該“攝像機(jī)”外觀與普通網(wǎng)絡(luò)槍機(jī)基本無(wú)異，BNC接口、RJ45網(wǎng)絡(luò)接口、SD卡插口、電源接口等常用接口基本一致，不同的是多了LED頻閃燈或爆閃燈控制輸出接口和車(chē)輛檢測(cè)信號(hào)輸入接口。齊全的接口，說(shuō)明了該“攝像機(jī)”功能比較完備。該“攝像機(jī)”在實(shí)測(cè)和實(shí)用中需安裝在室外護(hù)罩內(nèi)，在護(hù)罩后側(cè)安裝有溫控風(fēng)扇，當(dāng)護(hù)罩內(nèi)溫度升高時(shí)，風(fēng)扇便自動(dòng)開(kāi)啟散除熱量，以保障“攝像機(jī)”安全穩(wěn)定運(yùn)行(圖1)。

圖1 該“攝像機(jī)”安裝的護(hù)罩后側(cè)有溫控風(fēng)扇，當(dāng)護(hù)罩內(nèi)溫度升高時(shí)，風(fēng)扇便自動(dòng)開(kāi)啟散除熱量。

　　該“攝像機(jī)”組成的車(chē)牌識(shí)別可接入目前應(yīng)用最廣泛的地感線(xiàn)圈式車(chē)輛檢測(cè)器來(lái)獲取觸發(fā)信號(hào)。測(cè)試時(shí)，車(chē)輛檢測(cè)器輸出直接與該“攝像機(jī)”連接，當(dāng)機(jī)動(dòng)車(chē)經(jīng)過(guò)地感線(xiàn)圈時(shí)，“攝像機(jī)”在獲取車(chē)輛信號(hào)同時(shí)，隨即發(fā)出指令，控制閃燈工作，并同步抓拍圖像。實(shí)測(cè)時(shí)將該“攝像機(jī)”經(jīng)網(wǎng)口直連接監(jiān)控計(jì)算機(jī)，未發(fā)現(xiàn)有誤抓拍、漏抓拍現(xiàn)象發(fā)生，車(chē)輛檢測(cè)、抓拍、識(shí)牌一一對(duì)應(yīng)，反應(yīng)非常準(zhǔn)確。

　　針對(duì)不同需求，該系統(tǒng)可配接兩種補(bǔ)光設(shè)備，一種是LED頻閃燈，可實(shí)現(xiàn)每幀的同步補(bǔ)光，主用于車(chē)牌識(shí)別，可與“攝像機(jī)”同桿安裝，高度與車(chē)牌相當(dāng);另一種是爆閃燈，在抓拍瞬間釋放強(qiáng)光，用于同時(shí)抓拍車(chē)牌和司乘人員。爆閃燈需另立桿安裝，以俯視車(chē)頭。測(cè)試時(shí)，用LED頻閃燈獲得的車(chē)牌號(hào)碼非常清晰;用爆閃燈抓拍的圖像，除了車(chē)輛基本信息(車(chē)牌、車(chē)型、車(chē)全貌、車(chē)身顏色、車(chē)標(biāo))清晰外，車(chē)內(nèi)前排司乘人員的面部特征也能辨識(shí)(圖2)。

圖2 用爆閃燈抓拍的圖像，車(chē)輛基本信息和車(chē)內(nèi)司乘人員的面部特征都能清晰辨識(shí)。

[nextpage]　　“攝像機(jī)”功能完備 車(chē)牌識(shí)別準(zhǔn)確

　　該智能交通高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)采用1/1.8 逐行掃描 SONY CCD，有效像素達(dá)200萬(wàn)(1600×1200)，能同時(shí)支持編碼和抓拍功能，支持外部觸發(fā)、網(wǎng)絡(luò)觸發(fā)、視頻觸發(fā)(虛擬線(xiàn)圈)、RS-485觸發(fā)等的抓拍，而且在曝光速度、AGC控制、白平衡方式、自動(dòng)增益等方面都有良好的控制性能。正是這些良好性能，攝像機(jī)為識(shí)別車(chē)輛、車(chē)牌、司乘人員提供了高清的圖像信息，為系統(tǒng)準(zhǔn)確辨識(shí)提供了保障。測(cè)試時(shí)，在監(jiān)控計(jì)算機(jī)端逐一查閱抓拍的圖像，每張圖片都較清晰，沒(méi)有出現(xiàn)拖影和模糊現(xiàn)象。此外，圖片為JPEG格式，每張圖片約200Kb。

　　車(chē)輛檢測(cè)器直接連接“攝像機(jī)”，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)檢測(cè)區(qū)域時(shí)，車(chē)輛檢測(cè)、補(bǔ)光、抓拍、車(chē)牌識(shí)別一氣呵成，從抓拍到后端平臺(tái)圖像及車(chē)牌顯示瞬間完成，反應(yīng)快速，據(jù)?？低暯y(tǒng)計(jì)資料顯示，在該類(lèi)應(yīng)用場(chǎng)景下，車(chē)牌識(shí)別反應(yīng)時(shí)間小于100ms，并能確保在小于200Km/h的車(chē)速下，檢測(cè)、補(bǔ)光、抓拍、識(shí)牌都能精準(zhǔn)地實(shí)現(xiàn)。本次測(cè)試歷時(shí)兩個(gè)多小時(shí)，多車(chē)道百多輛過(guò)站車(chē)輛都能被準(zhǔn)確識(shí)別，抓拍車(chē)牌與實(shí)際一致，車(chē)輛信息識(shí)別與實(shí)際無(wú)誤，抓拍圖像中的司乘人員面貌清晰。

　　經(jīng)收費(fèi)站相關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的同意，工作人員為我們查閱了前數(shù)日晚上抓拍的圖像，由于補(bǔ)光和攝像機(jī)的良好配合，該“攝像機(jī)”組成的車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)全天候成像清晰，所以無(wú)論車(chē)牌、司乘人員面貌，還是車(chē)輛信息的辨識(shí)都基本不受影響。

　　軟件操作簡(jiǎn)單 兼容第三方平臺(tái)

　　在平臺(tái)應(yīng)用管理中，無(wú)論城市卡口還是電警，該智能“攝像機(jī)”只要接入專(zhuān)網(wǎng)，便能被連入到管理平臺(tái)。本次收費(fèi)站測(cè)試的“攝像機(jī)”直連計(jì)算機(jī)。在操作畫(huà)面中，平臺(tái)左上部為實(shí)時(shí)圖像，實(shí)時(shí)圖像下方顯示的就是車(chē)牌識(shí)別二值圖和抓拍的車(chē)牌圖片(圖3);右邊為攝像機(jī)的抓拍全局圖像，圖像上還有系統(tǒng)疊加的車(chē)輛信息，包括抓拍時(shí)間、車(chē)牌號(hào)和車(chē)牌顏色等等。從平臺(tái)上還可以看到，時(shí)間、過(guò)車(chē)數(shù)量、設(shè)備溫度、車(chē)輛檢測(cè)器的運(yùn)行狀況等實(shí)時(shí)信息，便于管理人員查看。若要設(shè)置“攝像機(jī)”參數(shù)，只要點(diǎn)擊上端的“Flash(F)”按鈕即可進(jìn)行詳細(xì)菜單設(shè)置，操作比較方便。

　　當(dāng)前，車(chē)牌識(shí)別應(yīng)用廣泛，譬如卡口、電警、輔助收費(fèi)、交通狀況監(jiān)測(cè)等，各種應(yīng)用都有獨(dú)特的管理平臺(tái)，或多應(yīng)用集成平臺(tái)，這都要求識(shí)別設(shè)備的輸出信息能與各類(lèi)業(yè)務(wù)管理平臺(tái)兼容。在測(cè)試中我們看到，針對(duì)收費(fèi)站的需求，?？低曔M(jìn)行了針對(duì)性很強(qiáng)的開(kāi)發(fā)，使得其車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)輸出的數(shù)據(jù)格式、標(biāo)準(zhǔn)、類(lèi)別能與各類(lèi)收費(fèi)站管理平臺(tái)兼容，能提供完整、準(zhǔn)確的檢測(cè)信息，適用于各地的收費(fèi)系統(tǒng)。

　　此外，該車(chē)牌識(shí)別系統(tǒng)還能提供牌照識(shí)別動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)，收費(fèi)軟件可以直接通過(guò)動(dòng)態(tài)鏈接庫(kù)中的函數(shù)自由訪(fǎng)問(wèn)牌照識(shí)別系統(tǒng)的識(shí)別結(jié)果、車(chē)牌二值化圖像、進(jìn)行車(chē)牌號(hào)比對(duì)等，并支持用戶(hù)進(jìn)行二次開(kāi)發(fā)。

　　產(chǎn)品特色

　　高集成一體化設(shè)計(jì)，識(shí)別率高，安裝調(diào)試方便，軟件功能完備。此次現(xiàn)場(chǎng)測(cè)試中，用戶(hù)反饋表示：該系統(tǒng)的啟用，能有效減少收費(fèi)員舞弊、利用套牌/換卡等偷逃費(fèi)現(xiàn)象發(fā)生，提高了收費(fèi)稽查工作的效率和效益。

　　提升空間

　　機(jī)器外觀造型和制作工藝有尚有提升空間，最好能像其內(nèi)在質(zhì)量一樣精細(xì)。