“最大監(jiān)控距離為60公里，定位精度在左右50米左右，報(bào)警響應(yīng)最大延時(shí)不超過(guò)3秒，可實(shí)現(xiàn)漏報(bào)為0、誤報(bào)小于等于2次/年”。日前，為浙江舟山海底電纜量身定制的“光纜及光電復(fù)合電纜外部安全預(yù)警及定位系統(tǒng)”通過(guò)成果鑒定，即將在舟山全面“服役”。

    海底電纜是舟山與大陸電網(wǎng)、島際間電力聯(lián)網(wǎng)的主干線，目前該市共有海底電纜近20條，長(zhǎng)度近80公里。近年來(lái)，隨著舟山海運(yùn)和船舶修造業(yè)的高速發(fā)展，船只進(jìn)出舟山港區(qū)及周邊船廠日益頻繁，海纜錨損事故因之增加。

    為確保海纜安全穩(wěn)定運(yùn)行，舟山局通過(guò)與高等院校及研究院所合作等途徑，聯(lián)合開(kāi)發(fā)“光纜及光電復(fù)合電纜外部安全預(yù)警及定位系統(tǒng)”，以實(shí)現(xiàn)兩大目標(biāo)：一是努力提高船只禁錨區(qū)內(nèi)船只錨泊發(fā)現(xiàn)率，降低海纜錨損事故的發(fā)生率直至為“零”；二是逐步實(shí)現(xiàn)海纜管理“現(xiàn)場(chǎng)無(wú)人值班”。

    此系統(tǒng)可直接集成在已鋪設(shè)好的光纜或光電復(fù)合海纜上，針對(duì)落錨、拋錨等現(xiàn)象，在破壞光纜或光電復(fù)合海纜之前及時(shí)發(fā)出相應(yīng)警報(bào)并對(duì)事故點(diǎn)準(zhǔn)確定位，協(xié)助海纜防護(hù)部門及時(shí)采取相應(yīng)的處理措施。據(jù)介紹，經(jīng)過(guò)在蝦桃段、長(zhǎng)白定海段的一年左右試運(yùn)行，證明此系統(tǒng)具備推廣使用條件。

    專家指出，此系統(tǒng)可以廣泛應(yīng)用于電力傳輸安全、光纖通信系統(tǒng)保護(hù)等領(lǐng)域，具有較大的社會(huì)效應(yīng)與經(jīng)濟(jì)價(jià)值。