德克薩斯州的奧斯?。?013 年 10 月 22 日）IHS Inc.最新報告稱（NYSE： IHS）停車場屏障系統(tǒng)的增長在全球市場的車輛屏障與停車障礙上預(yù)計比任何其他屏障類型產(chǎn)品在新興地區(qū)的支援投資的市場增長速度更快。
停車障礙在全球收入將從2012年增長$1 億1080 萬到2017年增$1 億5820 萬，相當(dāng)于五年復(fù)合增長率（CAGR）為7.4%，附加圖中所示。在比較中，在同一期間收入年復(fù)合增長率將等同于高速公路上為2.2%和收費交通管理對比為2.0 和2.5%為周邊型障礙。
整體車輛阻絕障礙設(shè)備的全球市場收入2017年預(yù)計將達到 $4 億7050 萬，從2012年5月向上$3 億8770 萬，在題目為"2013年世界的市場車輛入口控制設(shè)備"的報告中所載的研究。僅僅今年，停車用的目的將占全球汽車障礙設(shè)備收入的29%以上。
全球市場的自動化和路旁停車系統(tǒng)的兩種將讓使用駕駛車輛障礙有更多不同趨勢。
在新興地區(qū)，走向自動化是停車的障礙設(shè)備關(guān)鍵成長因數(shù)。從歷史上看，在中國、 東南亞和印度等市場的多人力低工資下自動的車輛障礙阻絕的成長機會有限。但隨著平均收入繼續(xù)增加在這些地區(qū)，自動化的系統(tǒng)正在逐步取代手動助理解決方案，IHS在車輛入口進出控制設(shè)備的分析師說，"這是因為更高效的自動化的解決方案比較能減少舞弊"。中國、 印度和東南亞地區(qū)將看到他們從 2012 年到 2017 年為止平均收入會上升了 41.5% 。
自動車輛的停放趨勢沉重，像是中國和印度，在很好的機會存在自動的車輛障礙領(lǐng)域強有力的建筑活動。城市如北京市為例，都在努力為其越來越多的驅(qū)動方式，提供足夠的停車位現(xiàn)在估計大約500 萬。以容納不斷上升的城市化和快速增長的基礎(chǔ)設(shè)施，城市正計畫在短期內(nèi)添加超過200 萬的停車位。大部分的這些空間預(yù)計將位于路面缺乏執(zhí)法和可用的路旁泊車位。
除了新興地區(qū)的強勁的增長機會，投資繼續(xù)增加在許多已開發(fā)國家，如美國的路旁停車系統(tǒng)。"路旁停車系統(tǒng)中受益最多的在美國商業(yè)建筑，考慮到該國的大型汽車和停車的文化。IHS Global Insight 資料估計新建設(shè)的車庫大幅上升38%內(nèi)，美國在2012 年，類似的增長預(yù)計將在2014 年重復(fù)。
在整個歐洲地區(qū)的路旁停車的投資同樣是普遍的。盡管有發(fā)達的公共交通系統(tǒng)和自行車友好文化，交通擠塞問題仍然是一個巨大的問題，在西歐”盡管經(jīng)濟條件差，但嘗試減少交通擠塞，市政府投資路旁停車庫和減少可用的街道上停車點。將街道上的空格轉(zhuǎn)換到路旁的趨勢成熟停車場改造市場維持歐洲停車產(chǎn)業(yè)。
總體來看，幾個積極的指標顯示，駕駛停車阻絕障礙少設(shè)備在成熟和新興地區(qū)會有增長。然而，進入新興地區(qū)中的最大壁壘問題之一將是當(dāng)?shù)氐统杀竟?yīng)商所造成的競爭。因此，制造商希望進入這些市場將需要注重教育他們的客戶，説明他們了解品質(zhì)確保產(chǎn)品使用壽命的重要性。尤其是，由于在自動化路旁停車系統(tǒng)的性能故障可能引起昂貴的停機時間會。
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