如何防止地鐵恐怖襲擊?
“智能”閉路電視系統(tǒng)。
這一技術(shù)主要是設(shè)置程序?qū)ふ铱梢傻男袨槟Ｊ?，例如，如果一個人在同一個地方站立的時間過久，或者某個包裹被長時間留在地鐵里無人認領(lǐng)等。
在國王十字車站火災(zāi)發(fā)生后近20年間，倫敦地鐵沒有發(fā)生重大安全事故。然而，2005年7月7日，恐怖分子用炸彈襲擊了倫敦地鐵，導(dǎo)致50多人死亡和數(shù)百人受傷。
這是倫敦地鐵歷史上傷亡最慘重的事件，關(guān)于倫敦地鐵安全的討論再次受到英國政府和公眾的關(guān)注。目前的討論主要集中在預(yù)防恐怖襲擊和災(zāi)難救援兩方面。
事實上，早在倫敦地鐵爆炸案發(fā)生之前，有關(guān)當(dāng)局從2003年開始就對恐怖襲擊有所警惕。
在倫敦地鐵里，閉路電視監(jiān)控設(shè)備可謂無處不在。
但是，一名安全人員往往同時兼顧幾十臺閉路攝像機，很難有效監(jiān)控所有的情況。英國交通部2005年底披露，倫敦地鐵已經(jīng)開始嘗試高科技系統(tǒng)偵測恐怖分子。雖然具體的細節(jié)并未透露，但是媒體普遍認為可能會使用的是更為精密的閉路電視系統(tǒng)。
倫敦地鐵公司的一名發(fā)言人證實，2003年倫敦地鐵就在繁忙的利物浦街站安裝了“智能”閉路電視系統(tǒng)。這一技術(shù)主要是設(shè)置程序?qū)ふ铱梢傻男袨槟Ｊ?，例如，如果一個人在同一個地方站立的時間過久，或者某個包裹被長時間留在地鐵里無人認領(lǐng)等。
按照倫敦地鐵公司的計劃，從2006年開始，倫敦地鐵里的閉路電視監(jiān)控攝像機將從6000臺增加到12000臺。
到2010年，所有的監(jiān)控攝像機都將采用數(shù)字技術(shù)，錄像存儲介質(zhì)也將從錄像帶改為硬盤存儲。
此外，在倫敦地鐵爆炸案發(fā)生后，整個地鐵網(wǎng)中執(zhí)行任務(wù)的英國交通警察也從450名增加到了650名，嗅探犬也在地鐵里巡邏、檢查爆炸物。倫敦地鐵公司還增加了在站臺上的工作人員，以便更容易地發(fā)現(xiàn)可疑行為。
如何進行地鐵災(zāi)難救援?
專門的緊急情況處理小組，該部門的專家負責(zé)處理所有地鐵網(wǎng)中發(fā)生的重大事件，包括出軌、軌道斷裂、有人臥軌、地鐵列車故障、軌道進水等等問題。
從災(zāi)難救援方面來看，2006年6月披露的一份報告就表明，倫敦地鐵系統(tǒng)中缺少數(shù)字無線電網(wǎng)絡(luò)，這使得救援人員無法在不同的爆炸地點以及與地面人員和控制室人員之間進行正常通訊，從而阻礙了救援工作。目前倫敦市交通局已經(jīng)開始實施一項叫做“聯(lián)系”的工程，這一工程的主要目的就是使緊急救援人員能夠在地下使用數(shù)字無線電手持設(shè)備，并能與地面保持聯(lián)系。這項工程預(yù)計將在今年完成。
倫敦地鐵一直設(shè)有專門的緊急情況處理小組，該部門的專家負責(zé)處理所有地鐵網(wǎng)中發(fā)生的重大事件，包括出軌、軌道斷裂、有人臥軌、地鐵列車故障、軌道進水等等問題。在倫敦地鐵爆炸案后，倫敦地鐵緊急情況處理小組開始與倫敦其他應(yīng)急處理部門開展協(xié)調(diào)合作。例如，倫敦消防隊已經(jīng)開始接受倫敦地鐵緊急情況處理小組提供的安全和救援技術(shù)訓(xùn)練。有關(guān)部門計劃讓10個消防小組在這里接受培訓(xùn)，使之成為倫敦消防隊中未來處理重大緊急情況、特別是地鐵事故的專門部門。
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