在信息化大潮的推動(dòng)下，依托物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，打造實(shí)時(shí)準(zhǔn)確高效的智能交通系統(tǒng)，成為一條頗為完美的解決之道。有關(guān)數(shù)據(jù)顯示，繼2011年千萬(wàn)級(jí)大單增長(zhǎng)一倍以上，2012年我國(guó)智能交通千萬(wàn)級(jí)大單繼續(xù)增長(zhǎng)49%，行業(yè)維持高景氣。近年來(lái)，多省市聯(lián)合推進(jìn)智能交通建設(shè)，我國(guó)智能交通的發(fā)展如火如荼，本文著重分析視頻監(jiān)控、電子警察建設(shè)在智能交通發(fā)展中的積極貢獻(xiàn)。
多省市推進(jìn)智能交通建設(shè)
浙江省、山東省青島市、江西省南昌市等省市本周密集推出智能交通建設(shè)投資計(jì)劃。作為智慧城市建設(shè)的重要組成部分，智能交通建設(shè)正在如火如荼地展開，有望引爆新一輪的采購(gòu)高潮。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，2003-2011年中國(guó)在交通運(yùn)輸業(yè)的財(cái)政支出8年增長(zhǎng)了26倍，年均復(fù)合增長(zhǎng)率超50%。
其中在智能交通系統(tǒng)上的投資額從2006年的182億元增長(zhǎng)到2010年的481億元，到2015年預(yù)計(jì)達(dá)1500億元。僅以高速公路為例，目前“智慧高速”初步實(shí)現(xiàn)了高速公路部分運(yùn)行數(shù)據(jù)采集、GIS信息服務(wù)展示、協(xié)同指揮調(diào)度、部分信息資源共享、公眾出行服務(wù)等5大功能。
有資料顯示，目前國(guó)內(nèi)致力于智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費(fèi)、3S(GPS、GIS、RS)和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)，其中約有500家企業(yè)在從事監(jiān)控產(chǎn)品的生產(chǎn)和銷售。高速公路收費(fèi)系統(tǒng)是中國(guó)非常有特色的智能交通領(lǐng)域，國(guó)內(nèi)約有200多家企業(yè)從事相關(guān)產(chǎn)品的生產(chǎn)與銷售。
高清監(jiān)控保駕護(hù)航
目前，交通監(jiān)控系統(tǒng)中投入使用的高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)的像素可以達(dá)到130萬(wàn)、200萬(wàn)、甚至500萬(wàn)。高清智能網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)傳回的交通狀況、路面狀況畫面更清晰更詳細(xì)，信息更有效。這種從技術(shù)上的提升彌補(bǔ)了基于標(biāo)清攝像機(jī)的監(jiān)控系統(tǒng)的不足，提高了監(jiān)控系統(tǒng)的工作效率。近年來(lái)，各大廠商相繼推出全高清、超高清產(chǎn)品，推動(dòng)智能交通監(jiān)控系統(tǒng)向高清化、智能化發(fā)展。
對(duì)于視頻監(jiān)控而言，圖像清晰度無(wú)疑是高清監(jiān)控中最關(guān)鍵的指標(biāo)。圖像越清晰，細(xì)節(jié)越明顯，觀看體驗(yàn)越好，智能化等應(yīng)用業(yè)務(wù)的準(zhǔn)確度也越高。高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)不僅能提供寬闊的視角，展現(xiàn)更多圖像的細(xì)節(jié)，無(wú)論是色彩還原還是整體畫面質(zhì)量以及圖像在處理分析上的質(zhì)量都能夠得到很大提升。
高清視頻監(jiān)控系統(tǒng)普遍使用更高水準(zhǔn)的H。264編碼，讓拍攝物體得到更接近真實(shí)畫面的視覺(jué)效果。同時(shí)，存儲(chǔ)設(shè)備的容量越來(lái)越大，價(jià)格不斷下調(diào)，以高清圖像存儲(chǔ)的錄像文件也越來(lái)越普遍，使得回放錄像與實(shí)時(shí)畫面達(dá)到同樣高清效果，對(duì)于案件偵破、處理提供重要依據(jù)。
電子警察信息共享
基于網(wǎng)絡(luò)的高清智能攝像機(jī)的傳輸方式更加靈活，所有數(shù)據(jù)和信息只需要一根網(wǎng)線便可以解決。高清抓拍方面，500萬(wàn)像素的圖片，不僅更清晰，范圍更廣，提供更多細(xì)節(jié)，圖片放大后也不會(huì)失真，高清圖片完全可以看清車牌及車內(nèi)司機(jī)的面部特征。高清監(jiān)控正取代標(biāo)清監(jiān)控成為智能交通監(jiān)控系統(tǒng)中的主力軍。
智能交通綜合管理平臺(tái)的建設(shè)是推廣電子警察系統(tǒng)、實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代交通管理的必由之路。建立集道路交通信息、車輛違法信息、設(shè)備信息、黑名單信息、路口路段視頻資料信息等于一體的、與車駕管系統(tǒng)無(wú)縫接軌的、預(yù)留GIS和GPS接口的道路交通管理信息平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)數(shù)據(jù)的統(tǒng)一存儲(chǔ)、組織、處理，能夠更加準(zhǔn)確、有效地保證數(shù)據(jù)間的關(guān)聯(lián)，提高信息的利用率與系統(tǒng)工作效率，為道路交通管理現(xiàn)代化奠定基礎(chǔ)。
例如可以治安卡口系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)信息共享：由治安卡口抓拍到的違法車輛信息及時(shí)傳輸?shù)叫畔⑻幚砥脚_(tái)，經(jīng)處理后可轉(zhuǎn)入電子警察系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)對(duì)違法車輛的關(guān)注與抓拍，并及時(shí)反映至信息處理平臺(tái)處，實(shí)現(xiàn)信息共享，提高辦事效率的作用。
雖然，電子警察系統(tǒng)已經(jīng)邁入了高清化時(shí)代，但從系統(tǒng)集成性能、智能化程度來(lái)看，目前的系統(tǒng)還是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足實(shí)際使用的需求。但是我們堅(jiān)信在信息科技大力發(fā)展的今天，電子警察將實(shí)現(xiàn)多元化發(fā)展。
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