近日在“2011中國深圳智能交通高峰論壇”上獲悉，“十二五”期間，我市將逐步完善智能交通建設(shè)體系，緩解城市交通擁堵。
目前，深圳道路車輛密度已達324輛/公里，全國居首。緊缺的道路資源和迅猛增長的機動車數(shù)量之間的矛盾已成為深圳市交通的突出矛盾。清華大學(xué)交通研究所原所長史其信教授給出的建議就是發(fā)展“不堵車、不撞車”的下一代智能交通。
深圳市綜合交通運行指揮中心關(guān)志超介紹，“十二五”期間，我市將著力建設(shè)“公交都市和現(xiàn)代化綜合運輸體系”，智能交通是該戰(zhàn)略的核心支撐?！笆濉逼陂g深圳市將繼續(xù)完善城市交通智能化系統(tǒng)，構(gòu)建智能公交、智能設(shè)施、智能政務(wù)和智能物流四大平臺，其中智能公交是提升全市公交運能和服務(wù)質(zhì)量的重要平臺。在智能公交等四個平臺的基礎(chǔ)上，深圳將打造城市交通模型體系和智能仿真系統(tǒng)，對海量交通數(shù)據(jù)進行分析和挖掘，構(gòu)建城市交通決策支持平臺，為交通規(guī)劃、設(shè)計和決策提供支持。
深圳還將建立軌道交通網(wǎng)絡(luò)化運營智能管理系統(tǒng)、常規(guī)公交智能應(yīng)用服務(wù)體系;出租車智能監(jiān)管和電召系統(tǒng)，同時利用深圳易行網(wǎng)、手機、電子站牌等方式為公眾提供出行信息服務(wù)。
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