即將印發(fā)的《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》提出的我國智能交通發(fā)展戰(zhàn)略目標是：要建成能夠基本適應現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展需求的智能交通體系、關鍵技術體系、標準體系以及產(chǎn)業(yè)，實現(xiàn)跨區(qū)域、大規(guī)模的智能交通集成應用、協(xié)同運行。
城鎮(zhèn)化和汽車普及進程的加快，不斷加劇各大城市的交通供需矛盾，交通安全、交通堵塞及環(huán)境污染成為困擾我國交通領域的三大難題。統(tǒng)計顯示，我國城市人均道路面積僅為10.6平方米，遠低于國外城市人均道路面積15-20平方米的水平;同時，城市的機動車保有量正以15%的高速率增長，而城市道路的增長率僅為3%左右。因此，智能交通成為提高道路使用效率、緩解交通供需矛盾的重要手段。
交通運輸部相關人士介紹，“九五”、“十五”、“十一五”期間，交通運輸部對智能交通進行過相關研究，但沒有形成正式的政府文件形式。此次擬印發(fā)的智能交通發(fā)展戰(zhàn)略，將是國家第一個通過政府文件形式確定的智能交通發(fā)展戰(zhàn)略。
根據(jù)交通運輸部科技司的初步構想，到2015年，實現(xiàn)對高速公路、國省干線公路、重要路段、大型橋梁、車輛區(qū)域、交通運輸狀況等感知和監(jiān)控;出行人能夠在任何時間、任何地點通過其熟悉方式獲取所需出行計劃和實時出行信息，提高公共交通的吸引力和分擔力，緩解城市擁堵，便捷出行;實現(xiàn)對危險品運輸車輛、船舶、長途客運以及城市公交、出租車和軌道交通的全過程監(jiān)控;基本建成全方位覆蓋、全天候運行、快速反應的水上交通安全監(jiān)管系統(tǒng)和海事信息服務系統(tǒng)。
為完成上述目標，智能交通發(fā)展戰(zhàn)略擬將技術、集成應用、產(chǎn)業(yè)化和標準化作為重點。
交通運輸領域鼓勵民間資本進入將有新動向。交通運輸部相關負責人介紹，近期將印發(fā)《2012-2020年智能交通發(fā)展戰(zhàn)略》，明確提出建成能夠基本適應現(xiàn)代交通運輸業(yè)發(fā)展需求的智能交通體系、關鍵技術體系、標準體系以及產(chǎn)業(yè)。
其中，有關“產(chǎn)業(yè)化”的提法尤其引人注目。交通運輸部擬將掌握的交通信息資源有序開放，如將就路況、氣象等大量動態(tài)信息與交通信息服務商展開合作。 “這將掀起企業(yè)參與智能交通的熱情。”有分析指出，目前國內從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，政策將直接驅動市場對視頻、安防、監(jiān)控、收費等設備的需求，預計到2020年國內智能交通領域的投入將達1820億元。
開啟近2000億元投資
智能交通發(fā)展戰(zhàn)略的印發(fā)或將掀起企業(yè)參與智能交通建設的熱情。戰(zhàn)略規(guī)劃將直接驅動市場對視頻、安防、監(jiān)控、收費等設備的需求。據(jù)預測，到2020年，國內智能交通投入將在1820億元。
智能交通按照應用領域，主要分為城市交通、軌道交通和高速公路。郝杰指出，各細分領域的智能交通都有很大的市場空間，但就投資機會而言，城市交通的機會最大，高速公路的投資機會最少，城市軌道交通智能化的增長速度最快。
據(jù)中國交通技術網(wǎng)統(tǒng)計，2011年，中國城市智能交通千萬級項目數(shù)量達195項，同比增長129%;千萬級項目市場規(guī)模合計57.9億元，同比增長180%。
民生證券的分析師尹沿技指出，城市智能交通未來的市場需求將持續(xù)增長，未來三年全國城市交通智能化的水平將有顯著提高。隨著國家擴大內需投入力度的加大，智能交通行業(yè)的發(fā)展將迎來前所未有的機遇。
目前，國內從事智能交通行業(yè)的企業(yè)約有2000多家，主要集中在道路監(jiān)控、高速公路收費、GPS、地理信息和系統(tǒng)集成環(huán)節(jié)。據(jù)郝杰介紹，投入智能交通產(chǎn)業(yè)的企業(yè)大體可分為設備提供商、軟件開發(fā)商、系統(tǒng)集成商和平臺運營商，“智能交通的各環(huán)節(jié)均處于起步階段，由于前端設備如傳感線圈、視頻、微波等投入較少，應用較廣，所以發(fā)展較快。”
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