今年起開始實施的“史上最嚴交規(guī)”讓駕駛員開車更加小心翼翼，不過仍有心存僥幸者抱著如此心態(tài)：“路口又沒警察，攝像頭又不一定拍得清楚?！钡壳靶麻_發(fā)的新一代高清電子警察系統(tǒng)，不僅可以精確識別車牌和車輛類型、檢測車速，連駕駛員是否打電話、是否系安全帶也看得清清楚楚。目前這套系統(tǒng)已經(jīng)在上海、江蘇、山東等省市的多個路口測試使用。
傳統(tǒng)的電子警察，主要靠埋在路口停車線附近的線圈觸發(fā)，即車輛壓過線圈，啟動攝像頭的拍攝功能。在實際使用中，存在線圈易損壞，維修成本高，且清晰度有限等問題。相比之下，新系統(tǒng)的攝像頭工作方式更精準和簡便依靠相機內(nèi)嵌的智能分析芯片，根據(jù)交規(guī)細節(jié)，給每一輛車拍下多張高清照，包括車輛“全身照”、車牌“特寫照”和駕駛員“特寫照”、車輛行駛軌跡等，再通過光纖把圖像傳回后臺，由管理系統(tǒng)判斷是否違規(guī)。
就拿攝像頭來說，一臺500萬像素的智能高清攝像機，其內(nèi)置的數(shù)字信號處理芯片達900MHz，計算能力大約相當于“奔騰四”處理器芯片。為何一臺道口攝像機需要配置這么“聰明”的大腦?其實道口拍照也是技術活，每經(jīng)過一輛車，都需要拍下不同位置的多張照片，其間需要自動完成車輛檢測、車牌識別、車輛軌跡跟蹤等任務;此外，還要考慮不同天氣情況和光照條件對拍攝的影響。
新交規(guī)對闖紅燈的處罰力度加大，有的駕駛員心里可能存疑：僅靠一張靜態(tài)照片，會不會“錯判”、“漏判”?針對這些情況，新一代電子眼做了改進。首先，它的“視域”開闊，可覆蓋3根車道，基本做到無死角。其次，考慮到搶紅燈是個動態(tài)過程，攝像頭會依次拍下車輛“關鍵節(jié)點”的清晰照片。
對于交警部門來說，新系統(tǒng)也提供了更全面的處罰依據(jù)。特別是當違章者提出異議時，可以登錄管理平臺，按照違章類型、車型、車身顏色、車牌號等關鍵詞進行分類查詢，每一筆違章記錄都有清晰的圖片證據(jù)可循。上海的道路規(guī)劃復雜且多變，系統(tǒng)還可以隨時根據(jù)道口設計的變化，給攝像頭芯片寫入新算法，調(diào)整抓拍規(guī)則。從長遠來看，管理平臺上的圖片、數(shù)據(jù)，不僅有利于交警查處違章行為，對于治安管理、道路規(guī)劃、交通信息發(fā)布等領域也能提供強大的數(shù)據(jù)支撐。
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