三環(huán)內(nèi)外

　　30多條下穿隧道

　　設置：交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)

　　功能：能拍攝隧道實時視頻圖像，傳回交管指揮中心實時監(jiān)控異常情況

　　三環(huán)內(nèi)

　　20多條下穿隧道

　　設置：交通事件檢測系統(tǒng)

　　功能：實時采集隧道內(nèi)交通參數(shù)，更有車牌識別和交通違法行為檢測功能

　　進入紅星下穿隧道開始，不到100米就出現(xiàn)一個的攝像頭讓不少開車的市民有些迷茫：這么密集的攝像頭是干什么的?

　　昨日，成都商報(微博)記者從交投集團了解到，三環(huán)內(nèi)外30多條下穿隧道都已安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)，隨時緊盯下穿隧道內(nèi)的異常情況。而三環(huán)內(nèi)的20多條下穿隧道還安裝了事件檢測系統(tǒng)，在處理交通事件的同時還能抓拍變道、超速等違法行為。

　　800米隧道9個攝像頭

　　千萬別變道超速

　　“大家有沒有注意到，最近紅星下穿、天府下穿，都密密麻麻裝了好多電子眼，是干啥的哦。”近日來，有關成都各條主要下穿隧道安裝了電子眼的消息在微博上引起了網(wǎng)友的關注。

　　“我不曉得挨好多盤了。”看到這條消息，市民劉先生非常沮喪。

　　由于紅星路下穿是他上下班的必經(jīng)之路，他已記不清有多少次在隧道內(nèi)變道的情況，“一直都沒注意到有監(jiān)控，結果看了微博我仔細看，才發(fā)現(xiàn)密密麻麻全是。”劉先生擔心變道被罰。市民陳先生則擔心自己超速挨罰單，“有時候晚上沒車的時候，在隧道里車速最高上過100公里/時，而隧道里限速是60公里/時，這下肯定要被罰慘。”

　　昨日，記者也來到天府下穿隧道和紅星下穿隧道進行了實地探訪，記者在紅星下穿由南往北方向進行了測試后發(fā)現(xiàn)，在800米左右長的一條隧道內(nèi)，裝了9個電子眼，從進入下穿隧道的第一個開始，幾乎是每隔100米就有一個電子眼。

　　確保交通暢通

　　兩套系統(tǒng)隨時緊盯

　　這些攝像頭并不只是抓拍違法行為的。昨日，交投集團發(fā)布消息稱，目前，主城區(qū)范圍內(nèi)主要下穿隧道已部署了“交通事件檢測系統(tǒng)”和“交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)”。市民看到的這些攝像頭，正是這兩個系統(tǒng)的“眼睛”。

　　交通視頻監(jiān)控系統(tǒng)，是利用高清視頻技術，將隧道實時視頻圖像傳送回交管指揮中心。如果出現(xiàn)堵車，指揮中心將根據(jù)采集到的情況通過LED顯示屏、交通組織提前分流等多種方式向社會公布。

　　事件自動檢測

　　也能抓拍超速變道

　　交通事件檢測系統(tǒng)更加強大，它能實時采集隧道內(nèi)交通流量和占有率等交通參數(shù)，及時、準確地發(fā)現(xiàn)隧道內(nèi)的交通事件，如車輛停駛、車輛逆行、交通擁堵、拋灑雜物等行為。

　　此外，這套系統(tǒng)還能自動報警甚至調度警力。

　　但同時交通事件檢測系統(tǒng)還具備車牌識別和隧道內(nèi)交通違法行為檢測功能，可以對隨意變道、超速等進行抓拍。也就是說，隨意變道和超速都將被攝像頭看得一清二楚。

　　目前已經(jīng)安裝了視頻監(jiān)控系統(tǒng)的隧道有30余條，其中三環(huán)路內(nèi)的20多條隧道還安裝了事件檢測系統(tǒng)。這兩套系統(tǒng)都在調試，以后將根據(jù)調試情況決定啟動時間。

　　對于安裝攝像頭的數(shù)量，交投集團沒有透露。不過，市交委曾經(jīng)公布數(shù)據(jù)，主城區(qū)重要路段、事故多發(fā)路段和22條下穿隧道建設116套交通事件檢測系統(tǒng)。