昨天傍晚6點左右，合肥東至路與合作化路綠城百合小區(qū)段出現(xiàn)大面積堵車，擁堵一直持續(xù)到晚上8點左右。昨日物業(yè)正式啟用新門禁系統(tǒng)后，業(yè)主車輛無法進入小區(qū)，造成小區(qū)外兩條道路擁堵。據(jù)了解，此事是因小區(qū)物業(yè)與業(yè)主在新門禁系統(tǒng)是否收費的問題上未能達成一致所致。

　　業(yè)主：門禁卡不該收費，更不該強行實施

　　昨天傍晚6點，王大姐將車輛停在小區(qū)西門，她問保安：“我要回去做飯，能不能讓我進去?”但保安并沒有放行，而是勸其到外面找地方停車。王大姐一氣之下，就把車停在了門口。

　　傍晚6點半左右記者趕到小區(qū)西門時，東至路自南向北方向已出現(xiàn)百米的堵車長龍，小區(qū)東門合作化路也出現(xiàn)類似情況。

　　“新門禁系統(tǒng)每人要收150塊，進到小區(qū)主路面停車一個月要交160元，每月還要交50元的車位管理費。”業(yè)主強先生覺得，物業(yè)的做法說不過去，“我們當初花了那么多錢買了車庫，交那么高的物業(yè)費，難道門禁的錢不應(yīng)包含在里面嗎?”

　　強先生說，從6月份起，物業(yè)就開始告知新門禁收費的事了，“我們多數(shù)業(yè)主一致簽名不同意，今天物業(yè)在沒有與業(yè)主達成一致的情況下強行實施。”

　　物業(yè)：門禁為平衡停車供需，押金可退回

　　薛先生是綠城百合小區(qū)物業(yè)的管理人員，昨晚記者在現(xiàn)場碰到了他。“我們這樣做實際上是為了小區(qū)停車管理，為業(yè)主利益服務(wù)。”薛先生告訴記者，之前小區(qū)的門禁系統(tǒng)破舊不堪，影響小區(qū)形象，后開發(fā)商出資對其進行更換。

　　“現(xiàn)在車輛越來越多，小區(qū)路面停車位無法滿足需求，收費也是為了平衡這方面供需。”薛先生告訴記者，收費后一部分車輛可能會選擇在其他地方停車。他表示，門禁系統(tǒng)對業(yè)主車輛進行標記，“在小區(qū)劃定區(qū)域內(nèi)自由停車，每月160元是按照物價局‘一價清’的規(guī)定來的。”至于150元辦卡費，薛先生解釋說這只是“押金”，“為了確保多數(shù)業(yè)主都可以在小區(qū)內(nèi)停車，門禁卡是有期限的，一般在三個月，最多不超過半年。”他告訴記者，超過期限門禁卡會自動失效，“業(yè)主憑借收據(jù)到物業(yè)領(lǐng)回150元。”

　　薛先生告訴記者，新門禁系統(tǒng)實施后，那些到小區(qū)內(nèi)營業(yè)機構(gòu)進行消費的車輛是不允許進小區(qū)的。

　　事發(fā)后，轄區(qū)民警和交警趕到現(xiàn)場疏導(dǎo)交通，小區(qū)物業(yè)表示會處理好此事。