隨著軌道交通建設(shè)的推進(jìn)，越來(lái)越多的深圳市民享受到地鐵帶來(lái)的便利。深圳市政府1月5日召開軌道交通建設(shè)指揮部工作會(huì)議，記者在會(huì)議上獲悉，今年，地鐵三期7、9、11號(hào)線將進(jìn)入大規(guī)模施工期，6號(hào)線也將開工建設(shè)，8號(hào)線正制定《工程可行性研究報(bào)告》，將盡快上報(bào)國(guó)家發(fā)改委批復(fù)立項(xiàng)。同時(shí)，會(huì)議決定提前啟動(dòng)地鐵16號(hào)線建設(shè)，力爭(zhēng)于2015年開工。
地鐵16號(hào)線是從益田村到平湖，沿途經(jīng)過(guò)梅林關(guān)、坂雪崗片區(qū)、華為新城等，對(duì)于緩解梅林關(guān)擁堵有重大作用。地鐵三期目前已開工的3條線，設(shè)計(jì)了近30個(gè)換乘站，遠(yuǎn)期還預(yù)留了與地鐵四期的換乘站。指揮部還希望港鐵4號(hào)線加大力度，抓緊時(shí)間，盡快推進(jìn)四節(jié)車廂加到六節(jié)的“四改六”進(jìn)度。
據(jù)介紹，三期地鐵建設(shè)周期較長(zhǎng)，必須要保證進(jìn)度和質(zhì)量，早一天建成，市民就可以早一天享受更便捷的交通服務(wù);早一天建成，深圳就早一天減少機(jī)動(dòng)車尾氣排放;早一天建成，就早一天緩解深圳的交通壓力。
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