8月28～30日，宇視科技以“智領(lǐng)云端 易享交通”為主題，攜全系列智能交通產(chǎn)品及解決方案參加2013第五屆中國國際道路交通安全產(chǎn)品博覽會(下稱“智能交通展”)。宇視現(xiàn)場展示了綜合業(yè)務(wù)管理平臺、智能交通核心算法，智能卡口/紅外卡口/簡易卡口系統(tǒng)、電子警察、800萬攝像機、違停抓拍球機、高清IPC、網(wǎng)絡(luò)存儲、終端硬件。
近年來，交管部門在基層交警執(zhí)勤執(zhí)法和交通管理中采用了大量科技創(chuàng)新，有效疏導(dǎo)道路交通擁堵、預(yù)防減少交通事故。智能交通展以“關(guān)愛生命、安全暢通”為主題，薈萃了國內(nèi)外眾多技術(shù)含量高、專業(yè)化程度強的交通安全產(chǎn)品，代表了當(dāng)今世界交通安全行業(yè)的最高水平。
圖1.宇視展臺，主題“智領(lǐng)云端 易享交通”
全線智能交通產(chǎn)品方案
作為在智能交通視頻管理領(lǐng)域的整體解決方案供應(yīng)商，宇視是致力于從前端的抓拍設(shè)備、檢測設(shè)備，到后臺的管理控制平臺、數(shù)據(jù)分析和應(yīng)用，為用戶提供最完整和最先進的技術(shù)產(chǎn)品和整體解決方案。
宇視智能交通產(chǎn)品總監(jiān)孫加君分析，智能交通產(chǎn)品的技術(shù)定位近年來有兩大顯著變化：
第一是智能前置，前端的抓拍單元發(fā)生了非常大的變化，實現(xiàn)了“一體化”，即所有的交通行為、智能分析行為都由相機來完成。而在2010年前后，抓拍單元還是純粹的抓拍機，其他智能分析算法由路口工控機或后端設(shè)備完成;
第二是建設(shè)規(guī)模，現(xiàn)在一個中小城市建設(shè)卡口和電警設(shè)備的規(guī)模就能達到上千路，抓拍圖片的數(shù)量規(guī)模非常龐大，有的甚至上億條，如果存儲時間較長則達到10億條，對平臺管理、檢索這些過車記錄，提出了非常大的挑戰(zhàn)。
宇視不僅提供了完備的智能交通產(chǎn)品序列，并且更多從解決方案的角度在考慮系統(tǒng)部署。
圖2.宇視展出全系列智能交通產(chǎn)品和解決方案
智能交通率先實踐智慧城市
智能交通作為時下炙手可熱的“智慧城市”概念中最基礎(chǔ)、最重要的部分，是醫(yī)療、衛(wèi)生、治安等城市生活中最需要率先解決的矛盾。在智能交通所積累的技術(shù)和系統(tǒng)架構(gòu)上的經(jīng)驗，也會成為智慧城市整體的技術(shù)和架構(gòu)支持。
宇視副總裁閆夏卿從三個角度闡述智能交通與智慧城市的關(guān)系：
首先，從應(yīng)用成熟度看，在今天無論卡口、電子警察，視頻監(jiān)控是對圖像和視頻數(shù)據(jù)進行語意化和結(jié)構(gòu)化處理最成熟、最完整、應(yīng)用深度最深的領(lǐng)域。智能交通可能是現(xiàn)在新興技術(shù)和應(yīng)用領(lǐng)域里，率先突破數(shù)據(jù)應(yīng)用瓶頸的一個技術(shù)領(lǐng)域;
其次，從技術(shù)角度看，包括大數(shù)據(jù)、云計算的技術(shù)架構(gòu)，最先在智能交通里落地，智能交通也必將引領(lǐng)整個智慧城市各個子模塊的技術(shù)潮流和走勢;
最后，從使用者與應(yīng)用者關(guān)聯(lián)的角度看，交通的智能化，最終會影響到每一個人騎車、駕車、公交出行的感受。每位市民都能夠有非常好的交通秩序體驗，這一點就需要智能交通的技術(shù)方案去支撐實現(xiàn)。
因此，智能交通是智慧城市大概念中最重要的實踐，甚至在特定時間周期里，智能交通就是智慧城市。
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