北京時間9月7日21時，在俄羅斯西部雅羅斯拉夫爾州，一架雅克-42型客機，從雅羅斯拉夫爾市“圖諾什納”機場前往飛往明斯克，起飛不久后墜毀在離機場約2公里處，機身解體，斷成三截，兩截掉入伏爾加河。。經(jīng)證實，機上共有45人，包括8名機組人員，43人死亡，僅有兩人幸免于難。目前失事原因，正在調(diào)查中。

　　近幾年，空難事件越來越頻發(fā)了，總結(jié)一下2011年至今的空難事件：

　　1月9日，伊朗航空公司一架波音727客機在伊西北部城市烏魯米耶附近墜毀，造成78人死亡、28人受傷。

　　5月18日，阿根廷索爾航空公司的一架客機在該國南部內(nèi)格羅河省墜毀，機上22名乘客和機組人員全部遇難。

　　6月20日，俄羅斯一架圖-134客機在俄卡累利阿共和國首府彼得羅扎沃茨克市緊急迫降時墜毀，導(dǎo)致44人死亡。

　　7月8日，剛果(金)埃瓦-博拉航空公司一架客機在該國基桑加尼國際機場附近墜毀，造成127人死亡。

　　7月26日，摩洛哥一架軍用飛機在摩南部墜毀，機上80人無一生還。

　　9月2日，一架智利空軍運輸機在胡安·費爾南德斯群島附近墜毀，包括機組成員在內(nèi)的21人全部遇難。

　　9月7日，一架雅克-42型客機在俄西部雅羅斯拉夫爾州墜毀，導(dǎo)致43人死亡，僅2人幸存，其中大部分是當(dāng)?shù)匾恢П蜿犼爢T。

　　飛機作為現(xiàn)代社會重要的公共交通設(shè)施之一，承載著全球人類的生命安全。然而，近年來不斷發(fā)生的空難，讓越來越多的人對這一交通工具產(chǎn)生了畏懼感。那么，面對空難，安防該如何hold住?

　　首先要保證隨身行李每一件務(wù)必檢查，同時每一位乘客也要做到全身檢查。并且加大機場的安保人員數(shù)目，保證人防實現(xiàn)的可能性。然而加大安檢力度，將會影響到乘客登機的速度。這時RFID技術(shù)就被派上用場。國外所研制的將NFC手機作為電子票和會員卡，乘客可用此型號手機或者采用含有NFCRFID標(biāo)簽的貼紙貼到自己的手機上，即可使用。

　　同時，飛機上都會裝有雷達，天線朝向地面，這樣在平面位置顯示器上就顯示出了一幅"雷達地圖"，領(lǐng)航員通過觀看雷達地圖，就能隨時知道雷暴發(fā)生的情況，保證飛機按航線飛行。可以說，飛機在應(yīng)對雷電已經(jīng)是做好了準(zhǔn)備。飛機本身已經(jīng)做好了相當(dāng)?shù)姆览状胧?，但要真正避免被雷擊的事件發(fā)生，還需要嚴格執(zhí)行繞飛雷雨等的有關(guān)規(guī)定。畢竟雷電的威力相當(dāng)之大，再好的防護措施都有可能出現(xiàn)問題，采用雷達預(yù)先了解雷電區(qū)域，提前繞行才是保證飛機安全的基本保障。因此，飛行員在距離跑道相當(dāng)近的距離里發(fā)現(xiàn)了雷電，就要選擇及時避開，這樣才能保證飛行安全。

　　飛機失事、火車脫軌、動車追尾等各種交通事故無時無刻不在敲響安全警鐘，告誡人們?，F(xiàn)代社會隨著交通事業(yè)的迅速發(fā)展，人們出行越來越依賴于各種各樣的交通工具，而頻發(fā)的交通事故所帶來的安全隱患，讓人們望而卻步。安防行業(yè)本身就是給各行各業(yè)提供安全防范措施和技術(shù)的，阻止各種意外的發(fā)生。那么，對于如此頻繁的空難和交通事故，安防行業(yè)是不是該更加重視，以便減少災(zāi)難的發(fā)生呢!