城區(qū)將為2000余部電梯裝設聯(lián)網報警器，實時監(jiān)測電梯運行狀態(tài)，以此作為電梯物聯(lián)網試點。如運行良好，該技術還將運用到中關村、金融街等地區(qū)。
從北京市質量檢查管理局了解到，2010年以來共接到電梯類投訴1513起，占特種設備受理量的86.4%.可以看出，電梯安全質量問題，已經成為危害人們出行安全的重大隱患問題之一。
據了解，北京市的電梯總數已經超過13萬臺，其中使用年限超過10年的電梯占總數量的23.9%;使用年限超過12年占17%;使用年限超過15年的占9.9%;電梯設備的“老齡化”現象日益明顯。
從今年開始，北京市將以東城區(qū)為試點，推行電梯物聯(lián)網技術。試點電梯將通過安裝傳感器和數據采集終端等設備，來實現監(jiān)測電梯運行狀態(tài)的功能。具體實施是在電梯前端設置采集系統(tǒng)，通過網絡將數據和視頻信息上傳至統(tǒng)一的電梯安全平臺上，一旦電梯發(fā)生故障或事故，會在第一時間通過網絡或移動終端報警，相關單位會在30分鐘之內消除故障。如30分鐘之內未能解決，將上傳至區(qū)級平臺;兩小時內未能解決的，上傳至市級平臺。
就該政策的推行，楊書華表示，“這個舉措無疑是好的，其實以前也嘗試在做類似的系統(tǒng)，但是其中牽扯到很多問題，比如推廣和應用難度等等?，F在借助物聯(lián)網技術把以前非線性的數據，變成網絡傳輸模式，通過統(tǒng)一的平臺來管理，加強了規(guī)范，這是比以往進步的地方。”
但是一項新政策的推出也會伴隨著種種問題，對此楊書華也發(fā)表了自己的看法，“雖然前景是光明的，但問題依然存在，目前來看這個項目是由政府來主推，但是小區(qū)物業(yè)是否愿意來做這方面的工作，由誰來買單，都是需要考慮的現實問題。”
早在12年初，就有消息指出北京市將針對目前電梯安裝、改造、維修和市場維護等環(huán)節(jié)中存在的問題進行相關的治理手段，而運用物聯(lián)網技術來實現高度的監(jiān)管和治理無疑是一種行之有效的方法。該項目總投資2590萬元。該設備將于今年7月完成調試，年底完成驗收。
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