隨著北京等地車(chē)輛出行限號(hào)政策的推出，包括潮汐車(chē)道這種更加靈活的車(chē)輛行駛方式的出現(xiàn)，對(duì)道路監(jiān)控系統(tǒng)的功能需求提到了一個(gè)新的高度。2012年中國(guó)城市智能交通市場(chǎng)規(guī)模保持了高速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，包含智能公交、電子警察、交通信號(hào)控制、卡口、交通視頻監(jiān)控、出租車(chē)信息服務(wù)管理、城市客運(yùn)樞紐信息化、 GPS與警用系統(tǒng)、交通信息采集與發(fā)布和交通指揮類(lèi)平臺(tái)10個(gè)細(xì)分行業(yè)的項(xiàng)目數(shù)量達(dá)到4527項(xiàng);市場(chǎng)規(guī)模達(dá)到159.9億元，同比增長(zhǎng)21.7%。目前，國(guó)內(nèi)從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。而據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，自今年3月以來(lái)，各地智能交通相關(guān)項(xiàng)目的總數(shù)已經(jīng)突破了500個(gè)。我國(guó)智能交通發(fā)展目前面臨怎樣的環(huán)境和挑戰(zhàn)?信息通信業(yè)在其中的定位和作用何在?結(jié)合近日多地實(shí)踐和專(zhuān)家觀點(diǎn)分析指出，我國(guó)智能交通已從探索進(jìn)入到實(shí)際開(kāi)發(fā)和應(yīng)用階段，其網(wǎng)絡(luò)屬性和對(duì)信息通信技術(shù)的需求將更加強(qiáng)烈。
大交通體系是智能化巨大發(fā)展空間
智能交通對(duì)信息通信業(yè)需求強(qiáng)烈
智能交通的網(wǎng)絡(luò)屬性逐漸成形
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