停車費(fèi)上漲以來，大家一直強(qiáng)烈質(zhì)疑停車占道費(fèi)的去向。
北京市交通委運(yùn)輸局停車處處長(zhǎng)潘波昨天解釋，所有費(fèi)用最終都直接進(jìn)入“國(guó)庫”，用于與交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)相關(guān)的項(xiàng)目中?！鞍凑樟鞒蹋鲄^(qū)縣停車管理部門定期核定區(qū)域內(nèi)占道停車位數(shù)量后，委托各停車場(chǎng)根據(jù)這些數(shù)據(jù)定期到銀行繳納占道費(fèi)，不經(jīng)過任何部門任何人。
”據(jù)介紹，2010年本市對(duì)13個(gè)重點(diǎn)地區(qū)進(jìn)行停車位調(diào)整時(shí)，結(jié)合實(shí)際需求和部分區(qū)域周邊公共停車場(chǎng)開放的情況，取消了部分占道停車位，因此占道費(fèi)用也隨之下降。而一類區(qū)域每日每車位35元的占道費(fèi)，主要是考慮到停車經(jīng)營(yíng)企業(yè)是利用公共資源進(jìn)行經(jīng)營(yíng)。盡管如此，人們心中的疑問并沒有減少：占道費(fèi)少了，少了多少?最終收了多少?
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