(jìn)現(xiàn)代交通運(yùn)輸策略研究兩個重大研究項(xiàng)目，為智能交通未來5-10年的發(fā)展進(jìn)行了規(guī)劃。
公共交通系統(tǒng)成首要關(guān)注
根據(jù)我國國情，智能交通未來發(fā)展將更加關(guān)注公眾出行、交通安全等民生需求。根據(jù)國務(wù)院頒發(fā)的《國務(wù)院關(guān)于城市優(yōu)先發(fā)展公共交通的指導(dǎo)意見》(國發(fā)〔2012〕64號文件)，文件中指出，優(yōu)先發(fā)展城市公共交通是符合中國實(shí)際情況，優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解交通擁堵、轉(zhuǎn)變城市交通發(fā)展方式、提升人民群眾生活品質(zhì)、提高政府基本公共服務(wù)水平的必然要求，是構(gòu)建資源節(jié)約型、環(huán)境友好型社會的戰(zhàn)略選擇。
文件中特別提出按照智能化、綜合化、人性化的要求，推進(jìn)信息技術(shù)在城市公共交通運(yùn)營管理、服務(wù)監(jiān)管和行業(yè)管理等方面的應(yīng)用，重點(diǎn)建設(shè)公眾出行信息服務(wù)系統(tǒng)、車輛運(yùn)營調(diào)度管理系統(tǒng)、安全監(jiān)控系統(tǒng)和應(yīng)急處置系統(tǒng)。加強(qiáng)城市公共交通與其他交通方式、城市道路交通管理系統(tǒng)的信息共享和資源整合，提高服務(wù)效率。
公共交通是適用于所有人的出行方式。而“公交優(yōu)先”離不開全社會，尤其是公交企業(yè)信息化管理的推進(jìn)，智能公交系統(tǒng)是推動中國城市公交事業(yè)進(jìn)一步發(fā)展的關(guān)鍵。
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