【安防知識(shí)網(wǎng)】車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)是一個(gè)多功能、多用途的圖像識(shí)別系統(tǒng)，一個(gè)架構(gòu)組成多樣的系統(tǒng)，且已從自動(dòng)化發(fā)展到智能化。往期探討有關(guān)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的相關(guān)產(chǎn)業(yè)信息后，第一次進(jìn)行車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的實(shí)地測(cè)試，為的是能充分掌握國(guó)內(nèi)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用現(xiàn)狀及結(jié)構(gòu)差異，也為了能掌握車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在這一年來(lái)的新技術(shù)發(fā)展。

　　在進(jìn)行測(cè)試前，我們就測(cè)試的方式、內(nèi)容、角度、范圍以及設(shè)備與廠商進(jìn)行咨詢并交換了意見(jiàn)。我們希望通過(guò)此次測(cè)試給國(guó)內(nèi)工程商提供一個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的最新動(dòng)態(tài)信息及應(yīng)用選擇參考。接下來(lái)就讓我們看看本次車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在實(shí)測(cè)上的表現(xiàn)。

　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的組成架構(gòu)

　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用在世界各國(guó)都有不同的架構(gòu)和方式，從前端車(chē)輛探測(cè)到圖像截取，再?gòu)男畔⒋虬絺鬏?、?shù)據(jù)儲(chǔ)存，最后到數(shù)據(jù)庫(kù)及管理平臺(tái)，都有各種不同的設(shè)備及架構(gòu)組成。我們最早所了解的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的架構(gòu)為模擬式攝像機(jī)加上閃光燈或補(bǔ)光燈，以單一車(chē)道單一配置方式配置，在現(xiàn)場(chǎng)端以工業(yè)計(jì)算機(jī)搭配硬盤(pán)方式進(jìn)行本地儲(chǔ)存，再以光纖電纜或網(wǎng)線的傳輸介質(zhì)將圖像及車(chē)牌數(shù)據(jù)信息送回交通控制中心或警政公安管理單位。而今，在車(chē)牌識(shí)別技術(shù)發(fā)展下，系統(tǒng)架構(gòu)開(kāi)始數(shù)碼化及IP化，前端設(shè)備的架構(gòu)集成明顯，從三四個(gè)設(shè)備單元變成一個(gè)單體就可以實(shí)現(xiàn)原來(lái)的需要多個(gè)設(shè)備整合才能完成的所有功能。傳輸也從模擬銅纜走上數(shù)字IP化，后端平臺(tái)更是從單一系統(tǒng)走向整合式平臺(tái)架構(gòu)。通過(guò)本次實(shí)地測(cè)試，我們也希望能看到各種不同的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)架構(gòu)的不同之處及功能的發(fā)展趨勢(shì)。

　　接下來(lái)，我們?cè)谔接懴到y(tǒng)及各種設(shè)備特性前先來(lái)看看在車(chē)牌識(shí)別整體應(yīng)用上還有哪些方面是本次實(shí)測(cè)上關(guān)注的。

　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在應(yīng)用上的差異性

　　同樣，在發(fā)出此次測(cè)試邀請(qǐng)函之后，得到了很多廠商響應(yīng)，并給予一些應(yīng)用差異的評(píng)定的幫助。當(dāng)然，本刊對(duì)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的了解不局限于一個(gè)單一用途的系統(tǒng)產(chǎn)品，且有些廠商的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)產(chǎn)品也不都是一個(gè)完整的系統(tǒng)，部分廠商的產(chǎn)品不是在前端攝像機(jī)就是后端管理及控制平臺(tái)，因此對(duì)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用測(cè)試的探討，必須在檢測(cè)及驗(yàn)證上擴(kuò)大范圍。在車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的應(yīng)用上，我們知道，國(guó)內(nèi)有交通的電子警察、贓車(chē)查詢、小區(qū)車(chē)輛進(jìn)出監(jiān)控、卡口收費(fèi)站管理系統(tǒng)等交通、便民安防、司法的應(yīng)用，但仍然有部分車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用在旅行時(shí)間、車(chē)種、車(chē)流量等智能交通上。本次測(cè)試，我們當(dāng)然也期望通過(guò)實(shí)測(cè)找出更新或更有效的應(yīng)用性能，但這些應(yīng)用功能與測(cè)試產(chǎn)品的特性有很大關(guān)系，所以，我們?cè)谙到y(tǒng)產(chǎn)品設(shè)備上不可避免的要去關(guān)注這些部分的發(fā)展與使用情況。

　　攝像機(jī)及車(chē)輛探測(cè)是車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的技術(shù)關(guān)鍵

　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的攝像機(jī)不僅是圖像清晰識(shí)別及抓拍的關(guān)鍵，更是整個(gè)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的優(yōu)劣關(guān)鍵點(diǎn)。車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)攝像機(jī)已從過(guò)去的主要針對(duì)日夜光線變化及車(chē)燈逆光抑制的要求擴(kuò)展到對(duì)電子快門(mén)曝光速度、增益AGC控制、白平衡方式、自動(dòng)增益、寬動(dòng)態(tài)及高清等進(jìn)行要求。通過(guò)這樣的發(fā)展和改變，我們希望在此次測(cè)試中可以證實(shí)現(xiàn)階段的攝像機(jī)性能及技術(shù)的發(fā)展程度。另一個(gè)則是車(chē)輛探測(cè)器(或稱車(chē)輛偵測(cè)器)，我們看到了車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)在埋地線圈、雷達(dá)、微波在圖像動(dòng)態(tài)式車(chē)輛探測(cè)上的應(yīng)用，但因?yàn)槭褂铆h(huán)境的不同，例如高速公路主線、卡口還有市區(qū)道路路口，不同的應(yīng)用環(huán)境都會(huì)有不同的車(chē)速探測(cè)要求，所以這也是我們此次測(cè)試的關(guān)注重點(diǎn)。

　　識(shí)別運(yùn)算技術(shù)與功能是決定車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用的必要條件

　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別運(yùn)算，可以說(shuō)是我們?cè)跍y(cè)試車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)上的最大挑戰(zhàn)，因?yàn)檫@是廠商的技術(shù)機(jī)密，是不可以完全攤開(kāi)來(lái)探討的，因此我們就以實(shí)際的測(cè)試結(jié)果來(lái)對(duì)產(chǎn)品進(jìn)行實(shí)地架設(shè)檢驗(yàn)。通過(guò)相同的單位時(shí)間、相當(dāng)密度的車(chē)輛進(jìn)行識(shí)別記錄及分析，并對(duì)車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的測(cè)試結(jié)果及功能進(jìn)行比較。例如，對(duì)國(guó)內(nèi)33個(gè)行省(除臺(tái)灣外)的中文車(chē)牌字是以文字運(yùn)算還是以像素方式識(shí)別?或是在運(yùn)算上以3D或是2D的處理方式?這些都是我們此次測(cè)試的重要項(xiàng)目。另外因車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)應(yīng)用高清攝像機(jī)及網(wǎng)絡(luò)智能識(shí)別技術(shù)趨勢(shì)下，我們也會(huì)就此部分來(lái)看高清與IVS智能識(shí)別在現(xiàn)階段的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)上的應(yīng)用效果如何，對(duì)系統(tǒng)產(chǎn)品后端的管理平臺(tái)功能及互通性也沒(méi)有忽略，因?yàn)樗彩且粋€(gè)可以左右系統(tǒng)表現(xiàn)的部分。

　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)的安裝施工與維護(hù)

　　車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)也是一種戶外應(yīng)用及24小時(shí)運(yùn)轉(zhuǎn)的安防設(shè)備，同時(shí)由于車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)通常不是安裝在高速公路就是在市區(qū)道路的特定高度位置，甚至是在車(chē)道上方，所以系統(tǒng)設(shè)備的安裝施工便利與否對(duì)工程商來(lái)說(shuō)非常重要，在過(guò)去的工程中，設(shè)備的安裝及維護(hù)調(diào)整有時(shí)必需進(jìn)行道路的交通管制才能進(jìn)行，常造成路人的不便及交通的紛亂，因此設(shè)備的安裝省時(shí)快速、結(jié)構(gòu)的全天候適應(yīng)、穩(wěn)定運(yùn)作和長(zhǎng)期保固使用就變成工程商對(duì)產(chǎn)品選擇的重要參考因素。我們也會(huì)就此對(duì)廠商設(shè)備在實(shí)地測(cè)試現(xiàn)場(chǎng)的安裝及施工方式進(jìn)行考察，以為工程商提供產(chǎn)品選擇參考。

　　以上是針對(duì)本次車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)實(shí)地測(cè)試的綜合說(shuō)明，參加此次測(cè)試的廠家雖不多，但卻都是市場(chǎng)上車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)各個(gè)產(chǎn)品或整體系統(tǒng)解決方案的重點(diǎn)參考廠家，請(qǐng)工程商針對(duì)我們接下來(lái)的測(cè)試報(bào)告內(nèi)容給予參考點(diǎn)評(píng)。

測(cè)評(píng)內(nèi)容：

　　博康(BOCOM)MVS-1000高清視頻檢測(cè)器

　　大華(DAHUA)DH-HWS200-嵌入式智能交通抓拍系統(tǒng)

　　?？低?HIKVISION)DS-2CD976智能交通高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)

　　喜恩碧(CNB)BBB-21F日夜超寬動(dòng)態(tài)彩色槍式攝像機(jī)

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