天津臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)安全環(huán)保應(yīng)急體系建設(shè)初步建成，目前已實(shí)現(xiàn)24小時(shí)監(jiān)控。年內(nèi)，一架無(wú)人機(jī)將“上崗”，這種用于高危突發(fā)安全事故信息采集的無(wú)人飛機(jī)將助力臨港安全。

　　臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)聚集了化工、重裝備制造、糧油等企業(yè)，安全環(huán)保一直是臨港的重點(diǎn)。為此，臨港斥資5000余萬(wàn)元打造了應(yīng)急體系，該體系主要包括封閉園區(qū)監(jiān)控管理系統(tǒng)、氣象環(huán)境監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、應(yīng)急通訊系統(tǒng)等。

　　臨港應(yīng)急通訊系統(tǒng)將通過(guò)無(wú)線網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)事發(fā)現(xiàn)場(chǎng)與指揮中心的實(shí)時(shí)通信。目前，臨港應(yīng)急指揮車已經(jīng)投入使用，無(wú)人機(jī)即將投用。最長(zhǎng)處將近2米的無(wú)人機(jī)，能夠垂直起降快速飛行，是一種目前全球領(lǐng)先的微型自動(dòng)駕駛無(wú)人飛行器系統(tǒng)，主要用于高危突發(fā)安全事故。當(dāng)事故現(xiàn)場(chǎng)地勢(shì)險(xiǎn)要、漫布毒氣或溫度過(guò)高時(shí)，無(wú)人機(jī)可替代工作人員進(jìn)行探測(cè)。

　　這架無(wú)人機(jī)可攜帶多種便攜設(shè)備，對(duì)事故現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行勘探，及時(shí)地將相關(guān)指標(biāo)、視頻、圖像傳輸回指揮中心，為應(yīng)急指揮長(zhǎng)期提供判斷依據(jù)。此外，無(wú)人飛機(jī)還可以肩負(fù)臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)高空巡邏和航拍的任務(wù)。除無(wú)人機(jī)外，總投資1200余萬(wàn)元的芬蘭博浪濤53米智能登高平臺(tái)消防車和奧地利盧森寶亞防化救援照明車也將于年內(nèi)陸續(xù)到位。

　　此外，臨港監(jiān)測(cè)系統(tǒng)也在積極地建設(shè)中，目前氣象監(jiān)測(cè)站已經(jīng)完成3套裝備的建設(shè)、大氣質(zhì)量監(jiān)測(cè)站已建成2套裝備、特征污染物監(jiān)測(cè)設(shè)備已安裝完4套、水質(zhì)監(jiān)測(cè)設(shè)備已安裝2套，這些檢測(cè)設(shè)備可實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)天氣等外部條件的變化，預(yù)判污染物擴(kuò)散的范圍及方向。目前，臨港經(jīng)濟(jì)區(qū)應(yīng)急體系已經(jīng)初步建成，預(yù)計(jì)年內(nèi)可達(dá)到整體初步驗(yàn)收的條件。