一張公交卡，既可以在柳州的公交車上刷，也可以在附近的城市如南寧和桂林的公交車上刷。這是柳州恒達(dá)巴士股份有限公司的“大公交”夢想。

    2009年8月，恒達(dá)邁出了“大公交”建設(shè)的第一步，開始對柳州的公交卡統(tǒng)一更新?lián)Q代。握奇成為柳州新的公交CPU卡供應(yīng)商之一。

    CPU卡是“大公交”概念的理想載體。之前，柳州的公交卡都是采用M1卡，但是該卡存在著安全隱患。2009年初，應(yīng)用范圍覆蓋全球的M1卡被破解了，這在業(yè)界造成了一定的恐慌。而CPU卡內(nèi)置CPU和處理軟件，目前尚未被證明有被破解，采用CPU卡來取代M1卡成為必然趨勢。截至目前，北京、深圳、大連、蘇州、沈陽、合肥、昆山、江陰、雞西、?？诘瘸鞘卸家呀?jīng)在使用CPU公交卡。

    柳州恒達(dá)是中國首批實現(xiàn)盈利的8家公交公司之一，在柳州乃至全國都有著極大的影響力。早在1999年，柳州就推出公交IC卡，當(dāng)時在全國尚屬少數(shù)，全國各地幾十家公交公司曾到柳州恒達(dá)參觀學(xué)習(xí)，之后還依葫蘆畫瓢地采購了與柳州一樣的公交系統(tǒng)。

    如何在相對完善的公交系統(tǒng)基礎(chǔ)上建設(shè)“大公交”？柳州恒達(dá)在2009年初決定在全市采用CPU卡，主要原因就是CPU卡的安全性更強(qiáng)，并且可以兼容原有的M1公交系統(tǒng)，可以在M1系統(tǒng)中使用，而M1卡卻無法實現(xiàn)這些功能。舉個例子，拿廣西來說，如果廣西省內(nèi)將來使用統(tǒng)一的CPU卡標(biāo)準(zhǔn)，那么廣西任一城市的交通卡都可以在省內(nèi)其他城市通用。鑒于“大公交”的串聯(lián)成本較高，牽涉利益較多，所以需要一個安全性更高的載體，而M1卡存在安全漏洞，不適合做“大公交”的載體。

    握奇此次與柳州恒達(dá)合作，從6月開始對卡片進(jìn)行測試，8月就通過了測試，并完成了定制化COS的開發(fā)。握奇為柳州提供的卡片TimeCOS?FLY非接觸CPU卡兼顧安全性、方便性和多樣性，其安全性通過了銀行卡檢測中心的IC卡安全檢測和IC卡物理檢測，功能上也通過了交通部的檢測和銀行卡檢測中心的金融卡電子錢包電子存折檢測。

    截至目前，握奇的非接觸CPU卡已經(jīng)被用于北京、?？?、深圳以及新加坡公交一卡通，握奇也有2000萬張非接觸CPU卡在為全球的交通行業(yè)服務(wù)，包括城市市內(nèi)快速支付如地鐵、公交、出租以及城際鐵路交通領(lǐng)域。