2010年底，我國(guó)公路網(wǎng)總里程達(dá)到398.4萬(wàn)公里，五年新增63.9萬(wàn)公里。其中，高速公路由“十五”期末的4.1萬(wàn)公里發(fā)展到7.4萬(wàn)公里，仍居世界第二位。按照國(guó)務(wù)院公布的高速公路網(wǎng)發(fā)展規(guī)劃，我國(guó)高速公路網(wǎng)將在“十二五”期間完成7條首都放射線(xiàn)、9條南北縱向線(xiàn)和18條東西橫向線(xiàn)的建設(shè)，也被簡(jiǎn)稱(chēng)為“7918網(wǎng)”。

　　在這種建設(shè)“熱潮”之下，高速公路基礎(chǔ)建設(shè)中的重要組成部分機(jī)電系統(tǒng)的投入也隨之可觀，給安防行業(yè)帶來(lái)了豐沛的商機(jī)，高速公路監(jiān)控系統(tǒng)的下一輪市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到百億左右。在高速公路如此高溫之下，交通運(yùn)輸部、國(guó)家發(fā)改委、財(cái)政部、監(jiān)察部和國(guó)務(wù)院糾風(fēng)辦五部門(mén)聯(lián)合發(fā)出通知，從6月20日起，在近一年時(shí)間中，開(kāi)展收費(fèi)公路違規(guī)及不合理收費(fèi)專(zhuān)項(xiàng)清理，無(wú)疑是一個(gè)提醒讓整個(gè)市場(chǎng)處于理性化發(fā)展。

　　目前，高速公路的視頻監(jiān)控主要分布在收費(fèi)站、道路和服務(wù)區(qū)三大部分。本次治理收費(fèi)明確了取消不合理收費(fèi)站的范圍為高速和部分一級(jí)道路，想必在一定程度上會(huì)引起高速公路監(jiān)控市場(chǎng)小小的波動(dòng)。

　　取消不合理收費(fèi)站需安防企業(yè)暫時(shí)放棄眼前利益

　　收費(fèi)站監(jiān)控收費(fèi)監(jiān)控系統(tǒng)主要是對(duì)收費(fèi)站的車(chē)道、收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)亭的收費(fèi)情況、對(duì)收費(fèi)車(chē)道通過(guò)的車(chē)輛類(lèi)型、收費(fèi)員的操作過(guò)程以及收費(fèi)過(guò)程中的突發(fā)事件和特殊事件進(jìn)行觀察和記錄，實(shí)施有效的監(jiān)督。同時(shí)，為了配合高速公路的管理，收費(fèi)站監(jiān)控系統(tǒng)除了監(jiān)看收費(fèi)情況外，還需要監(jiān)看過(guò)往的車(chē)輛在進(jìn)收費(fèi)站之前以及在出收費(fèi)站之后的情況，并可監(jiān)察違章車(chē)輛情況，以便高速公路形象化、高效率的管理。

　　監(jiān)控點(diǎn)主要設(shè)置在收費(fèi)站的車(chē)道、收費(fèi)廣場(chǎng)、收費(fèi)站正中間和各個(gè)收費(fèi)亭等處。各收費(fèi)車(chē)道及收費(fèi)亭一般采用交通專(zhuān)用槍型攝像機(jī)，收費(fèi)廣場(chǎng)多采用一體化球機(jī)。取消的不合理收費(fèi)站想必只占全國(guó)各地收費(fèi)總數(shù)的一小部分，即使取消表面上看起來(lái)會(huì)對(duì)監(jiān)控?cái)z像機(jī)企業(yè)造成短時(shí)間的負(fù)面印象，但收費(fèi)站適當(dāng)減少一部分后，剩余的收費(fèi)站更需要加強(qiáng)監(jiān)管作用，在為整體監(jiān)控升級(jí)無(wú)疑起到了一定的積極推動(dòng)作用。從長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展的眼光來(lái)看，目前放棄的市場(chǎng)份額，只是暫時(shí)后期會(huì)迎來(lái)更大的市場(chǎng)需要。

　　放遠(yuǎn)眼光有利提升高速公路收費(fèi)系統(tǒng)整體升級(jí)

　　高速公路聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)(ETC)是“十一五”國(guó)家科技支撐計(jì)劃重大項(xiàng)目“國(guó)家綜合智能交通技術(shù)集成應(yīng)用示范”的研究成果，在項(xiàng)目示范工程的推動(dòng)下，京津冀和長(zhǎng)三角跨8個(gè)省市率性實(shí)現(xiàn)了跨省市聯(lián)網(wǎng)不停車(chē)收費(fèi)。高速公路對(duì)ETC剛性需求一直存在，但還未能實(shí)現(xiàn)全國(guó)各地城市普遍應(yīng)用的景象，本次通過(guò)治理收費(fèi)亂想通過(guò)去取消一部分收費(fèi)站，一定程度上緩解了高速路擁堵繳費(fèi)的現(xiàn)象，為了讓道路更加通暢讓越來(lái)越多的人使用不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)。

　　高速公路采取的傳統(tǒng)的人工收費(fèi)或者半自動(dòng)收費(fèi)已經(jīng)不能滿(mǎn)足現(xiàn)有的車(chē)輛快速通過(guò)高速公路收費(fèi)路口的需求，目前阻礙不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)發(fā)展的主要有資金投入、跨區(qū)域收費(fèi)卡支付方式不聯(lián)網(wǎng)、缺少良好的政企共贏的商業(yè)模式等等，這些瓶頸遲早隨著時(shí)間的推動(dòng)得到完善的解決。本次整治活動(dòng)通過(guò)取消一部分不合理收費(fèi)站，為不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)推廣提供了更大的市場(chǎng)空間，通過(guò)減少收費(fèi)站的數(shù)量提高道路利用率，讓車(chē)主更愿意更快更方便的通過(guò)收費(fèi)口，加強(qiáng)對(duì)不停車(chē)收費(fèi)系統(tǒng)的應(yīng)用，對(duì)整體高速公路監(jiān)控系統(tǒng)提出了更高的要求，不僅有利于安防企業(yè)推廣新型高技術(shù)含量的安防產(chǎn)品，更加有利于高速公路收費(fèi)模式有序、健康的發(fā)展。

　　到現(xiàn)在為止，全國(guó)約13個(gè)省建立了高速公路聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控中心，今后，新技術(shù)、新設(shè)備在監(jiān)控系統(tǒng)領(lǐng)域應(yīng)用前景非常大，特別是交通信息采集設(shè)備、事故事件檢測(cè)設(shè)備、數(shù)字化圖像傳輸設(shè)備、多途徑的信息發(fā)布設(shè)備以及有利于管理的自動(dòng)化設(shè)備等是目前高速公路監(jiān)控系統(tǒng)非常需要的，當(dāng)前我國(guó)高速公路正處于形成網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵時(shí)期，因此通過(guò)政府政策引導(dǎo)不斷減少不合理收費(fèi)的數(shù)量，以便提升高速公路整體有序規(guī)劃化管理。