11月1日起，煙臺(tái)境內(nèi)高速公路全程測(cè)速，榮烏、沈海、威青三條高速公路上，分布著10處攝像頭，不僅能檢測(cè)車輛在這一點(diǎn)位的速度，還能計(jì)算出車輛在這一區(qū)間的平均速度，只要有一個(gè)結(jié)果超過(guò)限速，就按照超速處理。昨天(3日)一天時(shí)間，就有近500輛車因?yàn)槠骄俣瘸^(guò)限速違章。
上路車均要拍兩張照片 數(shù)據(jù)確定是否超速
昨天(3日)上午，記者來(lái)到榮烏高速公路繞城監(jiān)控卡口處，高清攝像頭閃個(gè)不停，每個(gè)攝像頭負(fù)責(zé)一個(gè)車道，將來(lái)往的車輛抓拍下來(lái)。來(lái)往的車輛見(jiàn)到攝像頭都明顯減速通過(guò)。遇到監(jiān)控點(diǎn)減速慢行，過(guò)了監(jiān)控點(diǎn)再加速行進(jìn)，以前，這是不少司機(jī)在高速公路上投機(jī)取巧的做法。不過(guò)，這種做法以后行不通了。
記者在煙臺(tái)市交警支隊(duì)高速一大隊(duì)監(jiān)控中心看到，榮烏、沈海、威清三條高速公路上，有10處區(qū)間測(cè)速點(diǎn)，可進(jìn)行同方向任意兩點(diǎn)間的區(qū)間測(cè)速，分別設(shè)置在萊州、招遠(yuǎn)、龍口、蓬萊、牟平、萊州、棲霞、繞城等地。
在系統(tǒng)平臺(tái)上，記者看到，一輛黑色奔馳從龍口剛進(jìn)入高速公路時(shí)，測(cè)速點(diǎn)就傳來(lái)一張照片，上面顯示的時(shí)間是9：27，經(jīng)過(guò)蓬萊測(cè)速點(diǎn)時(shí)傳來(lái)第二張照片，時(shí)間顯示為9：46，第三張照片是前兩張的合成。自動(dòng)生成的數(shù)據(jù)信息顯示，車輛在這一段路程的平均速度是144km/h，而這一區(qū)間的最大限速為120km/h，超速比例為20%。車輛、車主信息以及違章數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)人工核對(duì)，不存在套牌、遮擋牌情況后，上傳到違章平臺(tái)上，根據(jù)《道路交通安全違法行為罰款處罰標(biāo)準(zhǔn)》進(jìn)行相關(guān)處罰。
每天近500輛車被“抓” 多是司機(jī)耍“小聰明”
高速一大隊(duì)副大隊(duì)長(zhǎng)于振輝告訴記者，區(qū)間測(cè)速前實(shí)行的是定點(diǎn)測(cè)速，“2010年9月份，我們?cè)诟咚俟飞习惭b了10處監(jiān)控點(diǎn)，剛開(kāi)始的時(shí)候日均查處超速行駛、不系安全帶、駕駛車輛接聽(tīng)撥打電話等交通違法行為800余起。”于振輝說(shuō)，交通事故數(shù)量大大降低。
但是隨著時(shí)間的推移，查處的超速車每天平均為370輛左右，“不是遵守交通規(guī)則的多了，而是駕駛員熟知測(cè)速點(diǎn)的位置，往往在臨近固定測(cè)速或監(jiān)控點(diǎn)周邊地段剎車減速，經(jīng)過(guò)監(jiān)控點(diǎn)后繼續(xù)超速行駛，逃避了處罰，也容易造成交通事故隱患?！庇谡褫x說(shuō)，2011年，公安部頒布了《機(jī)動(dòng)車區(qū)間測(cè)速技術(shù)規(guī)范》，煙臺(tái)10月18號(hào)起試運(yùn)行。
于振輝告訴記者，區(qū)間測(cè)速試運(yùn)行后，每天查處的超速車輛平均在470—480輛之間，“也就意味著，這將近500輛車，大部分都是見(jiàn)到攝像頭才減速，在高速路上耍‘小聰明’的。”于振輝介紹說(shuō)，機(jī)動(dòng)車在經(jīng)過(guò)高速公路同方向任意兩個(gè)相鄰點(diǎn)時(shí)，卡口系統(tǒng)可以記錄車輛通行的位置和時(shí)間，通過(guò)兩點(diǎn)間的距離測(cè)算出車輛行駛的平均速度，如果超過(guò)限速標(biāo)準(zhǔn)，系統(tǒng)將進(jìn)行自動(dòng)記錄取證。
“一切規(guī)定和出發(fā)都是為了減少交通事故，相信過(guò)不了多久，超速車數(shù)量會(huì)再次降下來(lái)，說(shuō)明駕駛員已經(jīng)習(xí)慣了區(qū)間測(cè)速?！庇谡褫x說(shuō)，提醒廣大駕駛員朋友，只要上了高速路，就要時(shí)刻繃緊安全弦，不要為了節(jié)省一點(diǎn)時(shí)間，造成安全隱患。
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