近日，從公安部交管局獲悉2012年上半年全國機(jī)動(dòng)車和駕駛?cè)吮３挚焖僭鲩L趨勢，截至6月底，全國機(jī)動(dòng)車總保有量達(dá)2.33億輛，其中汽車1.14億輛。與2011年底相比，全國汽車保有量增加811萬輛，增長7.66%。汽車保有量占機(jī)動(dòng)車總量的48.87%，比2011年底上升1.81個(gè)百分點(diǎn)。全國17個(gè)城市的汽車保有量超過100萬輛，其中北京、成都、天津、深圳、上海等5個(gè)城市的汽車保有量超過200萬輛。私人汽車保有量達(dá)8613萬輛，占全部汽車保有量的75.62%，比2011年底上升1.21個(gè)百分點(diǎn)。

　　目前中國汽車市場是全世界發(fā)展?jié)摿ψ畲蟮钠囅M(fèi)市場，未來將有數(shù)億人預(yù)備進(jìn)入有車生活時(shí)代。

　　隨著我國汽車保有量逐年不斷提高，停車場數(shù)量增長無法跟上汽車增長的速度，這就引申出一系列關(guān)于停車的問題。停車位越來越緊張，隨處停車、無序停車，嚴(yán)重影響城市交通和管理，并存在很大安全隱患。因此，為保障城市交通正常運(yùn)行，促進(jìn)城市規(guī)范化管理。大幅提高城市停車場數(shù)量就顯得尤為必要。于是各地政府管理部門紛紛出臺(tái)相關(guān)法規(guī)，要求增加停車場數(shù)量，并對(duì)停車場建設(shè)提出了相關(guān)的規(guī)范性要求。

　　如《北京市機(jī)動(dòng)車停車管理辦法》征求意見稿提出了新建、改建、擴(kuò)建公共建筑、商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)、大中型建筑等，應(yīng)當(dāng)配建增建機(jī)動(dòng)車停車場。《湖南省停車場管理辦法》送審稿中提到新建、改建、擴(kuò)建商業(yè)街區(qū)、居住區(qū)和下列建筑、場所時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照城市綜合交通規(guī)劃和城市控制性詳細(xì)規(guī)劃配建、增建停車場，并不得擅自停用或者改變用途。同時(shí)還規(guī)定經(jīng)營性停車場、專用停車場應(yīng)該配備必要的通訊、監(jiān)控設(shè)施。

　　各地停車場數(shù)量不斷增加，如果單純采用人工管理停車場，已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能滿足日常管理的需求，會(huì)面臨諸如停車場安全不能得到保障、停車數(shù)量難以精確統(tǒng)計(jì)、人工收費(fèi)難以做到精確等一系列問題，并且還影響到城市、企業(yè)、物業(yè)管理的形象。因此，采用智能化停車場管理系統(tǒng)，利用先進(jìn)的智能化、網(wǎng)絡(luò)化、集成化技術(shù)對(duì)停車場進(jìn)行安全、有效的控制和管理顯的十分必要。

　　目前，停車場管理系統(tǒng)被定義為是指基于現(xiàn)代化電子與信息技術(shù)，在停車區(qū)域的出入口處安裝自動(dòng)識(shí)別裝置，通過非接觸式卡或車牌識(shí)別來對(duì)出入此區(qū)域的車輛實(shí)施判斷識(shí)別、準(zhǔn)入/拒絕、引導(dǎo)、記錄、收費(fèi)、放行等智能管理，其目的是有效的控制車輛與人員的出入，記錄所有詳細(xì)資料并自動(dòng)計(jì)算收費(fèi)額度，實(shí)現(xiàn)對(duì)場內(nèi)車輛與收費(fèi)的安全管理。

　　停車場管理系統(tǒng)集感應(yīng)式智能卡技術(shù)、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、視頻監(jiān)控、圖像識(shí)別與處理及自動(dòng)控制技術(shù)于一體，對(duì)停車場內(nèi)的車輛進(jìn)行自動(dòng)化管理，包括車輛身份判斷、出入控制、車牌自動(dòng)識(shí)別、圖像顯示、語音對(duì)講、自動(dòng)取(收)卡等系列功能。

　　從停車場管理系統(tǒng)的定義及構(gòu)成上來看，基本涵蓋了安防系統(tǒng)內(nèi)所有的產(chǎn)品，停車場管理系統(tǒng)作為停車場必備的配套設(shè)施，其市場需求量必將隨著我國汽車保有量逐年不斷提高而進(jìn)一步放大。反過來，停車場管理系統(tǒng)技術(shù)的不斷完善，也將進(jìn)一步提高我國城市管理的水平。