“冰凍三尺非一日之寒”，公交安防應(yīng)用的蓬勃大概可以歸結(jié)于三點(diǎn)：突發(fā)事件的推動(dòng)、自身管理需求和安防技術(shù)的進(jìn)步。
2008年是公交安防的轉(zhuǎn)折年，時(shí)年先后發(fā)生于上海、昆明和新疆的爆炸案，用沉痛的代價(jià)令上至政府機(jī)關(guān)、下至普通大眾都認(rèn)識(shí)到公交安全的重要性。公交系統(tǒng)具有人口集中且流動(dòng)性大的特征，造成不安全隱患的因素眾多，如何做到有力監(jiān)管、保證市民出行的安全自此成為各級(jí)政府部門(mén)積極思考的問(wèn)題。在這種背景下，安防作為維護(hù)安全的技術(shù)手段受到各界關(guān)注，各地公交安防建設(shè)陸續(xù)展開(kāi)。
“甲方的管理需求也是使得安防應(yīng)用最終得以落實(shí)的關(guān)鍵因素，”廈門(mén)藍(lán)斯通信有限公司總經(jīng)理林升元如此認(rèn)為。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2010年全國(guó)公交車(chē)的保有量達(dá)50-60萬(wàn)輛的規(guī)模，上海、北京、深圳等城市的公交車(chē)保有量都在萬(wàn)輛以上，即使普通二級(jí)城市也多在千輛以上，如此大規(guī)模的公交車(chē)保有量，如何進(jìn)行有效管理與調(diào)度是一大難題。
在傳統(tǒng)的管理模式中，主要是靠調(diào)度員定期上車(chē)檢查以及公交公司管理人員不定期抽查為主，對(duì)司乘人員的監(jiān)督存在很大漏洞。隨著車(chē)輛規(guī)模的擴(kuò)張，管理難度越來(lái)越大。而通過(guò)安裝車(chē)載視頻監(jiān)控，無(wú)需管理人員到場(chǎng)便可對(duì)司乘人員形成監(jiān)督，一方面可以減少以往調(diào)度員的人力成本，對(duì)于公交車(chē)數(shù)量達(dá)到一定規(guī)模的城市，也大大提升了運(yùn)營(yíng)效率。另外，當(dāng)發(fā)生公交治安事件時(shí)，公安也需要通過(guò)監(jiān)控錄像來(lái)事后取證，幫助其盡早破案。
除以上兩點(diǎn)外，技術(shù)的進(jìn)步則是為公交安防應(yīng)用的實(shí)現(xiàn)提供了可能。公交車(chē)具有移動(dòng)性，這使得其對(duì)設(shè)備的要求也更為嚴(yán)苛，經(jīng)過(guò)這幾年的發(fā)展，視頻壓縮與解碼優(yōu)化、硬盤(pán)存儲(chǔ)保護(hù)、車(chē)載設(shè)備的供電、無(wú)線(xiàn)網(wǎng)絡(luò)適應(yīng)性、多級(jí)數(shù)據(jù)管理等技術(shù)逐漸走向成熟。特別是3G的商用，為解決公交行業(yè)的信息化提供了技術(shù)基礎(chǔ)，使得對(duì)運(yùn)行中的車(chē)輛的監(jiān)控成為可能。
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