內(nèi)蒙古錫林郭勒盟有首都北京的“護城河”之稱，錫林郭勒盟總面積20.3萬平方公里，有13個旗縣市(區(qū))，總?cè)丝?03.6萬。全盟現(xiàn)有通車公路里程近1.7萬公里，等級公路占通車公路總里程的96%。近幾年，全盟機動車年均增長率保持在12%左右。截至2011年底，全盟機動車保有量達10.5萬輛，日均進出錫林郭勒盟的車輛達6000輛(次)。給公安機關(guān)交通秩序管理形成了較大的壓力，給涉牌、涉車違法分子留下了藏匿空間。套牌、假牌等違法行為：一方面逃避了公安機關(guān)的打擊，另一方面也給合法車主造成了經(jīng)濟損失和精神傷害，套牌、無牌、假牌車輛肇事逃逸，嚴(yán)重侵害了當(dāng)事人的生命財產(chǎn)安全，也加大了公安機關(guān)的破案難度,個別案件的久偵未破影響了社會穩(wěn)定。
2011年，這個盟共查處無牌、套牌、假牌、故意遮擋號牌等涉牌違法行為3120起，占全部查處交通違法行為的24%。破獲交通肇事逃逸案件、利用機動車實施“兩搶一盜”等案件132起，占全部已破獲刑事案件的2.8%。涉牌、涉車違法行為突出，車輛管理占用了大量的警務(wù)資源。
為了切實解決車輛管理中存在的問題，錫盟公安機關(guān)經(jīng)過多方考察和調(diào)研論證，2011年5月份他們與擁有專利技術(shù)的北京市一家公司合作，開始建設(shè)“機動車身份自動識別系統(tǒng)”。系統(tǒng)建設(shè)中錫盟盟委、行署對此非常重視，在建設(shè)經(jīng)費上給予了大力支持。錫盟公安局也專門成立了由行署副盟長、公安局長成映澤同志掛帥的系統(tǒng)建設(shè)領(lǐng)導(dǎo)小組，抽調(diào)交管、科技、信通等部門民警成立了專門的工作機構(gòu)，協(xié)同承建公司技術(shù)人員共同研究、完善系統(tǒng)功能，規(guī)劃系統(tǒng)建設(shè)布局，確定了系統(tǒng)建設(shè)實施方案，保證了該項工作的扎實有序進行。
2011年8月份，錫盟共投入550余萬元，完成了系統(tǒng)中心服務(wù)器和14個基層交警大隊服務(wù)器的搭建，電子設(shè)備的安裝調(diào)試及路勤民警手持式電子標(biāo)簽掃描儀的配發(fā)工作，并同步開展了電子標(biāo)簽免費發(fā)放和管理人員技術(shù)培訓(xùn)。到目前，全盟機動車電子標(biāo)簽發(fā)放數(shù)量達7萬余張，發(fā)放率達到了70%。
今年4月份，又選定該盟的錫林浩特市和太仆寺旗作為試點地區(qū)，先期安裝了“機動車身份自動識別系統(tǒng)”前端緝查設(shè)備。5月份，兩個試點地區(qū)的8處卡口緝查設(shè)備正式運行。系統(tǒng)運行至今，共查處交通違法行為1729起。其中：查獲套牌、假牌車輛559輛，無牌車輛701輛，報廢車輛406輛，拼裝車輛63輛。宣傳和教育當(dāng)事人2860人(次)。破獲交通肇事逃逸案件1起、盜搶機動車案件2起、其它刑事案件2起。
系統(tǒng)的應(yīng)用，大大提升了公安機關(guān)的快速反應(yīng)能力，將傳統(tǒng)的人工核查轉(zhuǎn)變?yōu)閷?ldquo;問題車輛”的技術(shù)核查，實現(xiàn)了人工辨別向自動識別的轉(zhuǎn)變，提高了路檢路查工作效率，防止了因檢查造成交通擁堵現(xiàn)象的發(fā)生，保證了合法車輛的正常通行。同時，通過“黑名單”功能，可快速發(fā)現(xiàn)和緝捕涉案車輛，提高案件偵破時效，增強了公安機關(guān)打擊犯罪的能力。 可以減少車輛審驗流程，縮減各類“標(biāo)志”成本，從而大幅度減輕車主的經(jīng)濟負(fù)擔(dān)，實現(xiàn)社會效益、經(jīng)濟效益、警務(wù)效益的高度統(tǒng)一。對于提升公安機關(guān)社會管理和自身戰(zhàn)斗力等方面都將起到重大作用和特有的功效。
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