前段時間，在中央電視臺經(jīng)濟(jì)頻道看到李書福帶著他那一半中國人一半老外組成的沃爾沃國際化團(tuán)隊(duì)坐在的演播大廳里憶苦思甜，大講國際并購與跨國企業(yè)管理之道。在并購沃爾沃汽車公司并平穩(wěn)運(yùn)營一年之后，看來李書福有資格松下一口氣，回頭看看自己過去所取得的成績了。
2010年吉利收購沃爾沃不僅在汽車行業(yè)，甚至在全球都引起了轟動，背靠中國龐大的市場，中國企業(yè)依靠的不僅是國人強(qiáng)大的購買力，還有雄厚的融資市場。時值美國經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇緩慢、歐洲債務(wù)危機(jī)的情況下，中國資本的進(jìn)入仿佛已經(jīng)成為順理成章的事情。2011年底在中國上市的外資安防企業(yè)——英飛拓成功以協(xié)議收購的方式，收購加拿大March Networks公司的100%股權(quán)。
英飛拓的收購很可能只是一個開端，發(fā)展起來的中國民族安防企業(yè)很多都與李書福的吉利一樣，從經(jīng)營一家小公司開始，慢慢建立公司的規(guī)模直至融資，上市。缺錢、缺人、缺技術(shù)的饑餓的日子中國民族安防企業(yè)的老板再熟悉不過了?，F(xiàn)在依靠世界最大的安防市場發(fā)展起來，企業(yè)雖然已經(jīng)不再缺錢，但是對技術(shù)，對人才的饑餓感卻隨著企業(yè)的不斷擴(kuò)大而日益加劇。
不遠(yuǎn)的將來，我們可能會看到，中國的安防企業(yè)在海外并購安防知名企業(yè)，甚至是運(yùn)營商。然而國際并購與跨國企業(yè)管理一直是國內(nèi)企業(yè)的短板，東西方文化的差異更是造成合并后的企業(yè)文化、品牌定位等問題的根源。
李書福說過：“對西方那套東西我的經(jīng)驗(yàn)了解不多，在這種情況下，我自作聰明去干擾決策，沃爾沃就會面臨更大挑戰(zhàn)。我認(rèn)為不懂裝懂就沒有權(quán)威感了。” 李書福給自己定位為幕后主腦。他相當(dāng)于是籃球場上的教練，當(dāng)他手下的經(jīng)理人們能夠搞定的時候，他就放手讓他們?nèi)プ?，自己的任?wù)是考核沃爾沃管理層。
很多人奇怪本來充滿了饑餓感和習(xí)慣掌控的李書福，面對沃爾沃他的饑餓感突然消失了。也許在企業(yè)融合方面，過度的饑餓感可能會收到反效果。
提到國內(nèi)安防企業(yè)對外的收購，就不得不提到本期刊登的，a&s一年一度的全球安防50強(qiáng)的評選。今年國內(nèi)民族企業(yè)獲得了長足的進(jìn)步，?？低暋⒄憬笕A、大立名次都有顯著的提高，在經(jīng)歷多年的風(fēng)風(fēng)雨雨后，民族企業(yè)用十來年的時間贏得了世界安防市場的地位。
隨著安防網(wǎng)絡(luò)化的逐步普及，連鎖商鋪的安防已經(jīng)從單純的財(cái)務(wù)防護(hù)，逐漸增加了跨區(qū)域集中管理的功能，本期在應(yīng)用專題中將向大家介紹目前的連鎖商鋪安防的情形。
近年來，各地紛紛開始規(guī)劃無線城市，為無線車載監(jiān)控創(chuàng)造了更好的條件，同時車聯(lián)網(wǎng)概念的提出，也使得車載監(jiān)控搭上了物聯(lián)網(wǎng)的順風(fēng)車，今后的車載監(jiān)控發(fā)展之路在何方，產(chǎn)品專題中將為您解密。
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