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重慶高速智能化 交通事故可自動報警

電子地圖上的綠燈瞬間變紅,電子人聲驟然響起,大屏幕上的畫面被自動切換到事發(fā)地點。1分鐘后,計算機后臺自動撥通了當(dāng)?shù)?19、120急救電話,并通知最近的交通巡邏車趕赴現(xiàn)場。

  

高速路監(jiān)控中心

  “警報!警報!渝湘高速武隆段二號隧道內(nèi)發(fā)生車輛自燃,有人員被困?!?/P>

  電子地圖上的綠燈瞬間變紅,電子人聲驟然響起,大屏幕上的畫面被自動切換到事發(fā)地點。1分鐘后,計算機后臺自動撥通了當(dāng)?shù)?19、120急救電話,并通知最近的交通巡邏車趕赴現(xiàn)場。

  這并非突發(fā)事件,而是重慶高速集團昨日進行的一次演練。這起“事故”按照預(yù)案程序得到了迅速處置,10分鐘后,大火被撲滅,傷者被送到醫(yī)院,交通恢復(fù)。

  這起演練能夠順利完成,得到了目前西南一套最先進的全自動、智能化監(jiān)控系統(tǒng)的支持和保障。“隨著更多高速公路納入監(jiān)控系統(tǒng),今年年底,重慶所有高速公路將成為智能高速”,重慶高速集團董事長李祖?zhèn)ケ硎尽?/P>

壯觀的收費站監(jiān)控

  電腦監(jiān)控全市高速公路

  據(jù)了解,今年年底,總里程1903公里的“二環(huán)八射”項目將全面完工。李祖?zhèn)フf,隨著道路不斷延伸,高速公路工作重心也將從工程建設(shè)向路網(wǎng)營運、維護轉(zhuǎn)變。如何保證高速公路的暢通?如何應(yīng)對漫長線路上出現(xiàn)的突發(fā)情況?如何讓通行車輛更安全?這些問題成為高速集團操心的問題。

  “重慶地域?qū)拸V,高速公路比較分散,而且橋梁隧道特別多”,最終,我市獨創(chuàng)了一套“聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控、區(qū)域管理”模式,運用了一套目前西南最先進的全自動、智能化監(jiān)控系統(tǒng)。具體而言,全路網(wǎng)實現(xiàn)全聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控,但采取三級管理。其中,監(jiān)控總中心負(fù)責(zé)處理涉及多個區(qū)域的重大事件,下屬主城、萬州、黔江三個分監(jiān)控中心,分別處置轄區(qū)內(nèi)的事件,分中心還下屬有若干個監(jiān)控站,重點對某一條路實施監(jiān)控。[nextpage]

  起火拋錨超速自動報警

  據(jù)介紹,整個智能監(jiān)控系統(tǒng)具有三大特點。一是監(jiān)控覆蓋面廣,二是智能化程度高,三是效率高。

  目前,全市已納入監(jiān)控系統(tǒng)的有12條已通車高速公路,沿線布置了超過800個高清攝像頭,將所有出入口、橋梁、隧道、立交、容易出現(xiàn)大霧、積雪天氣的路段以及長下坡、大彎道等事故易發(fā)路段納入了監(jiān)控范圍。全市監(jiān)控系統(tǒng)今年底正式建成,攝像頭數(shù)量預(yù)計將近5000個。

  “更重要的是,系統(tǒng)類似于一個不知疲倦,不會出錯的數(shù)字化大腦,智能化程度相當(dāng)高”,高速集團副總經(jīng)理田世茂說,實行聯(lián)網(wǎng)監(jiān)控后,哪條路堵車了,哪條路發(fā)生了火災(zāi),監(jiān)控中心都一清二楚,能夠全面調(diào)控。

  該系統(tǒng)還具有自動識別和信息處理功能,可以自動處理車輛拋錨、超速、起火等情況。如果視頻采集到某條路上發(fā)生車禍后,計算機可自動做出判斷,并發(fā)出報警提示。隨后,與該條高速路有關(guān)聯(lián)的可變情報板上將自動顯示發(fā)生車禍的路段消息,并控制紅綠燈開關(guān),提醒其他駕駛者改道行駛。

  同時,高速路沿線的所有隧道中也安裝了火警、煙霧探頭。如一旦隧道中出現(xiàn)火光或煙霧達(dá)到一定濃度,相應(yīng)區(qū)域的監(jiān)控中心會自動報警,并啟動設(shè)備通風(fēng)。

  此外,突發(fā)情況處置效率也得到提高,系統(tǒng)中預(yù)置了200多套個類預(yù)案,存儲著沿線消防、急救、公安等信息,一旦出現(xiàn)突發(fā)事件,系統(tǒng)立即聯(lián)系這些部門參與救援。李祖?zhèn)シQ,首批救援人員大多能在10分鐘左右趕到現(xiàn)場。

  電視直播路段最新情況

  除了視頻監(jiān)控,橋梁隧道安全監(jiān)測,重慶高速公路監(jiān)控總中心還整合了以前分散的多個業(yè)務(wù)平臺,涉及聯(lián)網(wǎng)收費中心、通信中心、路網(wǎng)電力監(jiān)測中心、視頻會議中心、呼叫服務(wù)中心等,形成了高速公路路網(wǎng)運營、調(diào)度、指揮和管理體系。

  田世茂透露,“智能高速”今后還能做更多事情。比如能夠自動計算車流量變化,提醒前方出入口增減匝道;能夠識別白天黑夜,發(fā)出開關(guān)路燈的命令;若出現(xiàn)惡劣天氣需要封閉路段時,甚至可通過電視臺和電臺對現(xiàn)場進行直播,及時對災(zāi)害路段的最新情況進行實時播報,提示市民注意。而市民也能通過“12122”呼叫平臺與監(jiān)控中心互動,獲取第一手資料。

  李祖?zhèn)ケ硎荆沂械谋O(jiān)控系統(tǒng)平臺還可以無限擴張,今后新建的高速公路都可納入管理,也能與外省市系統(tǒng)對接,實現(xiàn)信息共享。

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