傳統(tǒng)管理設(shè)備難解現(xiàn)實(shí)之渴
曾經(jīng)智能交通剛剛出現(xiàn)在我們的生活中時(shí)，我們在很多時(shí)候也經(jīng)常用"道路監(jiān)控"來形容它的存在。的確，對于在道路監(jiān)控?cái)z像機(jī)出現(xiàn)的初期，我們所說的自動化交通管理，更多的是一種通過監(jiān)控?cái)z像機(jī)對于一些違章行為的抓拍。比如，車輛闖紅燈，或者違反道路的行駛規(guī)則等等。當(dāng)然，在那個更多靠人員管理，以及車輛規(guī)定相對簡單的年代里，確實(shí)我們也不用太多的苛求監(jiān)控?cái)z像機(jī)能夠完成什么更多的任務(wù)。
不過，隨著城市管理措施的日益豐富，交通管理規(guī)則的內(nèi)容也變得更加充實(shí)起來，而對于道路監(jiān)控來說，它所承載的責(zé)任和能力也變得越來越多。比如，隨著北京等地車輛出行限號政策的出現(xiàn)，包括潮汐車道這種更加靈活的車輛行駛方式的出現(xiàn)，更是對道路監(jiān)控系統(tǒng)的功能需求提到了一個新的高度。因此，一些傳統(tǒng)的監(jiān)控系統(tǒng)也就多少顯得有些的力不從心了。
智能化融合將成為智能交通新趨勢
既然傳統(tǒng)的甚至是統(tǒng)一化的智能交通監(jiān)控，已經(jīng)越來越難以滿足我們在不同特點(diǎn)道路的工作需要，因此專業(yè)化和定制化恐怕將成為未來智能交通管理設(shè)備的重要發(fā)展方向。而如果從功能劃分的話，那么它的因公恐怕也將集中在如下的幾個方面。
首先是車牌識別的功能應(yīng)用。其實(shí)說起車牌識別，這個功能對于智能交通來說恐怕不是什么陌生的功能。不過，隨著近來對于交通管理規(guī)定的細(xì)化，智能交通的工作內(nèi)容也變得細(xì)致起來，于是，如何能夠更準(zhǔn)確，更精細(xì)的識別車牌的信息，將注定成為智能交通不可回避的問題。
再者，就是對車輛行駛狀態(tài)的分析，比如，當(dāng)出現(xiàn)車輛超速，或者車輛停駛，車輛逆行等違章情況，乃至遺撒等一些非正常情況等影響交通安全的問題出現(xiàn)時(shí)，智能交通的監(jiān)測系統(tǒng)能否及時(shí)的發(fā)現(xiàn)問題，并將問題迅速的提取或者處理，也是未來高效交通管理的重要需求。對于當(dāng)前的一些系統(tǒng)來說，雖然捕捉到一些異常的行駛行為并非是什么難事，但是在信息的汲取上，卻依然難言高效。
此外，就是對于行駛路況的一個現(xiàn)代化的監(jiān)測與管理，這里面既包括對于車輛擁堵狀況，車輛行駛速度等方面的監(jiān)測，同時(shí)也包括對于一些路段控制的靈活管理，以及自主化的車流分配等等。同時(shí)，也要對于靈活多變的車輛行駛規(guī)則進(jìn)行及時(shí)的調(diào)整，以免對交通的管理造成一定的混亂。
盡管從內(nèi)容上來看，這些涉及方面更多的還集中于一些傳統(tǒng)的方向上，但是對于功能的細(xì)化需求，卻也比以往變得更加的細(xì)致，更加的嚴(yán)格。比如，對于靈活可變的行駛方向，對于一些行駛規(guī)則在時(shí)間上的限制，以及車輛狀態(tài)的進(jìn)一步識別等，都是對于未來設(shè)備的新的要求。
如今，城市交通的管理正在向著多樣化發(fā)展著，而我們的需求應(yīng)用也隨著客觀的要求而不斷提升。因此，智能化的交通設(shè)施也將注定在這樣的應(yīng)用中不斷的完善。也正是在這樣的不斷完善中，智能交通也將在未來的管理中更多的走向前臺，最終成為未來交通管理中不可或缺的重要力量。
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