美國幾家交通機(jī)構(gòu)，包括西雅圖 Puget Sound 地方交通部門，組成聯(lián)盟合作推出一套系統(tǒng)，使乘客只需揮動一張 RFID ORCA 卡就可以乘坐渡輪、公交和火車。ORCA 是一張含 13.56 MHz 無源 RFID 標(biāo)簽，符合 NFC 規(guī)格的卡片，乘客可以在卡片里存入錢，每次在西雅圖或鄰近郡乘坐汽車、火車或輪般時直接進(jìn)行車費(fèi)支付。 

    這套系統(tǒng)，包括硬件，由澳大利亞交通自動收費(fèi)系統(tǒng)提供商 Vix ERG 供應(yīng)，幫助解決許多單天采用多種交通形式的乘客所面臨的問題。許多乘客通過渡輪到達(dá)或離開西雅圖，接著乘坐公交車或火車。每個運(yùn)輸機(jī)構(gòu)都有各自的收費(fèi)系統(tǒng)。這樣，一趟旅行往往需要多種票證，或乘客不得不采用現(xiàn)金交易的方式。 

    這套方案，據(jù) Sound Transit 研究、政策和業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理 Brian Brooke 稱，是一套非接觸支付系統(tǒng)，在單個服務(wù)器上存儲所有交通支付數(shù)據(jù)，乘客可以采用一張卡支付多種交通方式 。 

    “許多居民都是住在一個郡，工作在另一個郡，他們使用多個交通機(jī)構(gòu)的服務(wù)。地區(qū)覆蓋 King、Pierce、Snohomish 和 Kitsap 四個郡，包括 Seattle、Tacoma、Bellevue、Everett 和 Bremerton 市；涉及了 439 條公交路線、12 條輪船路線、73 英里的軌道和 17 英里的輕軌道。該地區(qū)每個工作日大約有 500,000，車次，乘客達(dá) 360 萬名。四個郡大約采用了 300 種不同的票證。 

火車站臺的閱讀器和 ORCA 卡 

    2006 年，聯(lián)盟完成了一套 NFC 系統(tǒng)的 BETA 版測試，并于今年年初在少數(shù)乘客中推用這種卡片，秋季全面推向大眾。目前，約有 150,000 位乘客采用這種卡片，但聯(lián)盟希望這個數(shù)量不斷上升，ORCA 地區(qū)管理者 Cheryl Huston 稱。

    乘客可通過郵件或從機(jī)構(gòu)直接獲取 ORCA 卡片。用戶可簽署自動上傳費(fèi)用的方式，這樣當(dāng)卡里余額下降到一定值時，系統(tǒng)自動從個人銀行帳號扣除一定金額。卡片的 NFC RFID 芯片含 4 千字節(jié)的內(nèi)存，編有唯一的 ID 碼，及存入的金額， Vix ERG 主管 John Winyard 稱。乘客也可以在一臺販賣機(jī)上或在機(jī)構(gòu)辦公室存放費(fèi)用。RFID標(biāo)簽并沒有存儲個人信息，如用戶姓名和帳號。 

    當(dāng)乘客乘坐安裝有 NFC 設(shè)備的公交車（共 1269 輛）時，只需要對車載 NFC 閱讀器揮動一下卡片，閱讀器不僅接收 ID 碼及余額數(shù)據(jù)，還扣除正確費(fèi)用，并寫入新余額到標(biāo)簽里。閱讀器還存儲 ID 碼和新余額，當(dāng)于工作日結(jié)束后上傳到 Vix ERG 服務(wù)器。讀取時，如果卡片狀態(tài)正常，設(shè)備亮綠燈；如果卡里余額較低，設(shè)備亮黃燈；如果余額不足支付此次車費(fèi)，設(shè)備則亮紅燈。 

    乘客在火車站臺的一臺固定閱讀器前讀取卡車，打印票證，車上工作人員采用手持機(jī)確認(rèn)乘客票證的有效性。乘客進(jìn)入渡輪之前，在一個 NFC 十字輪門前揮動卡片，扣取費(fèi)用。聯(lián)盟總共安裝了 126 臺火車站臺閱讀器、146 臺手持閱讀器， 97 臺 NFC 渡輪十字轉(zhuǎn)門。 

    聯(lián)盟已經(jīng)召集了幾家大公司的參與，包括波音，為他們的員采購卡片。參與公司可以從 ORCA 網(wǎng)站上查看員工的交通數(shù)據(jù)。 
Vix ERG 已經(jīng)在舊金山、華盛頓、新加城、香港、斯德哥爾摩和羅馬采用這套系統(tǒng)，公司不僅提供軟件和服務(wù)器，還提供技術(shù)支持。