網(wǎng)絡(luò)化、智能化
數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化是發(fā)展趨勢。把已建高速公路分散的監(jiān)控點設(shè)備聯(lián)網(wǎng)，使所有圖像可以在省一級統(tǒng)一調(diào)度。之前是部分路段聯(lián)網(wǎng)，以后逐步實現(xiàn)全省，乃至全國的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化，用戶甚至在家里可以通過上網(wǎng)來了解某高速公路的路面信息。
安防面逐步擴大
重慶市華馳交通科技有限公司機電工程技術(shù)部副經(jīng)理杜長東認為：“高速公路安防市場面要擴大，不應(yīng)僅僅局限于攝像機、矩陣等的應(yīng)用，要樹立‘大安防'的概念。將安防的傳輸和應(yīng)用等一起納入安防中，使安防系統(tǒng)更具有生命力，比如當(dāng)前安防傳輸及應(yīng)用中的全光矩陣網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、基于IP的視頻組播系統(tǒng)、視頻事件檢測系統(tǒng)、司乘人員行為識別系統(tǒng)等都應(yīng)納入安防系統(tǒng)”。
上海交技發(fā)展股份有限公司工程部副總監(jiān)李寧同時分析：“就安防技術(shù)大環(huán)境而言，將來對高速公路監(jiān)控技術(shù)影響比較大的有的3G、GPS技術(shù)的應(yīng)用。高速公路建立一個系統(tǒng)，需要解決信號采集和傳輸問題。信號采集就需要前端設(shè)備發(fā)揮作用，信號傳輸在3G出來之后可能會有大的突破。GPS定位技術(shù)對高速公路也有很大的影響。有了GPS做成的電子標簽工具，在收費、監(jiān)控等標識站對通過該處的車輛進行GPS定位，為其做相應(yīng)標志，其監(jiān)測效果會相對成熟。如此做法的優(yōu)勢是可以及時發(fā)布信息，路段有新標，通過誘導(dǎo)，即對發(fā)現(xiàn)問題進行定位”。
成都機場高速公路有限責(zé)任公司工程部經(jīng)理高平又認為：“目前高速公路安防技術(shù)應(yīng)用的關(guān)鍵還在于監(jiān)控線路設(shè)施保護難，即失盜現(xiàn)象嚴重。事實上，基于各種原因(主要是成本問題)，報警設(shè)備通常無法遍及高速公路的每一個監(jiān)測點。今后需增加防盜報警設(shè)備。但個人認為，不太提倡高速公路報警設(shè)備用于求救呼叫等，原因在于現(xiàn)在通訊相當(dāng)發(fā)達，事主完全可以通過手機等設(shè)備進行報警，而無需在高速公路上安裝專門用于呼救求助的報警設(shè)備”。
數(shù)據(jù)分析
高速公路監(jiān)控系統(tǒng)和聯(lián)網(wǎng)收費等都為管理者提供了海量的高質(zhì)量營運數(shù)據(jù)，這些營運數(shù)據(jù)中能衍生出很多有實用價值的信息。如通行費收入狀況、通行費比例狀況、車流分布狀況、車流組成比例狀況，每個路段車流負荷狀況和每個站收費人員工作狀況等等。
重慶市華馳杜長東特別強調(diào)：“高速公路機電系統(tǒng)投資較大，應(yīng)使其作用得到充分發(fā)揮。如高速公路車流量及車型的統(tǒng)計數(shù)據(jù)從側(cè)面反映了該地區(qū)的經(jīng)濟發(fā)展水平和趨勢，該數(shù)據(jù)可為相關(guān)部門制定社會經(jīng)濟發(fā)展策略時提供有益的參考”。值得一提的是，與這些基礎(chǔ)的軟硬件設(shè)施的高速發(fā)展不匹配的是目前并沒有有效的工具使高速公路的管理者能夠從運營數(shù)據(jù)中方便地提取出對管理和運營有價值的信息。
強化服務(wù)功能
高速公路管理功能增強的同時，服務(wù)功能要逐漸強化。某高速公路設(shè)計單位人士認為，高速公路上除強制性實施的紅綠燈等設(shè)備真正發(fā)揮其實際作用，諸多常規(guī)安防設(shè)備的作用并未完全發(fā)揮出來。如信息發(fā)布只是一種提醒，更多是“歡迎您”等的形式功能。深圳市諾龍實業(yè)有限公司市場總監(jiān)鐘輝就認為：“高速公路安防系統(tǒng)管理、服務(wù)都要增強。不是僅僅將其安裝，而是要充分發(fā)揮安裝的安防設(shè)備的真正功能”。諸多高速公路管理者也逐步認識到加強高速公路服務(wù)、管理的重要性，充分發(fā)揮高速公路服務(wù)功能。如配合高速交警部門、氣象部門、環(huán)境監(jiān)測部門等的需求。
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