軌道交通視頻技術(shù)實(shí)驗(yàn)室高級工程師 田裳
由于中國軌道交通的建設(shè)規(guī)模使得這些應(yīng)用需求非常強(qiáng)烈，也使得中國在安全防范、視頻監(jiān)控的應(yīng)用領(lǐng)域走在世界前列。
四宗罪
然而，盡管安防產(chǎn)業(yè)在中國發(fā)展三十余年，現(xiàn)在更似井噴，但由于行業(yè)的技術(shù)牽扯到公安、工信、廣電等多部門的用戶，致使標(biāo)準(zhǔn)很難統(tǒng)一制訂，筆者建議更多地依靠行業(yè)協(xié)會，加快各類標(biāo)準(zhǔn)的制定。
其次，視頻系統(tǒng)的建設(shè)不是簡單的交鑰匙工程，系統(tǒng)功能的優(yōu)劣取決于設(shè)計(jì)、施工、調(diào)試全過程，牽扯到硬件、軟件、網(wǎng)絡(luò)等方面。然而與通信系統(tǒng)相比，目前視頻監(jiān)控系統(tǒng)并沒有一個有效易操作的驗(yàn)收規(guī)范，導(dǎo)致系統(tǒng)建設(shè)良莠不齊，用戶對系統(tǒng)的評價也非常離散，這也使安防領(lǐng)域無法擺脫同質(zhì)化的低級競爭，很難建立有影響的大企業(yè)。
再者，由于標(biāo)準(zhǔn)滯后，競爭不合理，大量分散、低水平的系統(tǒng)和設(shè)備充斥市場導(dǎo)致系統(tǒng)聯(lián)網(wǎng)、信息共享無法實(shí)現(xiàn)，目前雖有GB/T28181，但由于缺少測試等認(rèn)證手段，在執(zhí)行中還存在不少問題，視頻系統(tǒng)的測試認(rèn)證尚未得到用戶和管理部門的重視。
此外，作為一個長期使用的設(shè)備，系統(tǒng)維護(hù)管理還缺少可遵循的文件、標(biāo)準(zhǔn)，缺少易使用的維護(hù)設(shè)備。這也依賴于安防制造商的積極性。國內(nèi)安防設(shè)備的投資已是天文數(shù)字，如何保證長期運(yùn)用，有效的維護(hù)手段和維修設(shè)備、質(zhì)量評定標(biāo)準(zhǔn)應(yīng)該引起各級領(lǐng)導(dǎo)的重視。
用戶新訴求
除了既有的頂層設(shè)計(jì)缺陷、市場混亂外，透過對行業(yè)的觀察，筆者也發(fā)現(xiàn)有來自用戶層面，對視頻監(jiān)控技術(shù)要求的微妙變化。
·實(shí)時的監(jiān)視中如何解決看得見、看得清、看明白。傳統(tǒng)的閉路電監(jiān)視大都采用CIF/D1，設(shè)置的地點(diǎn)也有限，新的管理要求不但要看見更要看清，這就必須使用高清攝像機(jī)、激光紅外等夜視攝像機(jī)，為了盡量擴(kuò)大監(jiān)視區(qū)域，提高監(jiān)控效果，高分辨率、寬動態(tài)攝像機(jī)也開始應(yīng)用。為解決看明白的問題各種智能分析或內(nèi)容分析也得到廣泛應(yīng)用。但是這些設(shè)備技術(shù)在實(shí)際使用中還存在一些問題，特別是國產(chǎn)高清、激光的技術(shù)性能、穩(wěn)定性、可靠性還需要提高。智能分析還缺少大規(guī)模應(yīng)用的成功案例;
·事后的追查中如何從海量數(shù)據(jù)中最快地檢索到有效地信息。目前的視頻系統(tǒng)大都在事后追查中起到重要作用，但目前基本上靠人工海量檢索，費(fèi)事費(fèi)力還容易殆誤戰(zhàn)機(jī)。近年來很多公司推出內(nèi)容壓縮、條件檢索技術(shù)，但要達(dá)到實(shí)用化還需要一段時間，這些也是智能化的重要標(biāo)志;
·安防系統(tǒng)如何對運(yùn)輸生產(chǎn)的全過程發(fā)揮安全作用。如今在軌道交通的建設(shè)中安防或視頻系統(tǒng)越來越重要，投資也越來越高，不但公安部門使用，運(yùn)輸調(diào)度、客貨運(yùn)輸、營運(yùn)管理、應(yīng)急處理各部門都離不開視頻。很多視頻系統(tǒng)開始與其他系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)互聯(lián)與聯(lián)動，實(shí)現(xiàn)與視頻聯(lián)網(wǎng)后，可以快速響應(yīng)，有效地壓縮事件處理時間。而貨運(yùn)裝載監(jiān)視、貨場監(jiān)控系統(tǒng)、公交、地鐵的車輛視頻、機(jī)車、客車的視頻監(jiān)視等則是生產(chǎn)過程中遠(yuǎn)程集中處理的有效手段。所以視頻安防系統(tǒng)要提升自己的地位，必須充分了解生產(chǎn)過程的安全需要，在每一個關(guān)鍵環(huán)節(jié)和位置充分發(fā)揮作用。
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