在站點(diǎn)等車，通過顯示屏就能知道等候的公交車何時(shí)到達(dá)。浦東公交近期在798路、961路2條公交線路近60個(gè)站點(diǎn)上試點(diǎn)應(yīng)用太陽能電子站牌，使乘客在站點(diǎn)上及時(shí)了解公交車輛行駛行駛到何處。這一信息引起了廣大市民的關(guān)注，并紛紛在網(wǎng)上熱議，許多市民對通過太陽能電子站牌預(yù)告車輛到站信息給予充分肯定，能即時(shí)了解公交車行駛動向。但也擔(dān)心車輛到站信息是否正確?
為此，浦東公交公司明確表示，在太陽能電子站牌的后臺，有一個(gè)基于云計(jì)算服務(wù)的較強(qiáng)功能的智能集群調(diào)度平臺，通過集群調(diào)度平臺上數(shù)據(jù)的支撐，就能夠?yàn)樘柲茈娮诱九铺峁?shí)時(shí)的、準(zhǔn)確的信息。
有著百年歷史的公共汽(電)車，一直沿襲著兩點(diǎn)一線的傳統(tǒng)調(diào)度模式。近年來，在市、區(qū)有關(guān)部門的大力支持下，特別是在建設(shè)智慧城市的目標(biāo)引領(lǐng)下，浦東公交加快了對智能集群調(diào)度系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用的步伐。在原GPS定位技術(shù)上，結(jié)合了北斗定位、短距離無線傳輸、車聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等二十多項(xiàng)關(guān)鍵技術(shù)，并從今年初開始，逐步應(yīng)用于浦東公交的營運(yùn)線路上。智能集群調(diào)度的開發(fā)與應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對地面公交傳統(tǒng)調(diào)度方式的重大突破。調(diào)度員輕點(diǎn)鼠標(biāo)，不僅可以同時(shí)調(diào)度、監(jiān)控多條線路，更可以大幅度提升城市公交營運(yùn)效率，提高車輛行駛準(zhǔn)點(diǎn)率，實(shí)現(xiàn)車輛車速監(jiān)控、科學(xué)調(diào)度、合理排班等功能。為市民乘客提供安全、快捷的公交出行信息服務(wù)，提高公交行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和信息服務(wù)水平。百年公交已開始從傳統(tǒng)的勞動密集型、手工操作型向數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、集約化的智慧公交發(fā)展。目前，浦東公交已經(jīng)完成了96條線路800余輛公交車常態(tài)化集群調(diào)度管理。
今年，浦東公交在2條線路試點(diǎn)太陽能電子站牌的基礎(chǔ)上，年底前力爭再試點(diǎn)若干條線路。同時(shí)，充分利用智能集群調(diào)度系統(tǒng)的實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)功能，實(shí)現(xiàn)公交信息的多維發(fā)布，適時(shí)在部分線路上推出手機(jī)信息發(fā)布系統(tǒng)，屆時(shí)，乘客可通過智能手機(jī)實(shí)時(shí)查詢公交車輛到站信息，使乘客出行更便捷。
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