“需求決定研發(fā)”，任何產(chǎn)品的更新?lián)Q代，均依附于市場(chǎng)需求，治安卡口同樣如此。伴隨著治安卡口對(duì)細(xì)節(jié)清晰化和檢測(cè)精準(zhǔn)度更高的要求提升，其開(kāi)始褪掉“舊衣”，換上“新裝”：用高清取代標(biāo)清、視頻檢測(cè)配合線圈檢測(cè)、嵌入式代替?zhèn)鹘y(tǒng)的工控機(jī)，并配合多功能的后端管理平臺(tái)，更好的履行其崗位職責(zé)。

　　高清上線，標(biāo)清下崗

　　高清治安卡口系統(tǒng)不僅能看清車牌，還利用高清晰攝像機(jī)的高像素優(yōu)勢(shì)，使圖像信息更加豐富，抓拍下來(lái)的圖片可以清楚反映出駕駛員以及副駕駛座人員的面部特征，利于公安部門(mén)對(duì)嫌疑車輛二次排查，解決了嫌疑車輛摘除牌照或者套牌等躲避檢查的難題。以致深圳中盟科技市場(chǎng)部經(jīng)理羅蔚稱：“高清治安卡口系統(tǒng)的出現(xiàn)，將逐漸取代標(biāo)清卡口系統(tǒng)?！?/P>

　　目前，高清治安卡口系統(tǒng)多采用140W像素的攝像機(jī)，博康裴劍表示：“傳統(tǒng)的標(biāo)清治安卡口多采用40W左右像素模擬攝像機(jī)，只能拍攝特別照片，而高清攝像機(jī)經(jīng)過(guò)近兩年的發(fā)展，已能達(dá)到200W像素，甚至500W像素。在3、4個(gè)車道，只需設(shè)置1個(gè)監(jiān)控點(diǎn)，配備1臺(tái)高清攝像機(jī)，就能將所有車輛及周邊環(huán)境拍攝的一清二楚。” 卓揚(yáng)科技馬康煒對(duì)于標(biāo)清和高清的對(duì)比，給予了更詳細(xì)的解釋：“200W像素(1600×1200像素)的高清攝像機(jī)除了能拍攝全景圖片，且能清晰辨認(rèn)車輛類型、車身顏色、所載貨物和所處位置，不再需要再另外架設(shè)專門(mén)的全景攝像機(jī)，而40W像素左右的標(biāo)清攝像機(jī)如果拍攝全景照片，就不能看清車牌和車輛顏色?！?/P>

　　武漢天昊電子系統(tǒng)工程有限公司順此推出高清治安卡口系統(tǒng)，前端采用千兆高清網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，用一個(gè)相機(jī)工作于兩個(gè)車道，并將拍攝的數(shù)據(jù)經(jīng)過(guò)車牌識(shí)別后變成可管理的數(shù)據(jù)發(fā)送到后端平臺(tái)，每一輛機(jī)動(dòng)車的時(shí)間日期、速度、車長(zhǎng)、車牌號(hào)碼、駕駛室實(shí)況等均有記錄，一旦有事故發(fā)生，只需輸入時(shí)間段、車牌號(hào)碼、車輛類型等就可以輕松查詢某一時(shí)段的數(shù)據(jù)。

　　此外，?？低曂瞥龅母咔逯伟部谙到y(tǒng)，還加入了車身顏色識(shí)別功能，可識(shí)別9種車身顏色的功能，包括：白、灰(銀)、黃、粉、紅、綠、藍(lán)、棕、黑9種顏色。同時(shí)還可識(shí)別車身顏色再細(xì)化為深色系和淺色系兩大類，甚至車輛前排司乘人員衣著穿戴等主要特征都一清二楚。

　　視頻檢測(cè)成新寵，牽手線圈檢測(cè)

　　治安卡口檢測(cè)系統(tǒng)有三種模式：線圈檢測(cè)、視頻檢測(cè)和雷達(dá)觸發(fā)。由于雷達(dá)觸發(fā)主要用于計(jì)算車輛的行駛速度，本文僅對(duì)線圈檢測(cè)及視頻檢測(cè)進(jìn)行分析。 前者技術(shù)成熟穩(wěn)定，后者近期較受寵，兩者各有利弊 。對(duì)于如何取舍，各廠家給出八字建議：因地選擇，適時(shí)合作。

　　首先，來(lái)看看這幾種方式的優(yōu)劣勢(shì)對(duì)比(表1)，雷達(dá)觸發(fā)方式因使用較少，本文暫不做探討。

　　· 線圈觸發(fā)工作簡(jiǎn)單，捕獲率高，但系統(tǒng)功能的可擴(kuò)展應(yīng)用性小，只適用于機(jī)動(dòng)車觸發(fā)，不能有效抓拍在機(jī)動(dòng)車道上行駛的非機(jī)動(dòng)車和行人，沒(méi)有充分發(fā)揮視頻圖像的優(yōu)勢(shì);

　　· 視頻檢測(cè)工作原理復(fù)雜，對(duì)軟件算法要求較高，可以對(duì)連續(xù)視頻圖像中的目標(biāo)進(jìn)行檢測(cè)分析。系統(tǒng)應(yīng)用擴(kuò)展性強(qiáng)，適用于機(jī)動(dòng)車、非機(jī)動(dòng)車和行人等目標(biāo)的檢測(cè)，但系統(tǒng)受外界光照的影響相對(duì)較大，不同的外界光照環(huán)境對(duì)其觸發(fā)的準(zhǔn)確性影響較大，特別是需要解決好晚上的補(bǔ)光問(wèn)題(當(dāng)然，線圈觸發(fā)方式也需要解決此問(wèn)題) 。

　　杭州?？低晹?shù)字技術(shù)股份有限公司行業(yè)經(jīng)理佟悅表示：“目前國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)要求卡口識(shí)別率為99%以上，滿足此要求的有地感線圈和視頻檢測(cè)(這里指部分通過(guò)公安部權(quán)威檢測(cè)已能達(dá)到99%的捕獲率的視頻檢測(cè)廠家產(chǎn)品)，但如果單一的采用地感線圈觸發(fā)源，當(dāng)?shù)馗芯€圈損壞就等于該車道癱瘓，不能進(jìn)行正常抓拍。因此，國(guó)內(nèi)優(yōu)秀的廠家一般都采用以地感線圈為主、視頻觸發(fā)為輔的觸發(fā)方式，保證地感線圈損壞時(shí)，視頻觸發(fā)可以作為備份機(jī)制，在地感線圈未修復(fù)之前還能基本保證正常抓拍?！比缟虾Ｗ繐P(yáng)科技推出的治安卡口系統(tǒng)，就是在城市治安卡口的機(jī)動(dòng)車道、機(jī)(非機(jī))動(dòng)車混合車道采用視頻檢測(cè)和線圈觸發(fā)混合的方式，互補(bǔ)所需;在非機(jī)動(dòng)車道采用視頻檢測(cè)方式，實(shí)現(xiàn)對(duì)檢測(cè)目標(biāo)的有效抓拍。

　　但博康裴劍認(rèn)為：“視頻檢測(cè)的好壞涉及到視頻流算法的精確度高低，一套視頻檢測(cè)系統(tǒng)如能通過(guò)公安部門(mén)的檢測(cè)認(rèn)證，其主動(dòng)探測(cè)、捕抓率高等優(yōu)勢(shì)在卡口應(yīng)用上，效果是十分顯著的?！辈┛档腗VS-1000視頻檢測(cè)系統(tǒng)，采用純視頻檢測(cè)的原理。通過(guò)前端攝像機(jī)抓拍圖像后，將其自動(dòng)發(fā)送到視頻檢測(cè)器，系統(tǒng)通過(guò)3D模型分析技術(shù)，來(lái)判斷車輛類型(小車、泥頭車、公交車均可)，當(dāng)檢測(cè)到可疑車輛，如違章車、套牌車時(shí)，則發(fā)送報(bào)警信號(hào)，并聯(lián)動(dòng)視頻監(jiān)控自動(dòng)跟蹤，將整個(gè)運(yùn)動(dòng)軌跡記錄下來(lái)，如車行駛方向、速度等。[nextpage]

　　嵌入式主機(jī)取代傳統(tǒng)工控機(jī)

　　嵌入式的概念業(yè)內(nèi)并不陌生，現(xiàn)今安防系統(tǒng)絕大多數(shù)都已經(jīng)從傳統(tǒng)的PC機(jī)操作過(guò)渡到嵌入式主機(jī)時(shí)代，治安卡口也名列其中。

　　傳統(tǒng)的卡口系統(tǒng)中，系統(tǒng)將攝像機(jī)抓拍的圖片發(fā)送給工控機(jī)的處理系統(tǒng)，并進(jìn)行識(shí)別和存儲(chǔ)等操作，卡口系統(tǒng)對(duì)數(shù)據(jù)傳輸和處理的設(shè)備要求較高，但傳統(tǒng)工控機(jī)處理速度慢、存儲(chǔ)空間小，加上體積龐大，且采用交流220V供電，熱量較大，如果不及時(shí)散熱則很容易損壞設(shè)備，導(dǎo)致無(wú)法及時(shí)處理卡口系統(tǒng)數(shù)據(jù)。而對(duì)于嵌入式主機(jī)來(lái)說(shuō)，博康裴劍認(rèn)為：“嵌入式控制主機(jī)采用直流12V供電，發(fā)電功率不到50W，系統(tǒng)不易發(fā)熱，且CPU計(jì)算和處理能力更強(qiáng)?！比绮┛低瞥龅腗VS-1000視頻檢測(cè)系統(tǒng)就是采用嵌入式Linux操作系統(tǒng)，不僅安全性高，且信息處理能力快，系統(tǒng)開(kāi)關(guān)機(jī)也比傳統(tǒng)工控機(jī)更快。

　　另外，天地偉業(yè)推出的嵌入式高清卡口系統(tǒng)，同樣采用LINUX操作系統(tǒng)，并針對(duì)LINUX操作系統(tǒng)不太方便操作的弊端，特意增添了WEB功能界面，通過(guò)IE來(lái)管理設(shè)備，操作更直觀簡(jiǎn)潔。另外，其還可實(shí)現(xiàn)斷點(diǎn)續(xù)傳，當(dāng)前端網(wǎng)絡(luò)中斷時(shí)，可以自動(dòng)保存圖片，當(dāng)網(wǎng)絡(luò)接上后，會(huì)自動(dòng)繼續(xù)上傳未傳完的圖片。

　　瞻前也得顧后，管理平臺(tái)受重視

　　前端采集龐大的數(shù)據(jù)，后端必定需要一個(gè)強(qiáng)大的管理平臺(tái)進(jìn)行存儲(chǔ)和處理，如何提高卡口的管理效率、縮短數(shù)據(jù)的查詢時(shí)間，成為后端管理平臺(tái)的工作重點(diǎn)。

　　天津天地偉業(yè)數(shù)碼科技有限公司技術(shù)部經(jīng)理張卓表示：“傳統(tǒng)的卡口系統(tǒng)，一個(gè)卡口只能抓拍一張圖像，目前在云南等地，出現(xiàn)了車輛前后抓拍功能的卡口系統(tǒng)。該系統(tǒng)通過(guò)架設(shè)兩臺(tái)網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)，在后端管理系統(tǒng)進(jìn)行設(shè)置，當(dāng)車輛觸發(fā)地感線圈，發(fā)送信號(hào)給前端攝像機(jī)，攝像機(jī)接受信號(hào)后實(shí)現(xiàn)前后同時(shí)抓拍，并將前后車輛圖像信息上傳后端，通過(guò)后端管理平臺(tái)進(jìn)行數(shù)據(jù)信息統(tǒng)計(jì)和整理，從而判斷車的行駛方向。”

　　可以看出，卡口系統(tǒng)前端功能日漸豐富，那么后端平臺(tái)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)能力同樣需要升級(jí)。天地偉業(yè)的高清治安卡口管理平臺(tái)采用了B/S分級(jí)架構(gòu)，可存儲(chǔ)200個(gè)客戶端并可設(shè)定用戶權(quán)限;在采集信息庫(kù)中，還增添了如人口犯罪資料，被盜車倆、機(jī)車信息庫(kù)等，可對(duì)前端識(shí)別的車輛信息，進(jìn)行司乘人員相貌比對(duì)結(jié)合車型和車牌號(hào)碼比對(duì)，確保更快更迅速的驗(yàn)證車輛身份，及辨別駕駛?cè)藛T是否可疑。此外，有些管理平臺(tái)還設(shè)置了防止圖像篡改功能，當(dāng)圖像被修改后，再次打開(kāi)此圖片系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)報(bào)警，提示該圖片被修改過(guò)。

　　另外，為了更及時(shí)有效的處理和偵破車輛犯罪事件，卡口的后端管理平臺(tái)對(duì)接入公安網(wǎng)絡(luò)的需求也增大，當(dāng)系統(tǒng)對(duì)經(jīng)過(guò)治安卡口監(jiān)控區(qū)域的所有機(jī)動(dòng)車輛進(jìn)行全天候?qū)崟r(shí)記錄時(shí)，可及時(shí)將車輛超速信息和嫌疑車輛信息自動(dòng)上傳到分局監(jiān)控中心。深圳中盟科技推出的UniHz治安卡口智能管理系統(tǒng)就具有此功能。其后端的管理平臺(tái)可管理路口設(shè)備，包括路口機(jī)的時(shí)鐘校正、運(yùn)行參數(shù)設(shè)置、故障診斷、識(shí)別字庫(kù)調(diào)整等。 另外，其還提供數(shù)據(jù)搜索與瀏覽等操作手段，能夠遠(yuǎn)程進(jìn)行各種常規(guī)操作和數(shù)據(jù)共享。